Μια πρόσφατη μελέτη που πραγματοποιήθηκε από το Πανεπιστήμιο του Εδιμβούργου στη Σκωτία δείχνει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι σχεδόν εξίσου ρυπογόνα με τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Σε τι μένουμε;
Σύμφωνα με ερευνητές του Πανεπιστημίου του Εδιμβούργου, τα ηλεκτρικά μοντέλα είναι κατά μέσο όρο 24% βαρύτερα από τα ισοδύναμα οχήματα βενζίνης ή ντίζελ. Ως εκ τούτου, η επιταχυνόμενη φθορά των ελαστικών και των φρένων αυξάνει σημαντικά τις εκπομπές σωματιδίων ρύπων. Επιπλέον, η αύξηση του βάρους στα ηλεκτρικά οχήματα επιταχύνει επίσης τη φθορά του δαπέδου, η οποία με τη σειρά της απελευθερώνει σωματίδια στην ατμόσφαιρα.Οι Peter Achten και Victor Timmers, οι ερευνητές που είναι υπεύθυνοι για τη μελέτη, εγγυώνται ότι τα σωματίδια από τα ελαστικά, τα φρένα και το πεζοδρόμιο είναι μεγαλύτερα από τα κανονικά σωματίδια καυσαερίων των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης και επομένως μπορούν να προκαλέσουν κρίσεις άσθματος ή ακόμα και καρδιακά προβλήματα ( μακροπρόθεσμα).
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Οι χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων δημιουργούν τη συσχέτιση UVE
Από την άλλη πλευρά, ο Edmund King, πρόεδρος της Ένωσης Αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου, είπε ότι, παρόλο που είναι ελαφρώς βαρύτερα, τα ηλεκτρικά οχήματα δεν παράγουν τόσα σωματίδια όσο το ντίζελ ή το ισοδύναμά τους βενζίνης, επομένως η αγορά τους θα πρέπει να ενθαρρύνεται.
«Το αναγεννητικό σύστημα πέδησης είναι ένας απίστευτα αποτελεσματικός τρόπος για να μειωθεί η ανάγκη φρεναρίσματος αυξάνοντας παράλληλα την ενεργειακή απόδοση. Η φθορά των ελαστικών τείνει να εξαρτάται περισσότερο από το στυλ οδήγησης και οι οδηγοί υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων σίγουρα δεν περπατούν στο δρόμο σαν να ήταν μικροί οδηγοί…», κατέληξε ο Edmund King.
Πηγή: The Telegraph