Δεν υπάρχει επιστροφή. Η Porsche ξέρει τι κάνει όταν πρόκειται να παρακάμψει τους νόμους της φυσικής. Ή τουλάχιστον στην προσπάθεια να τους αντιμετωπίσουμε...
Το 1964 λάνσαρε την πρώτη γενιά Porsche 911. Με τον κινητήρα θεωρητικά σε λάθος θέση (πίσω από τον πίσω άξονα) δημιούργησε ένα από τα πιο νικηφόρα (σε ανταγωνισμό) και επιτυχημένα (σε πωλήσεις) μοντέλα στην ιστορία του αυτοκινήτου.
Ο Porsche Macan Turbo είναι μια παρόμοια άσκηση στην ουσία. Με υψηλό κέντρο βάρους, λόγω του αμαξώματος SUV, η Porsche προσπάθησε να κάνει αυτό το μοντέλο ένα σπορ αυτοκίνητο του οποίου η ισχύς ξεπερνά κατά πολύ τους 400 ίππους. Πέτυχε;
Ένα εργοστάσιο ισχύος 440 ίππων
Η Porsche Macan Turbo δεν είναι απλώς ένα «παραγωγικό κέντρο» χάρη σε αυτό 440 ίπποι και 550 Nm ροπή από τον κινητήρα V6 των 2,9 λίτρων. Είναι επίσης αθλητής, αλλά εδώ πάμε…
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Η επιτάχυνση 0-100 km/h επιτυγχάνεται σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα και η ίδια άσκηση από 0-160 km/h επιτυγχάνεται σε όχι λιγότερο εντυπωσιακά 10,5s. Μέγιστη ταχύτητα? 270 km/h. Όλα αυτά σε ένα SUV που το βάρος του είναι γύρω στους δύο τόνους.
Βέβαια με αυτά τα νούμερα η κατανάλωση δεν είναι ακριβώς γλυκιά. Στα περίπου 500 χλμ που οδήγησα πίσω από το τιμόνι της Porsche Macan Turbo ο χαμηλότερος μέσος όρος που έκανα ήταν 12 l/100 km.
Άξιζε κάθε χιλιόμετρο; ΧΩΡΙΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΑ.
Ειδικά αν έχουμε ενεργοποιημένη την sport εξάτμιση, η οποία ανοίγει ένα πτερύγιο για να απελευθερωθεί η κραυγή του κινητήρα V6. Δεν είναι δραματικό, αλλά αρκετά ακατέργαστο για να ενθουσιάσει.
Η Porsche Macan Turbo στις στροφές
Είναι μια Porsche. Αυτό σημαίνει ότι παρόλο που έχει υψηλότερο κέντρο βάρους από το συνηθισμένο και βάρος περίπου δύο τόνων, η Porsche Macan Turbo εξακολουθεί να ενθουσιάζει.
Και δεν είναι σχετικός ενθουσιασμός, όπως: «για ένα SUV στρίβει πολύ καλά». Είναι πραγματικά ένας συγκεκριμένος ενθουσιασμός.
Συγκρίνοντας, για παράδειγμα, με τη BMW X3 M, είναι πιο συγκροτημένη και πιο αυστηρή από αυτήν σε όλες τις κινήσεις. Μπορέσαμε ακόμη και να προκαλέσουμε το πίσω μέρος σε επιδεικτικές στιγμές στο drift αρκετά προοδευτικά.
Ο συντονισμός της αερανάρτησης (μεταβλητή απόσβεση) έχει επιτευχθεί πολύ καλά και το πλαίσιο παραμένει πολύ σύγχρονο — το Macan εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την πλατφόρμα του προηγούμενου Audi Q5.
επιβραδύνοντας
Όταν μειώνουμε το ρυθμό, δεν μειώνουμε σημαντικά την κατανάλωση —όπως έγραψα νωρίτερα, η κατανάλωση είναι πάντα πάνω από 12 l/100 km— αλλά αυξάνουμε σημαντικά την άνεση.
Σύρετε τη συλλογή εικόνων:
Εξαιρετική θέση οδήγησης.
Εκτός από συναρπαστικό να οδηγείς την Porsche Macan Turbo, είναι επίσης ένα ικανό μέλος της οικογένειας. Η προσαρμοζόμενη αερανάρτηση καταφέρνει να δώσει στο μικρότερο SUV της Porsche ένα βήμα που είναι ακόμη και αρκετά καλοπροαίρετο μπροστά στις ατέλειες στην άσφαλτο.
Ένα είναι σίγουρο: η σπορ αίσθηση διατηρείται πάντα. Και οι δύο τόνοι βάρους δεν μου έχουν φανεί ποτέ τόσο ελαφρύ. Η Porsche Macan Turbo είναι ένα από εκείνα τα μοντέλα που μας αποδεικνύουν ότι η οδηγική απόλαυση και η φιλοσοφία SUV δεν είναι ανταγωνιστικές.
