Στα μισά του δρόμου μεταξύ των επιτυχημένων SUV και των πιο διακριτικών φορτηγών, βρίσκουμε τα «παντελόνια με ρολό», ένα ακόμη πιο πολυπληθές υπο-τμήμα, αλλά στο οποίο το Ford Focus Active SW είναι παρόν για πρώτη φορά.
Όπως το Fiesta Active που δοκιμάσαμε πρόσφατα, το Focus Active SW παρουσιάζεται ως εναλλακτική λύση στη γκάμα της Ford για όσους χρειάζονται περισσότερη ευελιξία αλλά, για κάποιο λόγο, δεν θέλουν να επιλέξουν ένα από τα SUV, είτε από τη Βόρεια Αμερική. μάρκα (στην περίπτωση αυτή, από την Kuga) ή άλλη.
Θα μπορέσει όμως το Focus Active SW να ταιριάξει με το επιτυχημένο SUV; Για να το μάθουμε, το δοκιμάζουμε με τον κινητήρα diesel 1.5 EcoBlue των 120 ίππων.
Οπτικά, κερδίζεις διάκριση
Όπως και με τον «νεότερο αδερφό του», το Focus Active SW δεν πρέπει να συγχέεται με το άλλο Focus SW. Είτε λόγω του μεγαλύτερου ύψους στο έδαφος είτε λόγω της προστασίας του αμαξώματος, τα πάντα σχετικά με αυτό φαίνεται να απευθύνονται περισσότερο στην υπεκφυγή.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Το τελικό αποτέλεσμα, κατά τη γνώμη μου, επιτεύχθηκε καλά, και πρέπει να ομολογήσω ότι μου αρέσουν αυτά τα φορτηγά με πιο στιβαρή εμφάνιση, καθώς είναι το Focus Active SW ένα από τα καλύτερα παραδείγματα.
Παρεμπιπτόντως, ακόμη και σε σύγκριση με ορισμένες εκδόσεις Ford Kuga, αυτό το Focus Active SW φαίνεται πιο κατάλληλο να αντιμετωπίζει κακές διαδρομές, και όλα αυτά χάρη στις πλαστικές προστασίες του αμαξώματος που δεν το αφήνουν να περάσει απαρατήρητο.
Διάστημα, το σύνθημα μέσα
Σε σύγκριση με το άλλο Focus SW, στο εσωτερικό του Focus Active SW, κερδίζονται συγκεκριμένα καθίσματα (άνετα και με καλή πλευρική στήριξη) και (λίγο) υψηλότερη θέση οδήγησης. Με άλλα λόγια, δεν πάμε τόσο ψηλά όσο σε ένα SUV, αλλά καταλήγει να επωφελείται, έστω και ελαφρώς, της ορατότητας προς τα έξω.
Κατά τα λοιπά, η ποιότητα κατασκευής και τα υλικά είναι σε καλό σχέδιο (κάτι εμφανές όταν περνάμε από «κακούς δρόμους») και σε σχέση με τη σχεδίασή του, το Focus Active SW είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες προτάσεις της Ford. , όχι μόνο υιοθετώντας ένα look πολύ παρόμοιο με αυτό που συναντάμε στο Kuga ή ακόμα και στο Fiesta, αλλά και κρατώντας τις φυσικές εντολές όπου έχει σημασία να τις έχετε.
Και ενώ είναι αλήθεια ότι αυτή η λύση δεν μεταφέρει την ίδια νεωτερικότητα του ταμπλό, σχεδόν χωρίς χειριστήρια, για παράδειγμα, του νέου Golf, δεν είναι λιγότερο αλήθεια ότι, όσον αφορά την εργονομία και τη χρηστικότητα, αντιπροσωπεύει ένα σοβαρό πλεονέκτημα υπέρ του φορτηγού Ford.
Ολοκληρωμένο και εύκολο στη χρήση, το σύστημα ψυχαγωγίας Focus Active SW στερείται μόνο κάποιας βραδύτητας, ωστόσο έχει ήδη λυθεί σε άλλα μοντέλα της βορειοαμερικανικής μάρκας.
