Εάν υπάρχει μια μάρκα που θα πρέπει να μετανιώσει για την ακύρωση της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης, αυτή η μάρκα είναι η Koenigsegg. Εκτός από το εντυπωσιακό Gemera, το πρώτο της τετραθέσιο μοντέλο, η σουηδική μάρκα επρόκειτο να αποκαλύψει και Koenigsegg Jesko Absolut.
Θέλω να πω, επρόκειτο να το αποκαλύψει στη Γενεύη και το έκανε, εκμεταλλευόμενος τον χώρο του στο ελβετικό σαλόνι για να ηχογραφήσει την παρουσίαση του μοντέλου που, σύμφωνα με τον Christian Von Koenigsegg, θα είναι το πιο γρήγορο μοντέλο που παρήγαγε ποτέ η Koenigsegg… στο παρελθόν, το παρόν και… μέλλον — στο δρόμο για τα 500 km/h;
Εξοπλισμένο με τους ίδιους μηχανισμούς με το «κανονικό» Jesko, α 5.0 V8 twin turbo με 1600 ίππους και 1500 Nm που συνδυάζεται με το κιβώτιο εννέα σχέσεων και... επτά συμπλέκτες(!) της Koenigsegg, το Jesko Absolut χρησιμοποιεί αεροδυναμική για να διατηρήσει τις (μεγάλες) φιλοδοξίες του.
Αεροδυναμική, ο μεγάλος σύμμαχος του Jesko Absolut
Όπως σας είπαμε, η αεροδυναμική είναι ο μεγάλος σύμμαχος του Koenigsegg Jesko Absolut. Επανασχεδιασμένο για να πλησιάσει όσο το δυνατόν πιο κοντά στο σχήμα «σταγόνας νερού» (αναγνωρισμένο ως το πιο αποδοτικό από άποψη αεροδυναμικής), το Jesko Absolut μεγάλωσε 85 mm σε σύγκριση με το Jesko.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Το τελικό αποτέλεσμα όλων αυτών των προσπαθειών ήταν ένας αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας (Cx) μόλις 0,278 και μια μετωπική επιφάνεια 1,88 m2.
Επίσης στον αεροδυναμικό τομέα, το Jesko Absolut έλαβε νέους πίσω τροχούς και είδε το πίσω φτερό να εξαφανίζεται, γι' αυτό και η κάθετη δύναμη έπεσε από τα 1400 κιλά στα μόλις 150 κιλά. Για να διασφαλιστεί η σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες, αντικαθίστανται δύο «πτερύγια» στη θέση του πίσω πτερυγίου.
Προς το παρόν, η τιμή της μέγιστης ταχύτητας του Koenigsegg Jesko Absolut είναι ακόμα άγνωστη, αφού δεν έχει καν δοκιμαστεί, με τη σουηδική μάρκα να λέει ότι περιμένει να καλύψει τις ιδανικές συνθήκες (όπως συνέβη με το Agera RS) για να το δοκιμάσει. .