Το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες ήταν το στάδιο που επέλεξε η BMW για να αποκαλύψει ένα αναθεωρημένο i8. Αλλά δεν σταμάτησε εκεί, καθώς το σπορ αυτοκίνητο του μέλλοντος —με τα λόγια της γερμανικής μάρκας—, τελικά κερδίζει την ανοιχτή παραλλαγή, i8 Roadster — Χρειάστηκαν μόνο τρία χρόνια…
Το BMW i8 Roadster ξεχωρίζει, φυσικά, για την απουσία σκληρής οροφής, που αντικαθίσταται από καπό καπό. Μπορεί να ανοίξει αυτόματα σε μόλις 15 δευτερόλεπτα σε ταχύτητες 50 km/h. Επίσης, απαλλάσσεται από τα γελοία πίσω καθίσματα του Coupe, με τον χώρο που ελευθερώνεται τώρα για να χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση του καπό, καθώς και να κερδίζει σχεδόν 100 λίτρα για αποθήκευση.
Ξεχωρίζει επίσης για τις πόρτες χωρίς πλαίσιο — οι οποίες συνεχίζουν να ανοίγουν με τον ίδιο τρόπο όπως στο Coupe — και προσθέτει ηχομονωτικό υλικό για μεγαλύτερη άνεση όταν κουβαλάτε τα μαλλιά σας στον αέρα. Φέρνει επίσης ένα αποκλειστικό σετ τροχών 20″ (το ελαφρύτερο στη γκάμα), και για να μην ξεχνάμε ότι αυτή είναι η ανοιχτή έκδοση, η ονοματολογία Roadster εμφανίζεται σε διάφορα σημεία στο εξωτερικό και στο εσωτερικό.
Η απώλεια της άκαμπτης οροφής σήμαινε αύξηση 60 κιλών σε σύγκριση με το Coupé, κάτι που δεν είναι σημαντικό. Αυτό είναι δυνατό μόνο χάρη στην υψηλή ακαμψία του κεντρικού στοιχείου από ανθρακονήματα.
Περισσότερη ισχύς, περισσότερα χιλιόμετρα μηδενικών εκπομπών
Η άφιξη του BMW i8 Roadster χαιρετίζεται με μια αναβάθμιση του συστήματος μετάδοσης κίνησης, η οποία επεκτείνεται και στο i8 Coupe. Ο τρικύλινδρος σε σειρά turbo βενζίνης 1,5 λίτρων, διατηρεί τις τιμές ισχύος και ροπής —περίπου 231 ίππους και 320 Nm— αλλά αποκτά φίλτρο σωματιδίων, με την αύξηση της ισχύος να προέρχεται αποκλειστικά από το ηλεκτρικό εξάρτημα.
Ο ηλεκτροκινητήρας βλέπει την ισχύ του να αυξάνεται από τους 131 στους 143 ίππους και προσθέτει 250 Nm. Όταν συνδυάζονται, ο θερμικός και ο ηλεκτροκινητήρας μπορούν να αποδώσουν περίπου 374 ίππους — 12 ίππους περισσότερο από το προηγούμενο. Για να φτάσει τα 100 km/h το Roadster χρειάζεται 4,6 δευτερόλεπτα. Το Coupe είναι πιο γρήγορο, επιτυγχάνοντας την ίδια μέτρηση σε μόλις 4,4 δευτερόλεπτα. Και στα δύο, η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h.
Εκτός από τον ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα, οι μπαταρίες έχουν επίσης μεγαλύτερη χωρητικότητα: η τάση αυξήθηκε από 20 σε 34 Ah και η χωρητικότητα ισχύος από 7,1 kWh σε 11,6 kWh. Η ηλεκτρική κινητικότητα ενισχύεται, επιτρέποντάς του να φτάσει τα 105 km/h (προηγουμένως 70 km/h). Αλλά αν ενεργοποιήσουμε τη λειτουργία eDrive, η μέγιστη ταχύτητα στην ηλεκτρική λειτουργία ανεβαίνει στα 120.
Η αυτονομία αυξάνεται επίσης από 37 km σε 53 και 55 km (Roadster και Coupe, αντίστοιχα) — τιμές που επιτυγχάνονται με τον επιτρεπτό κύκλο NEDC.
νέους τόνους
E-Copper (χαλκός) και Donington Grey (γκρι) είναι τα ονόματα των δύο νέων διαθέσιμων χρωμάτων και το εσωτερικό λαμβάνει επίσης νέους χρωματικούς συνδυασμούς, όπως Ivory White/Black αποκλειστικά για το i8 Roadster.
Μεταξύ του διαθέσιμου εξοπλισμού είναι το BMW Display Key, το Professional σύστημα πλοήγησης και οι υπηρεσίες Connected Drive. Μεταξύ των επιλογών είναι δυνατό να έχετε Head-up display ή μπροστινό οπτικό laser.
Τα νέα BMW i8 Coupe και i8 Roadster έχουν προγραμματιστεί το ντεμπούτο τους στην πορτογαλική επικράτεια μόνο για το έτος, τον Μάιο.
