Η Ferrari BR20 είναι η πιο πρόσφατη εφάπαξ της μάρκας Cavallino Rampante, χρειάστηκε περισσότερο από ένα χρόνο για να ολοκληρωθεί και πάντα με τη στενή συμμετοχή του πελάτη, ο οποίος προς το παρόν παραμένει ανώνυμος.
Το BR20 είναι εμπνευσμένο από την παράδοση των μεγάλων κουπέ V12 της Ferrari από τις δεκαετίες του '50 και του '60 του περασμένου αιώνα, που περιλαμβάνουν μοντέλα όπως το κομψό 410 SA ή το 500 Superfast.
Το σημείο εκκίνησης ήταν το τετραθέσιο shooting brake της ιταλικής μάρκας, το GTC4Lusso (το οποίο έπαψε να παράγεται το 2020), αλλά που εμφανίζεται εδώ μεταμορφωμένο σε ένα μακρύ και διακεκριμένο κουπέ με μόνο δύο θέσεις, διατηρώντας τη μηχανική, φαίνεται, χωρίς αλλαγές. .
Με άλλα λόγια, κάτω από το μακρύ καπό του βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός V12 με χωρητικότητα 6,3 λίτρων, μέγιστη ισχύς 690 ίππων στις 8000 σ.α.λ., σε συνδυασμό με επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και τετρακίνηση.
Από shooting brake μέχρι κουπέ
Όπως ήταν αναμενόμενο, αποδεικνύεται ότι είναι το σχέδιο αυτού του μοναδικού αντιγράφου που εστιάζει όλη την προσοχή.
Έχοντας χάσει δύο θέσεις από το GTC4Lusso, η Ferrari BR20 είναι 76 mm μακρύτερη (συνεπεία του επιμήκους ανοίγματος πίσω), με το μήκος να είναι πλέον 5,0 m σε μήκος. Όλα για να πετύχετε την τέλεια coupé σιλουέτα με τις καλύτερες δυνατές αναλογίες.
Αυτή η σιλουέτα επιτεύχθηκε με τον ριζικό επαναπροσδιορισμό της γραμμής οροφής όπου οι σχεδιαστές της Ferrari, με επικεφαλής τον Flavio Manzoni, επικεφαλής σχεδιασμού της μάρκας, ήθελαν να δώσουν την εντύπωση ότι σχηματίζεται μόνο από ένα ζευγάρι τόξων που εκτείνονται από τη βάση της κολόνας. στην πίσω αεροτομή.
Η Ferrari είναι Ferrari δεν το έκανε στα μισά και βελτιστοποίησε αεροδυναμικά το νέο πίσω τμήμα του BR20. Για αυτό, στράφηκε σε μια λύση από το πρόσφατο παρελθόν, τις «αιωρούμενες» κολόνες C (παρόμοιες με τα ιπτάμενα στηρίγματα, όπως στη γοτθική αρχιτεκτονική) που είδαμε στο 599 GTB Fiorano, και τις επανερμήνευσε.
Ο αέρας διοχετεύεται μέσα από αυτές τις «αιωρούμενες» κολόνες και στη συνέχεια αποβάλλεται από το πίσω μέρος, σε μια κρυφή έξοδο αέρα, που βρίσκεται κάτω από την πίσω αεροτομή. Επίσης στο πίσω μέρος, ξεχωρίζει το ζευγάρι κυκλικών οπτικών (στην καλύτερη παράδοση της Ferrari) και ο γενναιόδωρος πίσω διαχύτης που περιέχει ενεργά πτερύγια στην κάτω πλευρά του.
Τίποτα δεν φαίνεται να έχει μεταφερθεί απευθείας από το GTC4Lusso χωρίς να έχει λάβει κάποιο είδος τροποποίησης ή απλά να έχει αντικατασταθεί. Από τους προβολείς δότη, που είναι πιο στενοί εδώ, μέχρι τις εξόδους της εξάτμισης και τους τροχούς 20 ιντσών που είναι ειδικά για το BR20.
πολυτελές εσωτερικό
Η απουσία πίσω καθισμάτων ανάγκασε επίσης το εσωτερικό να αναδιαμορφωθεί, αν και αυτό που ξεχωρίζει είναι η πλειονότητα των δερμάτινων επενδύσεων σε δύο τόνους καφέ, σε συνδυασμό με μέρη από ανθρακονήματα, για μια μοναδική ατμόσφαιρα.
Τα καθίσματα, εκτός από τις δερμάτινες επενδύσεις σε σκούρο καφέ τόνο (Heritage Testa di Moro) διαθέτουν επίσης αποκλειστικό σχέδιο καθώς και ασημί ραφές.
Η Ferrari BR20 είναι η τελευταία προσθήκη στην αυξανόμενη λίστα μοναδικών μοντέλων της ιταλικής μάρκας, αλλά αναμένονται πολλά περισσότερα. Η Ferrari ανέφερε μάλιστα το 2019 ότι είχε μια πενταετή λίστα αναμονής για αυτά τα δικά της ειδικά έργα.