Ο Ricardo Leal dos Santos, είναι μέλος της νικήτριας ομάδας του Ντακάρ, της Monster Energy X-raid Team, και συνοδευόταν από τον Paulo Fiúza, αμφότεροι σε ένα MINI All4 Racing 2993cc και 315hp.
Μείνετε τώρα με τη συνέντευξή μας:
1ον – Τι ισορροπία κάνετε με αυτό το Ντακάρ;
Το ισοζύγιο είναι πολύ θετικό, ουσιαστικά εκπληρώσαμε τους βασικούς στόχους της συμμετοχής, που ήταν να κερδίσουμε το Dakar ως ομάδα και εκτός από τη νίκη, δύο αναβάτες μας τερμάτισαν πρώτοι και δεύτεροι συνολικά. Θέλαμε επίσης να εξελιχθούμε ως αναβάτες και νομίζω ότι αυτό επιτεύχθηκε αρκετά καλά με την επίδειξη του χρόνου που καταγράφηκε στα διάφορα στάδια. Ατομικά, ο μόνος βαθμός που πέτυχε λιγότερο ήταν στην τελική κατάταξη, η οποία διαμορφώθηκε ελαφρώς από την ατυχία που είχαμε στη λάσπη. Ωστόσο, η τελική ισορροπία είναι πολύ καλή…
2ον – Υπάρχει δυνατότητα για την ομάδα να εξελιχθεί περισσότερο ή υπάρχει κάποιος βασικός περιορισμός στο έργο, δηλαδή στο μονοθέσιο;
Νομίζω ότι υπάρχουν πιθανότητες να εξελιχθεί ακόμα περισσότερο, έχουν ήδη προγραμματιστεί αρκετές εξελίξεις του αυτοκινήτου. Σε ένα έργο όπως αυτό, πρέπει να εξελιχθείς σε φάσεις και τομείς, και αυτό γίνεται. Μάλιστα φέτος η διαφορά έχει ήδη παρατηρηθεί...
3ο Ποια είναι η καλύτερη και η χειρότερη στιγμή που βιώσατε σε αυτήν την έκδοση του 2012;
Το χειρότερο είναι χωρίς αμφιβολία η στιγμή της λάσπης και το καλύτερο… το καλύτερο μπορεί να είναι το τέλος, όταν συνειδητοποιήσουμε ότι έχουμε εκπληρώσει τους στόχους, κερδίσαμε τον αγώνα ως ομάδα και ατομικά κερδίσαμε το τελευταίο στάδιο, το οποίο είναι φανταστικό καθώς είναι η πρώτη μας φορά. Υπήρχαν όμως πολλές καλές στιγμές κατά τη διάρκεια του αγώνα.
4ον Πώς ζήθηκαν εκείνες οι δύο ώρες αγωνίας στο 3ο στάδιο;
Πέρασαν πολλά από το μυαλό μου... Αρχικά δεν φαινόταν απελπιστικό, σκέφτηκα ότι όταν μας βοήθησε το πρώτο αυτοκίνητο θα μπορούσαμε να βγούμε από εκεί χωρίς κανένα πρόβλημα, αλλά μετά δεν ήταν το πρώτο αυτοκίνητο, ήταν το δεύτερο, δεν ήταν το δεύτερο, ήταν το τρίτο... Βλέπαμε τον αγώνα να ξεφεύγει και μας πέρασε όλο από το μυαλό. Η βασική ιδέα σε τέτοιου είδους καταστάσεις είναι να παραμείνουμε ήρεμοι και να σκεφτούμε τις εναλλακτικές που έχουμε, αλλά φυσικά ήμασταν απελπισμένοι καθώς όλες οι λογικές υποθέσεις είχαν εξαντληθεί. Στο τέλος καταφέραμε να φτάσουμε εκεί καλά, παρά τη λύπη που είδαμε τον αγώνα να χάνεται. Κάναμε τη δουλειά μας και αυτό που έπρεπε να κάνουμε, είναι καταστάσεις ενός Ντακάρ… έγινε, έγινε… Είναι απαραίτητο να μην χάσουμε το κίνητρο και στο επόμενο στάδιο να επιστρέψουμε στην επίθεση.
5ον – Θεωρείτε ότι θα μπορούσατε να σημειώσετε καλύτερο αποτέλεσμα αν όχι η βοήθεια στους Nani Roma και Holowczyk;
Γενικά όχι, ο αγώνας μας επηρεάστηκε από το αρχικό πρόβλημα και αυτό ήταν το μεγαλύτερο εμπόδιο. Το να βοηθήσουμε τον Νάνι Ρόμα μας εξαρτούσε μόνο από το γεγονός ότι αν δεν είχαμε σταματήσει για να τον βοηθήσουμε εκείνη την ημέρα, ήμασταν στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης και αυτό είναι πάντα καλό να εγγραφείτε, αλλά δεν ήταν αυτό που καθόρισε το τελικό αποτέλεσμα. του αγώνα.
6ον – Τι σου έλειψε περισσότερο;
Από το σπίτι
7ος – Και πέρα από αυτό;
Του καφέ… Το πρόβλημα δεν είναι καν η έλλειψη καφέ, το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει τρόπος! Όμως παρόλα αυτά, αυτή τη φορά καταφέραμε να μείνουμε 100% ξύπνιοι.
8ο – Τι σας άρεσε περισσότερο σε αυτήν την έκδοση Ντακάρ της Νότιας Αμερικής;
Τα στάδια ήταν πολύ ενδιαφέροντα λόγω της τεχνικής που απαιτείται, της ομορφιάς των πίστων και της παρακολούθησης των τοπικών πληθυσμών. Ήταν πολύ καλό και πολύ όμορφο, ήταν brutal!
9ο – Πιο εύκολο ή πιο δύσκολο από την αφρικανική έκδοση του τεστ; Ποιο προτιμάς?
Προτιμώ την έκδοση της Νότιας Αμερικής, αλλά το επίπεδο δυσκολίας είναι παρόμοιο και στις δύο πλευρές. Αυτό το Dakar ήταν πολύ πιο δύσκολο από τα άλλα που κάναμε στην Αφρική, στη συγκεκριμένη περίπτωσή μου, το επίπεδο της ποιοτικής διαφοράς του αυτοκινήτου είναι τεράστιο. Πέρυσι για παράδειγμα δεν μπορούσα να κάνω 2 χλμ τρύπες και χαντάκια το ένα μετά το άλλο γιατί το αμάξι μου δεν το επέτρεπε, αυτό το αμάξι το έκανε χωρίς κανένα πρόβλημα. Η έκδοση της Νότιας Αμερικής έχει περισσότερες διαδρομές με στροφές, πολύ τεχνικά μέρη και είναι πολύ πιο ενδιαφέρον να συγκριθεί λόγω αυτού του τύπου δυσκολίας.
10η – Επόμενες περιπέτειες;
Δεν έχουν ακόμη καθοριστεί, αλλά θα ήθελα να επιστρέψω στην Αυστραλία για το ράλι Quads.
Πάουλο Φιούζα αριστερά, Ρικάρντο Λεάλ ντος Σάντος στα δεξιά
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: Επίσημη σελίδα
Ευχαριστώ επίσης τους ανθρώπους που έκαναν δυνατή αυτή τη συνέντευξη.