Λίγο μετά την παρουσίαση του Volkswagen ID.4 GTX, του πιο σπορ και ισχυρού του ID.4, η μάρκα Wolfsburg παρουσιάζει τώρα το ID.X, ένα (ακόμα) πρωτότυπο που μετατρέπει το ID.3 σε ένα είδος «hot hatch ” ηλεκτρικό.
Την αποκάλυψη έκανε ο Ralf Brandstätter, γενικός διευθυντής της Volkswagen, μέσω δημοσίευσης στον προσωπικό του λογαριασμό στο Linkedin και συνοδεύεται από αρκετές φωτογραφίες του πρωτοτύπου, που έχει συγκεκριμένη διακόσμηση σε γκρι, με φωσφορίζουσες πράσινες λεπτομέρειες.
Στο εσωτερικό, μια διαμόρφωση παρόμοια με ID.3 παραγωγής, αν και με αρκετές επιφάνειες σε Alcantara και πολλές λεπτομέρειες στον ίδιο φθορίζοντα τόνο που συναντάμε στο αμάξωμα.
Το πιο αξιοσημείωτο είναι η βελτίωση σε μηχανικούς όρους, καθώς αυτό το ID.X χρησιμοποιεί το ίδιο σχήμα ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης που βρήκαμε στο "αδελφό" ID.4 GTX, που βασίζεται σε δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, έναν ανά άξονα.
Ως εκ τούτου, και σε αντίθεση με τις άλλες παραλλαγές ID.3, αυτό το ID.X έχει κίνηση σε όλους τους τροχούς. Και αυτή είναι πραγματικά μια από τις μεγαλύτερες εκπλήξεις αυτού του έργου, καθώς πιστεύεται ότι αυτό το σύστημα - δικινητήριος και τετρακίνηση - δεν μπορούσε να φιλοξενηθεί από το ID.3 καθώς είναι το πιο συμπαγές από όλα τα προερχόμενα από MEB μοντέλα, η πλατφόρμα αφιερωμένη στα ηλεκτρικά οχήματα του Ομίλου Volkswagen.
Μια άλλη έκπληξη σχετίζεται με την ισχύ, αφού παρόλο που μοιράζεται τους ίδιους κινητήρες, αυτό το ID.X καταφέρνει να παράγει 25 kW (34 hp) περισσότερα από το ID.4 GTX, συνολικά 245 kW (333 hp).
Η απόδοση του ID.X υπόσχεται επίσης να είναι πολύ καλύτερη από αυτή του ID.4 GTX. Γεγονός είναι ότι ακόμη και εξοπλισμένο με τη μεγαλύτερη διαθέσιμη μπαταρία — 82 kWh (77 kWh καθαρά) — το ID.X φορτίζει 200 kg λιγότερο από το ID.4 GTX.
Ο Brandstätter δοκίμασε το πρωτότυπο και είπε ότι ήταν «ενθουσιασμένος» με αυτή την πρόταση, η οποία μπορεί να επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε 5,3s (6,2s στο ID.4 GTX) και ότι έχει ακόμη και Drift Mode παρόμοια με ότι μπορούμε να το βρούμε (προαιρετικά) στο ολοκαίνουργιο Golf R, το οποίο ο Diogo Teixeira έχει ήδη δοκιμάσει σε βίντεο.
Στην ίδια δημοσίευση, ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen παραδέχτηκε ότι το ID.X δεν προορίζεται για παραγωγή, αλλά επιβεβαίωσε ότι η μάρκα Wolfsburg θα «πάρει αρκετές ιδέες» από αυτό το έργο, το οποίο δημιουργήθηκε από τους ίδιους μηχανικούς που μας έδωσαν το ID.4 GTX.