Την είδηση προβάλλει η επιφυλακτική Asia Times, η οποία, επικαλούμενη άγνωστες πηγές, προειδοποιεί: Ο Chung Mong-koo, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Hyundai, παρακολουθεί στενά την αξία των μετοχών της FCA, με στόχο, σε ευνοϊκή στιγμή, , αποκτά επαρκή αριθμό μετοχών του ιταλοαμερικανικού ομίλου ώστε να μπορέσει να γίνει ο κύριος μέτοχος και να αναλάβει τον έλεγχο της εταιρείας.
Επίσης, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, ο κολοσσός της Νότιας Κορέας σκέφτεται να προχωρήσει μετά την αποχώρηση, το 2019, του παντοδύναμου Sergio Marchionne από τα χειριστήρια της Fiat Chrysler Automobiles, εκμεταλλευόμενος επίσης μια υποτιθέμενη έλλειψη προδιάθεσης από την πλευρά του Ο σημερινός Πρόεδρος και κύριος μέτοχος, John Elkann, θα ηγηθεί της μοίρας του κατασκευαστή.
Επί του παρόντος, έχοντας μόνο μια υπολειπόμενη παρουσία στην περιοχή της Ασίας, η FCA μπορεί ακόμη και να επωφεληθεί από την είσοδο του ομίλου Hyundai, όχι μόνο λόγω της οικονομικής ισχύος των Νοτιοκορεατών, αλλά και ως αποτέλεσμα των προνομιακών εμπορικών σχέσεων που υπάρχουν μεταξύ των Η.Π.Α. και Κορέα.Νότος.
Ο Marchionne ήταν ήδη υπέρ της συγχώνευσης… αλλά όχι με τη Hyundai
Επιπλέον, ο ίδιος ο Marchionne είχε εκφράσει δημόσια το ενδιαφέρον του για μια συγχώνευση μεταξύ της FCA και ενός άλλου ομίλου αυτοκινήτων στο παρελθόν, και μάλιστα ασκούσε πιέσεις για μια πιθανή συνεργασία με τη General Motors. Αυτό, ενώ έχει κάποιες διερευνητικές επαφές με την PSA και με το κινεζικό Σινικό Τείχος — τον εταίρο της στην Κίνα.
Όσον αφορά το ενδιαφέρον της Hyundai, εμφανίστηκε, για πρώτη φορά, ακόμα το 2017, με την είδηση να αναφέρεται ότι ο Νοτιοκορεάτης κατασκευαστής θα έχει εκφράσει έστω και ευθέως την επιθυμία να αγοράσει κεφάλαιο στην FCA. Επαφές που ο Marchionne ανέλαβε ωστόσο να διαψεύσει, με τον ασιατικό όμιλο να ανακοινώνει τότε ότι οι συνομιλίες στόχευαν μόνο σε μια πιθανή τεχνική συνεργασία, στον τομέα της πρόωσης και των μεταδόσεων υδρογόνου.
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας
Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής του κόσμου σε προοπτική
Εάν πραγματοποιηθεί η συγχώνευση μεταξύ Hyundai και FCA, αυτό θα οδηγήσει αμέσως, στον μεγαλύτερο όμιλο αυτοκινήτων στον κόσμο, με περίπου 11,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα να παραδίδονται ετησίως . Θα συμβεί όμως; Την 1η Ιουνίου, κατά τη διάρκεια της «Ημέρας Κεφαλαιαγοράς», όπου σκιαγραφήθηκε η στρατηγική για τα επόμενα τέσσερα χρόνια ορισμένων από τις επωνυμίες του ομίλου, ο Marchionne, σε αντίθεση με ό,τι είχε υπερασπιστεί προηγουμένως, δήλωσε ότι, επί του παρόντος, το σχέδιο δεν προχωρά. συγχώνευση με έναν άλλο όμιλο, χωρίς ωστόσο να κλείνει την πόρτα σε μελλοντικές συνεργασίες.