Ήταν με μεγάλες προσδοκίες που η Mercedes-Benz σήκωσε το πέπλο στην ανανεωμένη S-Class και δεν είναι περίεργο. Από τότε που κυκλοφόρησε το 2013, η τρέχουσα S-Class (W222) έχει αυξηθεί σε όγκο πωλήσεων παγκοσμίως. Με αυτήν την ενημέρωση, η Mercedes-Benz ελπίζει να κάνει το ίδιο. Με τι ατού όμως;
Ας ξεκινήσουμε με τους κινητήρες. Κάτω από το καπό κρύβεται ένα από τα βασικά νέα χαρακτηριστικά της ανανεωμένης S-Class: το νέος κινητήρας V8 twin-turbo 4,0 λίτρων . Σύμφωνα με τη γερμανική μάρκα, αυτός ο νέος κινητήρας (που αντικαθιστά το προηγούμενο μπλοκ των 5,5 λίτρων) επιτυγχάνει 10% χαμηλότερη κατανάλωση χάρη στο σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων, το οποίο του επιτρέπει να λειτουργεί με «μισό αέριο» – μόνο με τέσσερις από τους οκτώ κυλίνδρους.
«Ο νέος κινητήρας V8 twin-turbo είναι από τους πιο οικονομικούς κινητήρες V8 που παράγονται παγκοσμίως».
Για τις εκδόσεις S560 και Maybach, αυτό το μπλοκ V8 αποδίδει 469 ίππους και 700 Nm, ενώ στη Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ (με το νέο κιβώτιο εννέα σχέσεων AMG Speedshift MCT) η μέγιστη ισχύς είναι 612 ίπποι και η ροπή φτάνει τους 90.
Από αριστερά προς τα δεξιά: Mercedes-AMG S 63, S 65 και η έκδοση Maybach.
Στην προσφορά Diesel όποιος θέλει μπορεί να επιλέξει το μοντέλο πρόσβασης S 350 d με 286 ίππους ή, εναλλακτικά, από το S 400 d με 400 ίππους , και τα δύο εξοπλισμένα με τον νέο 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα 3,0 λίτρων, με ανακοινωμένες καταναλώσεις 5,5 και 5,6 λτ./100 χλμ., αντίστοιχα.
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: Mercedes-Benz E-Class Family (W213) επιτέλους ολοκληρώθηκε!
Τα νέα επεκτείνονται και στην υβριδική έκδοση. Η Mercedes-Benz ανακοινώνει αυτονομία σε ηλεκτρική λειτουργία 50 km, χάρη στην αυξημένη χωρητικότητα των μπαταριών. Εκτός από τη μηχανική ανακαίνιση, η S-Class θα παρουσιάσει ένα ηλεκτρικό σύστημα 48 volt, διαθέσιμο σε συνδυασμό με τον νέο εξακύλινδρο κινητήρα σε σειρά.Ένας ηλεκτρικός συμπιεστής θα τροφοδοτείται από αυτό το σύστημα, εξαλείφοντας το turbo lag και είναι απαραίτητο συστατικό για την προοδευτική ηλεκτροδότηση των κινητήρων που βλέπουμε. Το σύστημα 48 volt του επιτρέπει να αναλαμβάνει λειτουργίες που συνήθως παρατηρούνται στα υβριδικά, όπως η ανάκτηση ενέργειας και η υποβοήθηση του θερμικού κινητήρα, συμβάλλοντας στη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών.
Η ίδια πολυτέλεια και φινέτσα αλλά σε πιο σπορ στυλ
Όσον αφορά την αισθητική, οι μεγαλύτερες διαφορές συγκεντρώνονται στο μπροστινό μέρος, με μάσκα με διπλές οριζόντιες λωρίδες, επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και εισαγωγές αέρα και ομάδες φωτός LED με τρεις καμπύλες λωρίδες που σηματοδοτούν το πρόσωπο του ανανεωμένου μοντέλου.
Πιο πίσω, η αισθητική αναβάθμιση είναι πιο ελαφριά και ουσιαστικά ορατή στους προφυλακτήρες και τους σωλήνες της εξάτμισης με χρώμιο και στα πίσω φώτα.
ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ: Η Mercedes-Benz γιορτάζει τα 50 χρόνια της AMG με ειδική έκδοση στην Πορτογαλία
Στην καμπίνα, οι μεταλλικές επιφάνειες και η προσοχή στα φινιρίσματα συνεχίζουν να καθοδηγούν την εσωτερική ατμόσφαιρα. Ένα από τα κυριότερα σημεία συνεχίζει να είναι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με δύο οθόνες TFT 12,3 ιντσών τοποθετημένες οριζόντια, υπεύθυνες για την εμφάνιση των απαραίτητων πληροφοριών στον οδηγό, ανάλογα με την επιλογή που έχει επιλεγεί: Classic, Sporty ή Progressive.
Ένα άλλο νέο χαρακτηριστικό είναι αυτό που η Mercedes-Benz ονομάζει Energizing Comfort Control. Αυτό το σύστημα σάς επιτρέπει να επιλέξετε έως και έξι διαφορετικές «καταστάσεις του μυαλού» και η S-Class κάνει τα υπόλοιπα: επιλέξτε τη μουσική, τις λειτουργίες μασάζ στα καθίσματα, το άρωμα και ακόμη και το φως του περιβάλλοντος. Όμως το τεχνολογικό περιεχόμενο δεν εξαντλείται εδώ.
Ένα ακόμη βήμα προς την αυτόνομη οδήγηση
Αν υπήρχαν αμφιβολίες, η Mercedes-Benz S-Class είναι και θα συνεχίσει να είναι ο τεχνολογικός πρωτοπόρος της μάρκας της Στουτγάρδης. Ούτε είναι μυστικό ότι η Mercedes-Benz ποντάρει πολύ στις τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης.
Ως εκ τούτου, η ανανεωμένη S-Class θα έχει το προνόμιο να κάνει το ντεμπούτο σε ορισμένες από αυτές τις τεχνολογίες, οι οποίες θα επιτρέψουν στο γερμανικό μοντέλο να προβλέπει διαδρομές, να επιβραδύνει και να κάνει μικρές διορθώσεις στην κατεύθυνση, όλα αυτά χωρίς παρέμβαση του οδηγού.
Σε περίπτωση που οι οριζόντιες πινακίδες δεν είναι αρκετά ορατές, η Mercedes-Benz S-Class θα μπορεί να παραμείνει στην ίδια λωρίδα με δύο τρόπους: έναν αισθητήρα που ανιχνεύει δομές παράλληλες στο δρόμο, όπως προστατευτικά κιγκλιδώματα ή μέσω τροχιών του όχημα μπροστά.
Επιπλέον, με ενεργό το Active Speed Limit Assist, η S-Class όχι μόνο προσδιορίζει το όριο ταχύτητας στο δρόμο αλλά προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα. Σύμφωνα με τη μάρκα, όλα αυτά κάνουν το αυτοκίνητο πιο ασφαλές και την οδήγηση πιο άνετη.
Η κυκλοφορία της Mercedes-Benz S-Class για τις ευρωπαϊκές αγορές έχει προγραμματιστεί για τον Ιούλιο.
