Ήταν ένας από τους πρωταγωνιστές του ιδιαίτερου χριστουγεννιάτικου βίντεο μας, αλλά θα το κάνει Jaguar F-Type Coupé με μόνο τέσσερις κυλίνδρους έχει νόημα;
Ας δούμε. Είναι αλήθεια ότι αυτός είναι ο πιο προσιτός τρόπος για να αποκτήσεις το φανταχτερό βρετανικό κουπέ, ωστόσο, οι 300 ίπποι που αντλούνται από τον κοινό τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων απέχει πολύ από το να είναι σημείο αναφοράς ή... εξωτικό.
Σε τελική ανάλυση, βρίσκουμε πανομοιότυπους κινητήρες ίσης ή μεγαλύτερης ισχύος σε μοντέλα όπως το Renault Mégane RS Trophy, το νέο Volkswagen Golf R ή ακόμα και η πολύ ισχυρότερη Mercedes-AMG A 45 S, με 421 ίππους — θα είναι η μηχανική έλξη αυτών των τεσσάρων Οι κύλινδροι ταιριάζουν με την ελκυστικότητα αυτού του όμορφου κουπέ;
Υπάρχει μόνο ένας τρόπος να το ανακαλύψετε και θα δώσω τον λόγο στον Diogo Teixeira που δοκίμασε τη Jaguar F-Type Coupé με τέσσερις κυλίνδρους και 300 ίππους, στην αποκλειστική έκδοση First Edition, στους δρόμους της Serra da Estrelas:
Τι άλλοι κινητήρες υπάρχουν;
Εάν οι 300 hp και οι τετρακύλινδροι κινητήρες του F-Type σας γνωρίζουν πριν από λίγο και πιστεύετε ότι κάτω από το καπό του λεπτού κουπέ πρέπει να «κατοικεί» έναν πιο «ευγενέστερο» κινητήρα, η μόνη επιλογή είναι να το εξοπλίσετε με V8 κινητήρας.
Μετά την ανακαίνιση, το F-Type αποχαιρέτησε τον V6 (Supercharged) στην Ευρώπη, και έγινε διαθέσιμο μόνο με τους τέσσερις κυλίνδρους που δοκιμάζουμε και με τον βροντερό V8 με χωρητικότητα 5,0 λίτρα και δύο επίπεδα ισχύος.
Η λιγότερο ισχυρή και επίσης άνευ προηγουμένου παραλλαγή του V8 παρουσιάζεται με 450 ίππους και 580 Nm που μπορούν να σταλούν μόνο στους πίσω τροχούς ή και στους τέσσερις. Η πιο εκρηκτική έκδοση του V8 προσφέρει 575 ίππους και 700 Nm και είναι διαθέσιμη μόνο με τετρακίνηση.
Όσον αφορά τις τιμές, η έκδοση με κίνηση στους πίσω τροχούς 450 ίππων ξεκινά από 136.204 ευρώ (η τετρακίνηση ξεκινά από 144.281 ευρώ) ενώ η πανίσχυρη έκδοση των 575 ίππων κοστίζει 170.975 ευρώ. Το πιο προσιτό τετρακύλινδρο F-Type ξεκινά από 95.229 €.
Τούτου λεχθέντος, είναι θέμα να κάνουμε μαθηματικά. Όχι μόνο η τιμή, της οποίας η διαφορά είναι σημαντική, αλλά και το σημαντικό πρόσθετο κόστος που συνεπάγεται περισσότεροι κύλινδροι και ισχύς (φόροι, συντήρηση και καύσιμα).