Όπως και με την προηγούμενη επανάληψη του, το Huracán LP 580-2, το νέο Lamborghini Huracán EVO RWD είναι ο μοναδικός αντιπρόσωπος δίτροχων για τη μάρκα Sant'Agata Bolognese που πωλείται.
Η νέα προσθήκη στην οικογένεια Huracán μπορεί να είναι η πιο προσιτή, αλλά είναι και αυτή που υπόσχεται, σύμφωνα με τη Lamborghini, μια πιο αγνή οδηγική εμπειρία.
Με την απώλεια πρόσφυσης στον μπροστινό άξονα, το νέο Huracán EVO RWD χάνει επίσης μερικά κιλά — 53 κιλά για την ακρίβεια — «κατηγορώντας» στην κλίμακα 1389 κιλά (στεγνό). Με ένα σημαντικό μέρος αυτής της χαμένης μάζας να συμβαίνει στον μπροστινό άξονα (κατανομή βάρους 40:60), αναμένεται αύξηση της απόκρισης.
Οι διαφορές με τα άλλα EVO, ωστόσο, είναι πιο εκτεταμένες από την απώλεια του κινητήριου μπροστινού άξονα. Η Lamborghini Huracán EVO RWD λαμβάνει μια λιγότερο ισχυρή παραλλαγή του ατμοσφαιρικού 5.2 V10. Αντί για τους 640 ίππους και τα 600 Nm που είδαμε στο EVO, το EVO RWD «μένει» κατά 610 ίππους στις 8000 rpm και 560 Nm στις 6500 rpm.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Διατηρεί το επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και η αλήθεια είναι ότι, παρά την απώλεια αλόγων, δεν του λείπει η ταχύτητα. Όχι μόνο επιτυγχάνει την ίδια τελική ταχύτητα των 325 χλμ./ώρα με άλλα EVO, αλλά εκτελεί επίσης 100 χλμ./ώρα σε πενιχρό 3,3 δευτ. και 200 χλμ./ώρα σε 9,3 δευτ. — λιγότερο από ένα SUV 100 ίππων φτάνει τα 100 χλμ./ώρα η.
P-TCS… τι;
Η Lamborghini υπογραμμίζει τη βαθμονόμηση του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης, Performance Traction Control System (P-TCS), ειδικά για το Huracán EVO RWD.
Η διαφορά με τα «κανονικά» χειριστήρια πρόσφυσης είναι ότι, ενώ αυτά επιτρέπουν στον κινητήριο άξονα να δέχεται ροπή μόνο αφού το αυτοκίνητο επιστρέψει σε σταθερή θέση, το P-TCS αφήνει τη ροπή να φτάσει νωρίτερα, ακόμη και κατά τη διαδικασία επανευθυγράμμισης του αυτοκινήτου. μετά από μια ολίσθηση απαιτεί την παρέμβασή σας. Αυτό, λέει η Lamborghini, αποφεύγει την απότομη διακοπή κατά την αποστολή της ροπής, εξασφαλίζοντας ακόμα καλύτερη πρόσφυση στις στροφές.
Η παρέμβαση του P-TCS είναι επίσης βαθμονομημένη σύμφωνα με τα διάφορα προγράμματα οδήγησης που είναι ήδη γνωστά από τα άλλα Huracán: Strada, Sport και Corsa. Στη λειτουργία Sport και Corsa, επιτρέπει κάποια ολίσθηση των πίσω τροχών, «μεγιστοποιώντας τη διασκέδαση της οδηγικής εμπειρίας».
ανακαλύψτε τις διαφορές
Είναι δυνατό να ξεχωρίσουμε τη νέα Lamborghini Huracán EVO RWD από το τετρακίνητο «αδελφό» της. Στο μπροστινό μέρος είναι που συγκεντρώνονται οι διαφορές, με αυτή την πισωκίνητη έκδοση να δέχεται νέο εμπρός προφυλακτήρα, καθώς και νέο splitter, με εισαγωγές αέρα συγκεκριμένης σχεδίασης.
EVO και EVO RWD δίπλα δίπλα
Στο πίσω μέρος, πιο διακριτικός, είναι ο συγκεκριμένος πίσω διαχύτης για το EVO RWD που το ξεχωρίζει από το 4WD. Ξεχωρίζουν επίσης οι ζάντες Kari 19″, που περιβάλλονται από ελαστικά Pirelli P Zero με τις δικές τους προδιαγραφές (245/35 ZR19 μπροστά και 305/35 ZR19 πίσω). Προαιρετικά διατίθενται τροχοί 20″.
Πόσο κοστίζει?
Η νέα Lamborghini Huracán EVO RWD αναμένεται να φτάσει τους πρώτους πελάτες την ερχόμενη άνοιξη, με τη μάρκα να ανακοινώνει βασική τιμή για την Ευρώπη 159.443 ευρώ… χωρίς φόρο.
