Είμαι βέβαιος ότι θα μετανιώσω για τον τίτλο — δεν θα αργήσει πολύ να εμφανιστεί ένα πιο γρήγορο μηχάνημα. Αλλά προς το παρόν, το Koenigsegg Agera RS το αξίζει.
Δεν ήταν πια αρκετό να έχουμε κερδίσει με τόσο μεγάλη διαφορά - περίπου 5,5 δευτερόλεπτα - το ρεκόρ από το μηδέν στα 400 km/h και ξανά στο μηδέν που πέτυχε η Bugatti Chiron. Για να προσθέσει αλάτι στην πληγή, η σουηδική μάρκα ανέφερε μάλιστα ότι οι συνθήκες δεν ήταν ιδανικές και ότι υπήρχε περιθώριο να χρειαστούν μερικά δευτερόλεπτα ακόμη.
Και δεν χρειαζόταν να περιμένουμε πολύ για να το αποδείξουμε. Όπως αναφέρθηκε στο ρεκόρ, αυτή η μονάδα Agera RS προοριζόταν για πελάτη στις ΗΠΑ. Ο Christian von Koenigsegg ταξίδεψε στις ΗΠΑ όχι μόνο για να παραδώσει το ρεκόρ υπεραθλητισμού στον ιδιοκτήτη του, αλλά υπήρχε επίσης η ευκαιρία να επαναλάβει το κατόρθωμα.
Ο Χείρωνας όλο και πιο μακριά στον καθρέφτη…
Σε ένα τμήμα της διαδρομής 160 μεταξύ Λας Βέγκας και Pahrump, στην πολιτεία της Νεβάδα, με ξηρό καιρό και πολύ καλύτερες οδικές συνθήκες, η ίδια Agera RS από 0-400-0 είχε την ευκαιρία να επιδείξει την ανωτερότητά της, βελτιώνοντας το ρεκόρ που επιτεύχθηκε. Σχεδόν τρία δευτερόλεπτα λήφθηκαν από το 36,44 δευτερόλεπτα που επιτεύχθηκε πριν από ένα μήνα, φτάνοντας στα εντυπωσιακά 33,87 δευτερόλεπτα — Δεν ξέρω αν μετράνε, αλλά είναι ήδη πάνω από οκτώ δευτερόλεπτα από το αρχικό ρεκόρ της Bugatti Chiron, 41,96 δευτερόλεπτα.… και η Veyron Super Sport έμεινε επίσης πίσω
Με έναν δρόμο μόνο για τον εαυτό τους, όχι μόνο βελτίωσαν το δικό τους ρεκόρ στα 0-400 km/h-0, αλλά έκαναν επίσης με επιτυχία μια προσπάθεια να σημειώσουν ένα νέο επίσημο ρεκόρ μέγιστης ταχύτητας για ένα όχημα παραγωγής. Δεν ήταν αρκετό για την Chiron να έχει μείνει (ακόμη περισσότερο) πίσω, αλλά η Bugatti Veyron Super Sport στερήθηκε και τον τίτλο που κατείχε από το 2010, όταν έφτασε στην επίσημη τελική ταχύτητα των 431 χλμ./ώρα.
Υπάρχουν και άλλα αυτοκίνητα που έχουν ήδη ξεπεράσει αυτήν την τιμή, αλλά δεν αναγνωρίζονται επίσημα, καθώς το ρεκόρ προκύπτει με τον υπολογισμό του μέσου όρου δύο περασμάτων σε αντίθετες κατευθύνσεις. Και το Agera RS εκπλήρωσε και με ποιον τρόπο.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
Στο πρώτο πέρασμα, το Koenigsegg Agera RS, με κατεύθυνση νότια, κόντρα στον άνεμο, έφτασε τα 437 km/h. Στη βόρεια κατεύθυνση, με ευνοϊκό άνεμο, το ταχύμετρο έφτασε τα 457 km/h. Αποτέλεσμα: ο μέσος όρος των δύο περασμάτων είχε ως αποτέλεσμα α νέο ρεκόρ 447 km/h , κερδίζοντας την Veyron Super Sport κατά 16 km/h — η ταινία των δύο περασμάτων βρίσκεται στο τέλος του άρθρου.
Θυμηθείτε ήδη υπό απειλή
Η Chiron μπορεί να καταστράφηκε από την Agera RS στα 0-400 km/h-0, αλλά έχει τη δυνατότητα να διεκδικήσει εκ νέου το ρεκόρ μέγιστης ταχύτητας για την Bugatti μέσα στον επόμενο χρόνο. Οι προβλέψεις δείχνουν ότι θα μπορεί να φτάσει, τουλάχιστον, τα 450 km/h, με στάνταρ ελαστικά.
Αλλά μια μεγαλύτερη απειλή, σε αυτή τη «μέτρηση των... ρεκόρ», που υπόσχεται να ξεπεράσει τις προσπάθειες τόσο της Bugatti όσο και της Koenigsegg, θα μπορούσε να προέλθει από τη βορειοαμερικανική Hennessey. Στη SEMA η μάρκα παρουσίασε το νέο της τέρας, το Venom F5 και ανακοινώνει συντριπτικά νούμερα: 1600 ίπποι και χαμηλό Cx εγγυώνται λιγότερο από 30 δευτερόλεπτα στα 0-400 km/h-0 και πάνω από 480 km/h τελική ταχύτητα.
Θα πετύχει; Προς το παρόν, η Koenigsegg έχει λόγους να πανηγυρίζει. Και έχει ακόμα ένα ατού στο μανίκι του που ονομάζεται Regera.