Μοντέλο που αποτελεί μέρος της ήδη ανακοινωθείσας στρατηγικής για επέκταση της ηλεκτρικής γκάμας «i», το BMW i4 θα βασίζεται, όπως αποκάλυψε ο διευθύνων σύμβουλος της γερμανικής μάρκας, Harald Kruger, στο περιθώριο της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης, το πρωτότυπο BMW i Vision Dynamics που ο κατασκευαστής το έκανε γνωστό στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2017. Με την παραγωγή του νέου μοντέλου να παραδίδεται, τώρα, στο εργοστάσιο του Μονάχου.
Harald Krueger, Διευθύνων Σύμβουλος της BMWΣτην περσινή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης παρουσιάσαμε ένα από τα οράματά μας για το μέλλον της ηλεκτρικής μετακίνησης με την εισαγωγή του BMW iVision Dynamics. Αυτό το αυτοκίνητο θα γίνει πραγματικότητα. Ας το κατασκευάσουμε στο Μόναχο – θα είναι το BMW i4.
BMW i4 ηλεκτρικό, με αυτονομία 600 χλμ
Όσον αφορά το θέμα της πρόωσης, η BMW επισημαίνει ως στόχους αυτής της νέας πρότασης, όχι μόνο μια αυτονομία της τάξης των 600 χιλιομέτρων, αλλά και επιδόσεις που θα πρέπει να είναι περίπου 200 km/h μέγιστης ταχύτητας, καθώς και 4,0 s στην επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h. Μένει να δούμε αν θα πετύχει, κυρίως επειδή θα εξακολουθούσε να είναι μια εξαιρετική επαγγελματική κάρτα. ειδικά, δεδομένης της αυτονομίας που ανακοινώθηκε για παράδειγμα από το (υποτιθέμενο) αντίπαλο Tesla Model S — 490 km, στην έκδοση εξοπλισμένη με μπαταρία 75 kWh.
Το μοντέλο αναμένεται επίσης να κάνει το ντεμπούτο της πέμπτης γενιάς τεχνολογίας μπαταριών που χρησιμοποιεί η BMW, η οποία θα αρχίσει να εμφανίζεται εξίσου σε αρκετά plug-in και ηλεκτρικά υβριδικά, γύρω στο 2020.
BMW i4 μόνο για την επόμενη δεκαετία
Πριν από την κυκλοφορία του i4, η νέα γενιά Mini Electric θα εμφανιστεί το 2019. η ηλεκτρική παραλλαγή του SUV X3 το 2020. και το πολυαναμενόμενο BMW iNext, προγραμματισμένο για το 2021. Με το i4 να φτάνει, φαίνεται, γύρω στο 2022.
Να θυμίσουμε ότι η BMW έχει ήδη θέσει ως στόχο να έχει στην πώληση, έως το 2025, συνολικά 25 ηλεκτρικά ή ηλεκτροκίνητα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων υβριδικών, plug-in υβριδικών και ηλεκτρικών. Με αυτόν τον τρόπο, συνεχίζοντας μια στρατηγική που μόνο το 2017 επέτρεψε στον κατασκευαστή του Μονάχου να διαθέσει περισσότερα από 100.000 αυτοκίνητα αυτού του τύπου, όχι μόνο BMW, αλλά και Mini.