Αίρεση? Ας αφήσουμε αυτή τη «φιλοσοφική συζήτηση» για μια άλλη μέρα, γιατί το βάθος των αλλαγών που έγιναν σε αυτό Totem Automobili GT Electric σε σχέση με το αυτοκίνητο που του έδωσε τα θεμέλιά του, μια Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600 (1970-1975), είναι τέτοιο που ουσιαστικά αφορά κάτι άλλο.
Απομένει μόνο το 10% του αρχικού πλαισίου, το οποίο έχει «συντηχθεί» σε μια νέα βάση αλουμινίου και έχει ενισχυθεί με ενσωματωμένο rollcage. Τα πάνελ του αμαξώματος δεν είναι πλέον μεταλλικά και είναι πλέον κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, γεγονός που επέτρεψε την περαιτέρω βελτίωση των γραμμών του πρωτότυπου. Χωρίς να ξεχνάμε ότι, στην εικόνα της εμπνευσμένης μούσας, της Giulia GTA, το αμάξωμα ήταν σωστά «μυώδες».
Για να διαμορφωθούν τα 95 κιλά ανθρακονημάτων που περιέχει χρειάζονται 6000 ώρες σε 18 τεχνίτες!
Και φυσικά, κάτω από το καπό δεν πρόκειται να βρούμε έναν «δηλητηριώδες» τετρακύλινδρο σε σειρά — παρεμπιπτόντως, κάτω από το καπό δεν πρόκειται να βρούμε κινητήρες. Αυτό το, τώρα ηλεκτρικό, τοποθετήθηκε απευθείας στον πίσω άξονα σε ένα νέο υποπλαίσιο που δημιουργήθηκε για το σκοπό αυτό. Είναι 525 hp (518 bhp) και 940 Nm, νούμερα εντελώς αδιανόητα όταν τα Giulia GTA κυριαρχούσαν στις πίστες της δεκαετίας του '60 — τα πιο ισχυρά Giulia GTA στο δρόμο είχαν ισχύ 115 hp, ο ανταγωνισμός στους 240 hp (GTAm).
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Με τόση ισχύ και ισχύ, χρειάζονται μόνο 3,4 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 100 km/h, με τον ηλεκτροκινητήρα να βλέπει τις ενεργειακές του ανάγκες να καλύπτονται από μια μπαταρία 50,4 kWh των «μόνο» 350 kg. Αρκετά για να κάνετε 320 km αυτονομίας σε… κανονικούς ρυθμούς.
Ένας ηλεκτρικός που προσποιείται ότι δεν είναι ηλεκτρικός
Η ειρωνεία του Totem Automobili GT Electric αποκαλύπτεται στον βαθμό στον οποίο οι δημιουργοί του έχουν λάβει μέτρα για να κάνουν την οδηγική εμπειρία όσο το δυνατόν λιγότερο... ηλεκτρική. Προσπάθησαν ουσιαστικά να μιμηθούν όλα όσα μπορεί να προσφέρει ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης για να εμπλουτίσουν την οδηγική εμπειρία.
Ναι, αυτό το ηλεκτρικό όχι μόνο κάνει θόρυβο, είναι επίσης ικανό να προσομοιώνει διάφορες καμπύλες ροπής και ισχύος, σχέσεις μετάδοσης (έχετε δει το κιβώτιο ταχυτήτων μέσα;), εφέ κινητήρα-φρένου, ακριβώς όπως αν ήταν ένα γνήσιο αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Όλες οι παράμετροι είναι προσαρμόσιμες και μπορούμε να επιλέξουμε από μια σειρά κινητήρων και να τους αλλάξουμε σύμφωνα με τις προτιμήσεις μας.
Ναι, είναι ένα ραβδί που μιμείται τη δράση ενός πραγματικού χειροκίνητου ταμείου!
Για το σκοπό αυτό, το GT Electric έρχεται επίσης εξοπλισμένο με 13 ηχεία McFly, ικανά να παράγουν έως και 125 dB (!) εξωτερικού ήχου, ώστε να διασφαλίζεται ότι θα (μπορεί) να ακούγεται όλος ο θόρυβος και ακόμη και οι δονήσεις που μόνο ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί να ; ) δημιουργία — το Playstation έγινε πραγματικό! Μια ματιά στο μέλλον;
Μόνο 20 μονάδες
Οι πρώτες παραδόσεις του Totem Automobili GT Electric αναμένεται να ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2022. Μόνο 20 μονάδες θα παραχθούν — οι περισσότερες από αυτές φαίνεται να έχουν ήδη βρει ιδιοκτήτη, λέει η Totem Automobili — με τιμές που ξεκινούν από 430.000 €!