Τέλος, αν υπήρχε κάτι που παρέμεινε αμετάβλητο (και ευτυχώς) μέσα στο Ford Focus Active SW, ήταν οι ποσοστώσεις κατοικιμότητας. Ευρύχωρο και άνετο, το βαν της Ford μπορεί να μεταφέρει άνετα τέσσερις ενήλικες, προσκαλώντας σας να κάνετε μεγάλα ταξίδια με την οικογένεια ή τους φίλους σας.
Ο χώρος αποσκευών με τα 608 λίτρα είναι μια αναφορά και απέχει από αυτό που προσφέρουν ορισμένα SUV όπως το SEAT Ateca (510 λίτρα) ή το Hyundai Tucson (513 λίτρα) — σε αυτό το κεφάλαιο, το εσωτερικό «αντίπαλο» Kuga προσφέρει εντυπωσιακά 645 λίτρα .
Στην πόλη και στα βουνά
Όπως μπορείτε εύκολα να δείτε, πάνω από όλα αυτό που προσφέρει αυτή η έκδοση, το Focus SW είναι, εκτός από τη νέα εμφάνιση, λίγο περισσότερο ύψος από το έδαφος (30 mm στον μπροστινό άξονα και 34 mm στον πίσω) και ένα σετ ελατηρίων , διαφορετικά αμορτισέρ και μπάρες σταθεροποίησης. Αλλά υπέφερε η δυναμική με αυτό;
Ο πίνακας οργάνων Focus Active SW μπορεί να μην είναι ο πιο προσαρμόσιμος στην αγορά, ωστόσο είναι ευανάγνωστος, φαίνεται ωραίος και, κυρίως, δεν προκαλεί απόσπαση της προσοχής κατά την οδήγηση.
Τα καλύτερα νέα που μπορούμε να σας δώσουμε είναι ότι όχι, δεν το αγανάκτησε. Το Ford Focus Active SW συνεχίζει να είναι ευκρινές, με καλή συμπεριφορά και ακόμη και διασκεδαστικό στις στροφές, ζητώντας σας να εξερευνήσετε τις δυναμικές δυνατότητές του και ξεχωρίζοντας από τα περισσότερα SUV της αγοράς σε αυτό το κεφάλαιο (το χαμηλότερο κέντρο βάρους βοηθά επίσης).
Παρά τα γνωστά χαρακτηριστικά του, οι δυναμικές δυνατότητές του σήμαιναν ότι βρέθηκα να ψάχνω το μονοπάτι με στροφές για το σπίτι, για να μπορέσω να εκτιμήσω λίγο περισσότερο τον συνδυασμό σασί/ανάρτηση/τιμόνι.
Το καλύτερο είναι ότι όταν αποφασίζουμε να αφήσουμε την άσφαλτο, το επιπλέον ύψος στο έδαφος καταλήγει να μας επιτρέπει να πάμε πραγματικά παραπέρα, χωρίς να χάνουμε τίποτα από τα SUV. Κάτω από αυτές τις συνθήκες είναι ασφαλές και προβλέψιμο, αλλά χωρίς να εγκαταλείπουμε κάποιο βαθμό τη διασκέδαση, υπενθυμίζοντας μας ότι η Ford έχει μια γενεαλογία στον κόσμο των ράλι.
Τρόποι οδήγησης για όλα τα γούστα
Αυτή η έκδοση Active προσφέρει δύο ακόμη τρόπους οδήγησης — Ολισθηρό και ράγες — που εντάσσονται στις λειτουργίες Eco/Normal/Sport που είναι ήδη διαθέσιμες σε άλλα Focuses. Αν και δεν έχουν το ίδιο αποτέλεσμα με ένα σύστημα τετρακίνησης, η αλήθεια είναι ότι σας επιτρέπουν να αντιμετωπίζετε χωματόδρομους με μεγαλύτερη ευκολία, αλλάζοντας παραμέτρους όπως η απόδοση του traction control ή/και η ευστάθεια.
Τα τρία ήδη διαθέσιμα προγράμματα οδήγησης ενώθηκαν με άλλα δύο για τις πιο σκληρές διαδρομές.
