Pan gafodd ei ryddhau yn 2016, roedd y fersiwn wedi'i hailwampio o Volkswagen Rwy'n p! ymddangosodd ar farchnad yr Almaen gyda phris o 26 900 ewro, llawer mwy na'r oddeutu 10 000 ewro yr oedd y brand yn gofyn am y fersiwn gasoline rhatach. Nawr, tua dwy flynedd yn ddiweddarach, ac o ystyried y ffigurau gwerthiant is a gyflawnwyd, penderfynodd brand yr Almaen ei bod yn bryd gwneud rhywbeth.
Felly torrodd Volkswagen bris yr e-Up! yn y farchnad ddomestig ar 3,925 ewro, gyda'r tram bach bellach yn costio 22,975 ewro yn nhiroedd yr Almaen. A hyn i gyd hyd yn oed cyn y cymhellion a'r cymorth a roddir i brynu ceir trydan.
Yn ôl yr Observer, mae Volkswagen yn paratoi mesur tebyg ar gyfer Portiwgal, ond nid yw’n hysbys o hyd faint y bydd y trydan bach yn dechrau ei gostio yma. Ar hyn o bryd, e-Up! gellir eu prynu ym Mhortiwgal am bris sy'n dechrau ar 28 117 ewro.
Yn 2020, mae mwy o geir trydan yn cyrraedd
Gyda 82 hp a chynhwysedd batri o 18.7 kWh, mae'r e-Up! mae ganddo ystod o oddeutu 160 km (yn unol â chylch NEDC o hyd) ac mae'n llwyddo i gwblhau 0 i 100 km / h mewn 13s, gan gyrraedd cyflymder uchaf o 130 km / h. Yr e-Up! a'r e-Golff, yw'r unig fodelau trydan 100% y mae Volkswagen yn eu cynnig ar hyn o bryd.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Fodd bynnag, mae'r brand yn bwriadu cynyddu ei gynnig o geir trydan yn fawr. Felly mae wedi paratoi sawl model o'r ystod I.D., a'r cyntaf ohonynt fydd y Neo, model sy'n cyfateb i'r Golff ac y mae'r brand yn bwriadu ei werthu am bris tebyg i fersiwn Diesel y model eiconig.
Yn ôl yr hyn a adroddwyd gan Reuters, mae Volkswagen yn bwriadu y bydd rhai o’i fodelau trydan yn y dyfodol yn costio llai na 20,000 ewro, ond bydd y prisiau hyn yn amrywio yn ôl polisïau treth pob gwlad.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.