Η Volkswagen είχε ήδη ανακοινώσει ότι δεν θα πουλά πλέον αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην Ευρώπη μέχρι το 2033 ή το αργότερο το 2035, κάτι που αυτομάτως συνεπάγεται το τέλος των χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων στον κατασκευαστή.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν χρειάζονται χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή τρίτο πεντάλ (ο συμπλέκτης). Στην πραγματικότητα, δεν χρειάζονται καθόλου κιβώτιο ταχυτήτων (είτε χειροκίνητο είτε αυτόματο), απλώς καταφεύγουν σε κιβώτιο ταχυτήτων μιας σχέσης.
Αλλά τα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων στη Volkswagen αναμένεται να εξαφανιστούν νωρίτερα από αυτό και όχι μόνο στην Ευρώπη, αλλά και στην Κίνα και τη Βόρεια Αμερική.
Από το 2023, η νέα γενιά Volkswagen Tiguan θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα εξακολουθεί να είναι εξοπλισμένο με κινητήρες εσωτερικής καύσης που θα απαλλάσσει το πεντάλ του συμπλέκτη και το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Την ίδια χρονιά, ο διάδοχος του Passat — το οποίο δεν θα υπάρχει πλέον ως σαλούν και θα διατίθεται μόνο ως βαν — θα ακολουθήσει το παράδειγμα του Tiguan και θα είναι εξοπλισμένο μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Και ούτω καθεξής, οι επόμενες γενιές μοντέλων που μπορεί να εξακολουθούν να είναι εξοπλισμένες με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ηλεκτροφόρες ή μη) θα πρέπει να είναι εξοπλισμένες μόνο με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων — έχει ήδη επιβεβαιωθεί ότι τόσο το T-Roc όσο και το Golf θα έχουν άμεσους διαδόχους. είναι να προβλέψουμε ότι το χειροκίνητο ταμείο δεν θα είναι πλέον μέρος τους.
Τι γίνεται με τα πιο προσιτά μοντέλα όπως το Polo και το T-Cross;
Τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είναι φθηνότερα στην παραγωγή από ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (είτε είναι μετατροπέας ροπής είτε διπλού συμπλέκτη), ένας παράγοντας που αποκτά πρόσθετη σημασία όταν αναφερόμαστε στα πιο προσιτά μοντέλα της Volkswagen, το Polo και το T-Cross — όχι εμείς, το ξεχάσαμε !, αλλά ο πολίτης δεν θα έχει διάδοχο.
Οι διάδοχοί του, ακολουθώντας τον κανονικό κύκλο ζωής, θα πρέπει να είναι γνωστοί κάποια στιγμή μεταξύ 2024 και 2026, αφήνοντας χρόνο για μια άλλη γενιά με κινητήρες εσωτερικής καύσης έως ότου η μάρκα γίνει πλήρως ηλεκτρική. Αλλά αν η Volkswagen έχει επιβεβαιώσει επίσημα ότι θα υπάρξουν διάδοχοι με κινητήρες εσωτερικής καύσης για τα Tiguan, Passat, T-Roc και Golf, δεν το έχει κάνει για τα Polos και T-Cross.
Τα χρόνια κατά τα οποία πρέπει να γνωρίζουμε τους διαδόχους των Polo και T-Cross συμπίπτουν με την κυκλοφορία των πρωτοφανών ID.1 και ID.2, των αντίστοιχων 100% ηλεκτρικών τους ισοδύναμων. Αυτά θα πάρουν οριστικά και σύντομα τη θέση των Polos και T-Cross, καθιστώντας αβλαβές το ερώτημα εάν θα έχουν χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή όχι;