Όσο για τα άλλα modes, αντίθετα με ό,τι συμβαίνει συχνά, υπάρχει πραγματική διαφορά μεταξύ τους. Η λειτουργία "Eco" κάνει την απόκριση του γκαζιού πιο παθητική και είναι ιδανική όταν ταξιδεύετε με ταχύτητα πλεύσης σε αυτοκινητόδρομο. Το "Normal" αντιπροσωπεύει έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ απόδοσης και κατανάλωσης.
Τέλος, η λειτουργία «Sport» όχι μόνο κάνει την ήδη ευχάριστη οδήγηση λίγο πιο βαριά, αλλά κάνει και την απόκριση του γκαζιού πιο άμεση (και χωρίς να επηρεάζει υπερβολικά την κατανάλωση καυσίμου).
Σε αυτή την περίπτωση, το Diesel έχει ακόμα νόημα
Παρόλο που είναι στόχος κάποιων «διώξεων», υπάρχουν αυτοκίνητα στα οποία οι κινητήρες Diesel εξακολουθούν να έχουν νόημα και το Ford Focus Active SW, προσωπικά, το θεωρώ ένα από αυτά τα παραδείγματα, «ταιριάζουν» πολύ με τον 1.5 EcoBlue 120 ίππων.
Ευχάριστος στη χρήση στα πιο διαφορετικά καθεστώτα, αυτός ο κινητήρας δίνει στο Focus Active SW έναν οδηγικό χαρακτήρα που του ταιριάζει «σαν γάντι», έχοντας επίσης αποδειχθεί οικονομικός από τη φύση του. Μπορούμε εύκολα να πετύχουμε την κατανάλωση καυσίμου από 5 έως 5,5 l/100 km χωρίς ανησυχία και ήρεμα είναι δυνατό να ταξιδέψουμε γύρω στα 4,5 l/100 km — πείτε μου ένα SUV ικανό για αυτούς τους αριθμούς.
Όσο για το κιβώτιο ταχυτήτων… λοιπόν, το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο είναι, όπως αυτό του Fiesta Active, αρκετά ευχάριστο στη χρήση. Με ένα σύντομο χτύπημα και ένα μηχανικό τακτ, σχεδόν μας κάνει να θέλουμε να εμπλακούμε σε σχέσεις «ακριβώς επειδή», απλά για να απολαύσουμε την ευχάριστη τακτική του.
Είναι το αυτοκίνητο κατάλληλο για μένα;
Κάπως ξεχασμένα —και μάλιστα απειλημένα— λόγω της «πλημμύρας» των SUV, τα φορτηγά με «τυλιγμένα παντελόνια» δεν έλειπαν τα επιχειρήματα σε σύγκριση με τα προσθιοκίνητα SUV.
Με στιβαρή και περιπετειώδη εμφάνιση, το Ford Focus Active SW δεν θυμίζει σε τίποτα τα SUV, τα κερδίζει ισότιμα με αυτά στο κεφάλαιο της ευελιξίας και τα ξεπερνά όταν έρθει η ώρα να αντιμετωπίσεις μια αλυσίδα καμπυλών ή να μεταφέρεις «αυτόν τον κόσμο και το άλλο".
Αν ψάχνετε για ένα ευρύχωρο, οικονομικό φορτηγό με πιο περιπετειώδη εμφάνιση που δεν είναι απλώς «εκτός οπτικής γωνίας», το Focus Active SW πρέπει να είναι μια επιλογή που πρέπει να εξετάσετε, καθώς δεν είναι μόνο μια καλή εναλλακτική στη γκάμα του Focus. αλλά είναι μια καλή επιλογή σε σύγκριση με τα SUV, συνδυάζοντας τις δυναμικές ιδιότητες του Focus με αυξημένη ευελιξία.
Τούτου λεχθέντος, και για να απαντήσω στην ερώτηση που έθεσα στον τίτλο αυτού του κειμένου, με προτάσεις όπως το Focus Active SW όχι, ένα SUV δεν είναι απαραίτητο, εκτός εάν φέρνει την προστιθέμενη αξία της τετρακίνησης ή εάν πρέπει πραγματικά να περπατήσετε στο "1ος όροφος".