Ο Carlos Tavares, ο Πορτογάλος ηγέτης του ομίλου Stellantis, λέει ότι η εξωτερική πίεση από κυβερνήσεις και επενδυτές για επιτάχυνση της ηλεκτροκίνησης, δηλαδή η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, έχει κόστος, «πέρα από τα όρια» που μπορεί να αντέξει η αυτοκινητοβιομηχανία.
Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου Reuters Next, την περασμένη Τετάρτη (1 Δεκεμβρίου), ο αρχηγός της Στελλάντης προειδοποίησε ότι αυτή η πίεση για επιτάχυνση της ηλεκτροκίνησης θα μπορούσε να απειλήσει δυνητικά τις θέσεις εργασίας και ακόμη και την ποιότητα των οχημάτων, λόγω της δυσκολίας διαχείρισης του υψηλότερου κόστους παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. οχήματα.
Ο εκτελεστικός διευθυντής της Stellantis μάλιστα προχώρησε με 50% αύξηση στο κόστος ενός ηλεκτρικού οχήματος σε σχέση με ένα συμβατικό όχημα.
Carlos Tavares, Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis«Αυτό που αποφασίστηκε ήταν να επιβληθεί η ηλεκτροκίνηση στην αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία επιφέρει 50% επιπλέον κόστος σε σύγκριση με ένα συμβατικό όχημα (με κινητήρα εσωτερικής καύσης)».
«Δεν υπάρχει τρόπος να μεταφερθεί το 50% του πρόσθετου κόστους στον τελικό καταναλωτή, γιατί το μεγαλύτερο μέρος της μεσαίας τάξης δεν θα μπορεί να πληρώσει».
Κίνδυνος περικοπών στον αριθμό των εργαζομένων
Ο Tavares συνεχίζει: «Οι κατασκευαστές μπορούν να χρεώνουν υψηλότερες τιμές και να πουλούν λιγότερες μονάδες ή να αποδέχονται χαμηλότερα περιθώρια κέρδους». Όποια επιλογή κι αν γίνει, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Στελλάντη πιστεύει ότι και τα δύο θα οδηγήσουν σε περικοπές στον αριθμό των εργαζομένων.Μια προειδοποίηση που έχουμε ήδη δει δίνεται από τον Ola Källenius, εκτελεστικό διευθυντή της Daimler και επίσης από πολλά συνδικάτα, τόσο στην Ευρώπη όσο και στις ΗΠΑ, τα οποία κοιτάζουν με ανησυχία αυτή τη μετάβαση και τον μετασχηματισμό, με επιταχυνόμενους ρυθμούς, της αυτοκινητοβιομηχανίας .
Για να αποφευχθούν αυτού του είδους οι περικοπές, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να αυξήσουν την παραγωγικότητά τους με ρυθμό πολύ υψηλότερο από το 2-3% που συνηθίζεται στην αυτοκινητοβιομηχανία. «Τα επόμενα πέντε χρόνια πρέπει να αντέξουμε μια απώλεια παραγωγικότητας 10% ετησίως», είπε ο Tavares. «Το μέλλον θα μας πει ποιος θα μπορέσει να αντέξει αυτό και ποιος θα αποτύχει. Ωθούμε την (αυτοκινητοβιομηχανία) στα άκρα».
Σχετική ποιότητα οχήματος;
Η επιτάχυνση της ηλεκτροκίνησης που παρατηρούμε σήμερα, σύμφωνα με τον Carlos Tavares, θα μπορούσε να οδηγήσει σε ποιοτικά προβλήματα αργότερα. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρειάζονται χρόνο για να δοκιμάσουν και να διασφαλίσουν ότι οι νέες τεχνολογίες θα λειτουργήσουν και θα είναι αξιόπιστες.
Ο Ταβάρες λέει ότι η επιτάχυνση της διαδικασίας «θα είναι αντιπαραγωγική. Θα οδηγήσει σε προβλήματα ποιότητας. Θα οδηγήσει σε κάθε είδους προβλήματα».
Αλλά… δεν θα πέσει η τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων;
Αν και εξακολουθούν να υπάρχουν προβλέψεις ότι η τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων θα μειωθεί και θα παραμείνει στην ίδια τιμή με αυτή των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης στα μέσα της δεκαετίας, τα νέα δεδομένα δείχνουν ότι μπορεί να μην είναι και τόσο οριστική, τουλάχιστον όχι σε μια χρονική περίοδο. που έχει ανακοινωθεί.
Το κόστος των πρώτων υλών που απαιτούνται για την κατασκευή μπαταριών συνέχισε να αυξάνεται, γεγονός που σε συνδυασμό με την αυξανόμενη ζήτηση για αυτές και τους εξακολουθούν να υπάρχουν περιορισμοί στις παραγόμενες ποσότητες, θα μπορούσε να σημάνει στασιμότητα στην τιμή της kWh τα επόμενα χρόνια, αν όχι αύξηση . Τι θα αποτυπωθεί στην τελική τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων.
Ο Carlos Tavares είχε πει το 2019 ότι «τα ηλεκτρικά οχήματα δεν είναι δημοκρατικά», αναφέροντας το υψηλό κόστος παραγωγής τους και την αντίστοιχη τιμή στον τελικό καταναλωτή. Ακούγοντας αυτές τις πιο πρόσφατες δηλώσεις του, τίποτα δεν φαίνεται να έχει αλλάξει.
Θυμηθείτε ότι η Stellantis, ο κορυφαίος όμιλος αυτοκινήτων, ανακοίνωσε στις αρχές του καλοκαιριού μια mega-επένδυση άνω των 30 δισεκατομμυρίων ευρώ έως το 2025 για να ηλεκτροδοτήσει ουσιαστικά όλα τα μοντέλα της. Για το σκοπό αυτό, θα αναπτυχθούν τέσσερις νέες πλατφόρμες ικανές να περιλαμβάνουν όλα τα μοντέλα των 14 μάρκες αυτοκινήτων του ομίλου.
Πηγή: Reuters