Κάποτε κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων με ελάχιστη έκφραση όσον αφορά τις πωλήσεις, η Porsche είναι σήμερα μια σοβαρή περίπτωση δημοτικότητας και, κυρίως, κερδοφορίας — ακόμα και όταν αναλύεται σε έναν όμιλο με πολλές γενικές μάρκες, όπως η περίπτωση του Ομίλου Volkswagen. Για να αποδειχθεί αυτό, υπάρχουν στοιχεία για το 2017, τα οποία ανακοινώνουν συνολικά 236.376 πωλήσεις.
Σήμερα, με μια σειρά που βασίζεται σε πέντε μοντέλα — 718, 911, Panamera, Macan και Cayenne — η αλήθεια είναι ότι ο κατασκευαστής της Στουτγάρδης έχει γίνει σημείο αναφοράς, και σε εμπορικούς όρους. Χάρη, εξαρχής, σε προτάσεις όπως το Macan, ένα SUV μεσαίας κατηγορίας που παρουσιάστηκε το 2014 και αυτό, μόνο το 2017 πούλησε περισσότερες από 97 χιλιάδες μονάδες , ή το αθλητικό σαλόνι Panamera. Η οποία, εκμεταλλευόμενη το γεγονός ότι στις αρχές του περασμένου έτους λανσαρίστηκε μια νέα γενιά, έφτασε στις 31 Δεκεμβρίου με συνολικά 28 χιλιάδες μονάδες — αύξηση 83% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Εντυπωσιακά από μόνα τους, αυτά τα στοιχεία καταδεικνύουν, εκτός από την αύξηση των συνολικών πωλήσεων της Porsche κατά 4%, την ικανότητα του κατασκευαστή να διπλασιάσει τις πωλήσεις του, σε έξι χρόνια το πολύ. Πηγαίνοντας από 116.978 μονάδες το 2011 (έτος κατά το οποίο οι πωλήσεις εξακολουθούσαν να υπολογίζονται σύμφωνα με το οικονομικό έτος και όχι σύμφωνα με το ημερολόγιο), σε περισσότερες από 246.000 μονάδες που σημειώθηκαν το 2017.
Porsche, η μάρκα… γενικός;
Από την άλλη πλευρά, αν και η εξήγηση αυτής της ανάπτυξης έγκειται επίσης στους αριθμούς που έχει πετύχει η γερμανική μάρκα σπορ αυτοκινήτων σε αγορές όπως η Κίνα —η τελευταία, στην πραγματικότητα, η κατ’ εξοχήν αγορά του κατασκευαστή σήμερα—, τίποτα από αυτά δεν κρύβει τι είναι μια αναμφισβήτητη και ακόμη πιο εκπληκτική αλήθεια - ότι η Porsche πουλάει σήμερα περισσότερα αυτοκίνητα από όλες τις δυνατότητες και τους επίδοξους ανταγωνιστές της μαζί!
Αν τη δεκαετία του 1990, πριν από την κυκλοφορία της Porsche Boxster —του αυτοκινήτου που είναι υπεύθυνο για τη διάσωση της μάρκας— οι παγκόσμιες πωλήσεις της γερμανικής κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων ήταν λιγότερες από 20.000 μονάδες ετησίως, σήμερα ξεπερνά όλους τους μεγάλους κατασκευαστές σπορ αυτοκινήτων μαζί.
Ως παράδειγμα, και ακόμη και με τις κατάλληλες αποστάσεις από άποψη θέσης, μπορούμε να προσθέσουμε Aston Martin, Ferrari, McLaren και Lamborghini και οι συνδυασμένες πωλήσεις όλων τους, το 2017, αντιστοιχούν σε λιγότερο από το 10% των συνολικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν. από την Porsche.
Η εισαγωγή της Cayenne και αργότερα της Panamera και της Macan μετέτρεψε τη μάρκα σε έναν πολύ πιο ολοκληρωμένο κατασκευαστή — θα μπορούσαμε να πούμε… γενικό; — αν και η έμφαση στον σπορ χαρακτήρα των μοντέλων της παραμένει, ακόμη και όταν αναφέρεται σε περισσότερους από δύο τόνους SUV.
Άλλοι κατασκευαστές θα πρέπει να χρησιμεύσουν ως σημείο αναφοράς, όπως η Jaguar, η οποία έχει ακόμη και μοντέλα σε καλύτερη θέση για να "βγάζει νούμερα". Αλλά ακόμα κι έτσι, η μάρκα αιλουροειδών δεν ξεπέρασε τις 178 601 μονάδες.
Η δύναμη της μάρκας Porsche. Χωρίς αμφιβολία, αρκετά εντυπωσιακό…