Στο τιμόνι του Peugeot e-208. Αξίζει να επιλέξετε 100% ηλεκτρικό;

Anonim

Το Peugeot 208 ήταν ένα από τα εντυπωσιακά αυτοκίνητα της κατηγορίας Β. Δεν είναι καινούργιο, το 208 είναι μια σταθερή παρουσία στην κορυφή των διαγραμμάτων πωλήσεων στην Πορτογαλία εδώ και πολύ καιρό. Αλλά αυτή η νέα γενιά είχε καλύτερη υποδοχή από τις πιο αισιόδοξες προβλέψεις της μάρκας, όπου μπορούμε να συμπεριλάβουμε και το e-208.

Η καλοφτιαγμένη εξωτερική σχεδίαση, το καλοφτιαγμένο και ευχάριστο εσωτερικό, οι λογικές τιμές, ο πλήρης εξοπλισμός και η γκάμα κινητήρων που ταιριάζουν σε όλα τα γούστα είναι τα κύρια πλεονεκτήματα αυτής της νέας γενιάς γαλλικών SUV.

Στην περίπτωση της 100% ηλεκτρικής έκδοσης, το Peugeot e-208 , πρέπει να αναφέρουμε άλλα περιουσιακά στοιχεία. Ηλεκτρική αυτονομία άνω των 300 km (σε πραγματικές συνθήκες), πολύ ευχάριστη απόκριση κινητήρα και φυσικά… ησυχία στο σκάφος. Υπάρχει μόνο ένα αλίευμα: η τιμή.

Peugeot e-208
Αξίζει να επιλέξετε αυτήν την 100% ηλεκτρική έκδοση; Θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε αυτό το ερώτημα στις επόμενες γραμμές.

Στο τιμόνι του Peugeot e-208

Δεν θα κάνω περαιτέρω σκέψεις σχετικά με την εξωτερική σχεδίαση του 208 — μπορείτε να δείτε αυτό το βίντεο στο κανάλι του Peugeot e-208 στο YouTube στο Razão Automobile. Ας εστιάσουμε σε αυτό που πραγματικά έχει σημασία: τις αισθήσεις πίσω από το τιμόνι.

Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο

Όποιος ψάχνει για ένα 100% ηλεκτρικό αναζητά ένα αυτοκίνητο που να είναι ευχάριστο στην οδήγηση. Λοιπόν, το Peugeot e-208 είναι εξαιρετικά εύκολο στη μεταφορά και πολύ άνετο στην πόλη. Στο δρόμο, το σκηνικό είναι παρόμοιο. Η απόκριση του ηλεκτροκινητήρα των 136 ίππων είναι πάντα άμεση και η κατανάλωση εκπλήσσει: 16,2 kWh/100 km σε μικτό κύκλωμα χωρίς να κάνει μεγάλες παραχωρήσεις στον ρυθμό.

Peugeot e-208 infotainment
Χωρίς να φύγετε από την πόλη - το προτιμώμενο έδαφος του e-208 - είναι δυνατό να φτάσετε στα ανακοινωθέντα 340 km αυτονομίας.

Στον αυτοκινητόδρομο, το Peugeot e-208 φροντίζει επίσης πολύ καλά τον εαυτό του. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 150 km/h, ωστόσο, δεν νομίζω ότι αυτό είναι αποτρεπτικό.

Είναι πιο σημαντικό να επισημάνουμε ότι σε ένα σταθμό γρήγορης φόρτισης το Peugeot e-208 μπορεί να φορτίσει στα 100 kW. Με άλλα λόγια, μπορούμε να φορτίσουμε το 80% των μπαταριών σε μόλις 30 λεπτά. Ή να πω «μπορούμε», γιατί προς το παρόν η υποδομή δεν ακολουθεί την εξέλιξη των μοντέλων που έχουν βγει στην αγορά.

χρόνος φόρτισης

Σε έναν τυπικό φορτιστή 7,4 kW, χρειάζονται οκτώ ώρες για πλήρη φόρτιση. Σε τριφασική πρίζα 11 kW χρειάζονται 5h15min.

Σε έναν δρόμο με στροφές, το Peugeot e-208 δεν είναι τόσο ευέλικτο όσο οι εκδόσεις που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Παρά το γεγονός ότι είστε ασφαλείς και αποφασιστικοί στον τρόπο που προσεγγίζετε τις καμπύλες, μπορείτε να δείτε την αδράνεια των 1530 κιλών σε βάρος — δηλαδή σχεδόν 300 κιλά περισσότερο από τις εκδόσεις με καύσιμα υδρογονανθράκων. Ωστόσο, το Peugeot e-208 δεν γυρίζει την πλάτη του στην πιο αφοσιωμένη οδήγηση.

Συνοψίζοντας και ανακατεύοντας. Το Peugeot e-208 είναι η πιο ευχάριστη στην οδήγηση έκδοση της γκάμας 208 — αυτό δεν είναι μικρό κομπλιμέντο, μιλάμε για ένα από τα καλύτερα SUV στην κατηγορία από αυτή την άποψη.

Σύρετε τη συλλογή εικόνων:

Πίσω καθίσματα Peugeot e-208 Πορτογαλία

Είναι πιο ωραίο. Αξίζει όμως τον κόπο;

Δεν είναι η ερώτηση «ένα εκατομμύριο ευρώ», αλλά είναι μια ερώτηση αξίας τουλάχιστον 12.000 ευρώ τη στιγμή της αγοράς — λαμβάνοντας υπόψη την αντίστοιχη έκδοση με βενζινοκινητήρα.

Από 30 020 ευρώ μπορείτε ήδη να έχετε ένα Peugeot e-208 στο γκαράζ, στην λιγότερο εξοπλισμένη έκδοση (Active). Το καλύτερο όμως είναι να σκεφτούμε ακόμη και την ενδιάμεση έκδοση (Allure) που δοκιμάσαμε, και η οποία έχει ήδη έναν πιο κατάλληλο εξοπλισμό με την τιμή αυτού του 100% ηλεκτρικού.

Peugeot e-208

Αλλά η εξέταση μόνο του κόστους κτήσης είναι πολύ απλοϊκή αριθμητική. Θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο εξοικονόμησης σε όλο τον κύκλο χρήσης του αυτοκινήτου. Το κόστος ανά χιλιόμετρο σε ένα τραμ είναι χαμηλότερο.

Ανάλογα με το ενεργειακό σας τιμολόγιο, κάθε 100 km σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο κοστίζει περίπου ένα ευρώ, σε σύγκριση με περισσότερα από εννέα ευρώ σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Σε αυτή την εξοικονόμηση πρέπει να προσθέσουμε και το χαμηλότερο κόστος συντήρησης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Πληρώνει; Εξαρτάται από το τι εκτιμάς. Η πρόσθετη οδηγική ευχαρίστηση ενός τραμ δεν είναι μετρήσιμη, αλλά είναι αισθητή. Το ζήτημα της εξοικονόμησης θα εξαρτηθεί από τον αριθμό των χιλιομέτρων που κάνετε ανά έτος.

Οι λογαριασμοί μπορούν να γίνουν πιο απλοί εάν αγοράσετε το Peugeot e-208 σας μέσω μιας εταιρείας. Ρίξτε μια ματιά σε αυτό το άρθρο από την UWU Solutions — συνεργάτης της Razão Automóvel σε φορολογικά θέματα — για να καταλάβετε για τι πράγμα μιλάμε.

Διαβάστε περισσότερα