Η γκάμα SUV/Crossover της Hyundai πρόκειται να μεγαλώσει και η Hyundai Bayon θα πρέπει να είναι το πιο πρόσφατο μέλος σας.
Πιθανότατα, με βάση την πλατφόρμα του νέου Hyundai i20, η Bayon βλέπει το όνομά της να είναι εμπνευσμένο από τη γαλλική πόλη Bayonne (βρίσκεται μεταξύ του Ατλαντικού και των Πυρηναίων) και θα είναι, σύμφωνα με τη νοτιοκορεατική μάρκα, ένα προϊόν που εστιάζει ουσιαστικά στην ευρωπαϊκή αγορά.
Προγραμματισμένη να κυκλοφορήσει το πρώτο εξάμηνο του 2021, η Bayon θα τοποθετηθεί κάτω από το Kauai στη γκάμα της Hyundai, λειτουργώντας ως βασικό μοντέλο για μια σειρά SUV/Crossover που στην Ευρώπη διαθέτει επίσης Tucson, Santa Fe και Nexus.
Andreas-Christoph Hofmann, Αντιπρόεδρος Μάρκετινγκ και Προϊόντων, HyundaiΜε το λανσάρισμα ενός νέου μοντέλου κατηγορίας Β ως θεμέλιο της γκάμας των SUV μας, βλέπουμε μια εξαιρετική ευκαιρία να ανταποκριθούμε ακόμη καλύτερα στη ζήτηση των ευρωπαίων πελατών.
Τι να περιμένουμε από τον Bayon;
Προς το παρόν, η Hyundai δεν έχει αποκαλύψει περισσότερες πληροφορίες ή άλλη εικόνα του Bayon εκτός από το teaser που σας δείξαμε. Ωστόσο, δεδομένης της πλατφόρμας σας, υπάρχουν ορισμένα πράγματα που φαίνονται σωστά.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Το πρώτο έχει να κάνει με τους μηχανισμούς που θα πρέπει να χρησιμοποιήσει το Hyundai Bayon. Δεδομένου ότι θα μοιράζεται την πλατφόρμα με το i20, θα πρέπει επίσης να μοιράζεται τους ίδιους κινητήρες.
Αυτό σημαίνει ότι το Hyundai Bayon θα έχει πιθανώς τις υπηρεσίες του 1.2 MPi με 84 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και του 1.0 T-GDi με 100 ίππων ή 120 ίππων που σχετίζεται με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48 V (στάνταρ στην πιο ισχυρή έκδοση, προαιρετικά στη λιγότερο ισχυρή) και το οποίο συνδέεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων ή ένα έξυπνο μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων (iMT) . ταχύτητες.
Δεύτερον, είναι πολύ απίθανο να υπάρξει μια 100% ηλεκτρική έκδοση του Bayon - δεν έχει επίσης προγραμματιστεί, αυτή τη στιγμή, για το νέο i20 - με αυτόν τον χώρο να γεμίζει, εν μέρει, από την Kauai Electric, και αυτό θα να συμπληρωθεί με το νέο IONIQ 5 (φτάνει το 2021).
Τέλος, μένει να δούμε ποια θα είναι η τύχη της παραλλαγής Active που είχε το i20 στη γενιά που πλέον παύει να λειτουργεί. Θα πάρει τη θέση της η Bayon ή θα δούμε τη Hyundai να κάνει όπως η Ford που εμπορεύεται το Fiesta Active, έχοντας ακόμη και στην ίδια κατηγορία το Puma και το EcoSport;