Κάθε νέα εξέλιξη του MINI είναι πάντα συντηρητική, αλλά όταν βάζουμε το αυτοκίνητο του 2001 δίπλα σε αυτό που βγαίνει στην αγορά το 2021 αυτή την άνοιξη, συνειδητοποιήσαμε ότι, όπως πολλά στη ζωή, το σύνολο είναι μεγαλύτερο από το άθροισμα των εξαρτημάτων. , δηλαδή, φαίνεται ότι η συσσωρευμένη αλλαγή στις δύο αυτές δεκαετίες προέκυψε από πολύ μεγαλύτερες επιμέρους αλλαγές.
Στην περίπτωση αυτής της γενιάς, η οποία το 2021 εμφανίζεται από το πλυμένο πρόσωπο, έχουμε την εξαγωνική μάσκα ψυγείου μεγεθυσμένη με μαύρο πλαίσιο, τα φώτα θέσης αντικαταστάθηκαν από κάθετες εισαγωγές αέρα τοποθετημένες στα άκρα του μπροστινού μέρους και την κεντρική λωρίδα του Ο προφυλακτήρας (όπου είναι κολλημένη η πινακίδα) είναι πλέον βαμμένος στο χρώμα του αμαξώματος (αντί να είναι μαύρος όπως παλιά).
Στο πίσω μέρος, ο κεντρικός προβολέας ομίχλης έχει ενσωματωθεί στην ποδιά με τη μορφή ενός λεπτού LED και υπάρχει τώρα μια μαύρη εγκάρσια λωρίδα πάνω από τον προφυλακτήρα.
Από την άλλη, υπάρχουν ακόμα στέγες σε διαφορετικά χρώματα από το υπόλοιπο αμάξωμα. Ωστόσο, δημιουργήθηκε μια ειδική τεχνική βαφής που αναμειγνύει αρκετούς τόνους που εξακολουθούν να εφαρμόζονται πρόσφατα στη διαδικασία κατασκευής του αυτοκινήτου για να δημιουργήσει ένα ειδικό φινίρισμα (Spray Tech) που διαφέρει από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο.
Όπως εξήγησε ο Oliver Heilmer, διευθυντής σχεδίασης για τη βρετανική μάρκα στα χέρια του ομίλου BMW: «Αυτή η πολύχρωμη οροφή οδηγεί τις δυνατότητες προσαρμογής σε νέα ύψη και επειδή κάθε φινίρισμα είναι πραγματικά μοναδικό, αξίζει να ρίξετε μια ματιά στο αυτοκίνητο. ".
Πιο μαύρο και λιγότερο χρώμιο
Οι χαρακτηριστικοί στρογγυλοί προβολείς είναι πλέον επικαλυμμένοι σε μαύρο χρώμα (όχι χρωμίου), υπάρχει μια κυκλική ταινία για τα φώτα ημέρας και τις λειτουργίες «φλας», και τα φώτα μεσαίας και μεγάλης σκάλας είναι πλέον LED, με καλύτερη ικανότητα αναλαμπής. φωτισμός και εκεί είναι επίσης νέα χαρακτηριστικά (φώτα καμπύλης, Matrix και κακοκαιρία).
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Στα πίσω φώτα, η σχεδίαση της αγγλικής σημαίας γίνεται στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις MINI του 2021: τρίθυρη, πεντάθυρη και Cabrio.
Στο εσωτερικό έχουμε νέα σχέδια και επιστρώσεις, ενώ —όπως και εξωτερικά— ο αριθμός των επιμεταλλωμένων ενθεμάτων έχει μειωθεί. Οι έξοδοι εξαερισμού στα άκρα έχουν μαύρα πάνελ γύρω τους, τα κεντρικά επανασχεδιάστηκαν και φαίνονται στην όψη του ταμπλό.
Η τυπική στρογγυλή κεντρική οθόνη είναι πάντα 8,8" (προηγουμένως ήταν 6,5" και η μεγαλύτερη έξτρα), καθώς και οι μαύρες λακαρισμένες επιφάνειες, που συνδέονται με ένα νέο "λειτουργικό σύστημα" που θέλει το MINI, το οποίο είναι πιο διαισθητικό στη χρήση.
Ταυτόχρονα, τα κουμπιά για τα φώτα αλάρμ και τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης άλλαξαν θέση εντός της κυκλικής μονάδας ελέγχου. Έχουμε επίσης πιο μοντέρνα γραφικά και νέες δυνατότητες στις εφαρμογές που είναι διαθέσιμες σε αυτό το μοντέλο.
Το τιμόνι έχει νέα σχεδίαση και, στις πιο εξοπλισμένες εκδόσεις, υπάρχει έγχρωμο ψηφιακό όργανο 5” με τις πιο σημαντικές πληροφορίες για τον οδηγό (στο ηλεκτρικό MINI τα δεδομένα φόρτισης υπάρχουν).
Υπάρχουν πολλές επιλογές φωτισμού περιβάλλοντος και ακόμη και οι δύο οθόνες στο ταμπλό μπορούν να πάρουν τα χρώματα των περιβαλλόντων Lounge (μεταξύ τιρκουάζ και μπλε λαδιού) και Sport (κόκκινο και ανθρακί).
Η αυτονομία κινητήρα παραμένει
Η γκάμα κινητήρων στο MINI 2021 παραμένει αμετάβλητη: τρικύλινδρος 1,5 λίτρου με 75 ίππους, 102 ίππους και 136 ίππους και ο τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων στα Cooper S και John Cooper Works (JCW) με 178 ίππους και 231 ίππους αντίστοιχα. Και, φυσικά, η 100% ηλεκτρική έκδοση με 184 ίππους και μπαταρία 32,6 kWh της οποίας επιτρέπει αυτονομία μεταξύ 203 km και 234 km.
Όλες οι εκδόσεις χρησιμοποιούν χειροκίνητο εξατάχυτο ή αυτόματο αυτόματο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων στα δύο πιο ισχυρά αυτόματα 1.5 και οκτώ σχέσεων (μετατροπέας ροπής) στο JCW.
Βελτιωμένη άνεση
Αν και είναι αλήθεια ότι τα MINI θεωρούνται τα πιο διασκεδαστικά συμπαγή μοντέλα στην αγορά για δύο δεκαετίες, είναι επίσης γνωστό ότι ορισμένοι πελάτες γενικά βρίσκουν την ανάρτηση πολύ άκαμπτη για ορισμένους ορόφους.
Ως εκ τούτου, το MINI 2021 κάνει το ντεμπούτο ενός προσαρμοζόμενου συστήματος ανάρτησης που, σύμφωνα με τη μάρκα, επιτυγχάνει έναν καλύτερο συμβιβασμό μεταξύ της απόδοσης χειρισμού (συχνά σε σύγκριση με αυτή ενός καρτ) και της ποιότητας κύλισης (με την έννοια της μεγαλύτερης άνεσης).
Οι μηχανικοί λένε ότι το κλειδί για το σύστημα (το οποίο δεν μπορεί να τοποθετηθεί στο MINI One ή στο ηλεκτρικό Cooper SE) είναι η συνεχής επιλεκτική απόσβεση συχνότητας που χρησιμοποιεί μια πρόσθετη βαλβίδα για να εξομαλύνει τις απότομες αιχμές της πίεσης μέσα στον αποσβεστήρα, ανάλογα με την κατάσταση. και δρόμο, μπορεί να μειώσει τις δυνάμεις απόσβεσης έως και 50%.
Προγραμματισμένη για άφιξη στην αγορά την άνοιξη, οι τιμές του ανανεωμένου MINI 2021 δεν είναι ακόμη γνωστές.