Σε τι χρησιμεύουν οι τρίχες των ελαστικών; Η αλήθεια είναι ότι είναι άχρηστα. Ακόμα κι έτσι, σχεδόν όλα τα ελαστικά έχουν αυτές τις χαρακτηριστικές τρίχες στο περίβλημά τους. Αλλά αν είναι άχρηστα, γιατί είναι εκεί;
ζητήματα κατασκευής
Αυτές οι τρίχες προκύπτουν από την περίσσεια του καουτσούκ που τρέχει από το καλούπι κατά την κατασκευή, όταν το ελαστικό υποβάλλεται σε υψηλή πίεση για να αποκτήσει το τελικό του σχήμα. Αυτό το καλούπι έχει μικρές τρύπες που έχουν τη λειτουργία να αποστραγγίζουν τον υπερβολικό αέρα και να επιτρέπουν στο λάστιχο να αποκτήσει το σχήμα που εμφανίζεται στο καλούπι.
Δες το βίντεο:
Υπάρχουν μάρκες που επιλέγουν να πουλήσουν τα ελαστικά ακόμα με αυτή την τρίχα, άλλες μάρκες τα κόβουν. Σήμερα, η γούνα στα ελαστικά, στη γενικευμένη αντίληψη των καταναλωτών, είναι αναπόσπαστο χαρακτηριστικό των νέων ελαστικών.
Δεν είναι μόνο θέμα μορφής.
Δεν είναι μόνο για να αποκτήσετε το τελικό σχήμα που το καουτσούκ του ελαστικού - είτε συνθετικό είτε φυσικό - υπόκειται σε υψηλή πίεση. Τα ελαστικά υποβάλλονται σε αυτή την επεξεργασία έτσι ώστε το καουτσούκ και τα διάφορα εξαρτήματα που το αποτελούν να συγχωνευθούν μεταξύ τους. Αυτή η χημική διαδικασία ονομάζεται βουλκανισμός. Αυτή η διαδικασία είναι που δίνει στο καουτσούκ τις ελαστικές του ιδιότητες.
Πάντα μαθαίνουμε. Έχουμε ήδη εξηγήσει πώς να διαβάζετε όλες τις πληροφορίες που περιέχονται σε ένα ελαστικό, καθώς και ότι υπάρχουν ελαστικά με συγκεκριμένες προδιαγραφές για το αυτοκίνητό σας, αλλά υπάρχουν και άλλα περίεργα. Σύντομα επιστρέψτε σε αυτό το θέμα. Άλλωστε είναι το μόνο στοιχείο του αυτοκινήτου σε επαφή με την άσφαλτο.
