Η συνταγή είναι απλή: σε ένα μόνο αυτοκίνητο, συνδυάστε την άνεση και τη λειτουργικότητα ενός τετράθυρου σαλόνι με τα οφέλη και τη δυναμική ενός μηχανήματος υψηλών επιδόσεων. Πιο εύκολο να ειπωθεί παρά να γίνει είναι αυτό που ουσιαστικά συνοψίζει το πρώτο BMW M5.
Εξοπλίζοντας τη Σειρά 5 (E28) με το ενσωματωμένο εξακύλινδρο μπλοκ της M1 πριν από 35 χρόνια, η BMW δημιούργησε τελικά μια νέα κατηγορία μηχανών, τα σούπερ σαλόνια. Από τότε η BMW M5 είναι το μέτρο με το οποίο μετρώνται όλοι οι άλλοι. Το αποκορύφωμα της σειράς αντιπροσωπεύεται επί του παρόντος από την BMW M5 Competition (F90).
Για να τιμήσει μια τέτοια ευγενή καταγωγή, η οποία εκτείνεται σε έξι γενιές και 35 χρόνια, η BMW δημιούργησε την αναμνηστική έκδοση M5 Έκδοση 35 Jahre … και αισθάνεται πιο άσχημο από ποτέ.
Το M5 Edition 35 Jahre
Κατηγορήστε το στη βαφή Frozen Dark Grey, η οποία χρησιμοποιεί μια ειδική χρώση, δημιουργώντας μια μεταξένια ματ επιφάνεια, η οποία δίνει στο M5 μια πιο απειλητική εμφάνιση. Μοναδικές είναι επίσης οι ζάντες M 20″ με ακτίνες Γκρι γραφίτη σε σχήμα Υ. Οι δαγκάνες των φρένων είναι σε γυαλιστερό μαύρο ή χρυσό, αν επιλέξετε δίσκους φρένων από ανθρακονεραμικό.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Η αποκλειστικότητα συνεχίζεται στο εσωτερικό, όπου μπορούμε να βρούμε, για πρώτη φορά, τεράστιες επιφάνειες (πίνακας οργάνων, πόρτες, κεντρική κονσόλα) από ανάγλυφο αλουμίνιο με δομή άνθρακα και επικαλυμμένες σε ανοδιωμένο χρυσό τόνο. Τα περβάζια της πόρτας φέρουν επίσης την επιγραφή «M5 Edition 35 Jahre» και το κάλυμμα των ποτηροθηκών είναι χαραγμένο με λέιζερ με την επιγραφή «M5 Edition 35 Jahre 1/350».
Όπως μπορείτε να μαντέψετε από αυτήν την τελευταία καταχώρηση, το Η BMW M5 Edition 35 Jahre θα περιοριστεί στις 350 μονάδες.
Κάτω από το καπό, το ίδιο
Το σημείο εκκίνησης για αυτήν την περιορισμένη έκδοση ήταν η τρέχουσα M5 Competition, χωρίς να υπάρχουν διαφορές για αυτήν στο μηχανολογικό ή δυναμικό κεφάλαιο — όχι ότι είναι άσχημα νέα… Η M5 Competition είναι από μόνη της μια βελτίωση της «κανονικής» M5.
Κάτω από το καπό ζει α 4.4 V8 twin turbo με 625 ίππους και 750 Nm , μεταδίδεται στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων. Αρκετά για να το εκτοξεύσει έως τα 100 km/h σε μόλις 3,3 δευτερόλεπτα και έως τα 200 km/h σε όχι λιγότερο εντυπωσιακά 10,8 δευτερόλεπτα.
Εκτός από το σύστημα M xDrive, βρίσκουμε και ένα Active M Differential ενεργό. Παρά την τετρακίνηση, η M5 διαθέτει λειτουργία οδήγησης που σας επιτρέπει να αποσυνδέσετε τον μπροστινό άξονα, για όσους προτιμούν να βασανίζουν ανελέητα τα ελαστικά του πίσω άξονα.
Προς το παρόν, δεν υπάρχουν πληροφορίες για τις τιμές ή πόσες μονάδες θα διανεμηθούν στην ευρωπαϊκή ήπειρο ή στην Πορτογαλία.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube.