Αρκετές μάρκες ήταν παρούσες στην ελβετική εκδήλωση με το πιο αμφισβητούμενο τμήμα στην αγορά: το SUV.
Η ελβετική εκδήλωση δεν αφορούσε μόνο σπορ αυτοκίνητα, όμορφες γυναίκες και βαν. Σε μια ολοένα και πιο σφιχτή αγορά, οι μάρκες αποφάσισαν να στοιχηματίσουν στο πιο ανταγωνιστικό τμήμα της αγοράς: το SUV.
Δυνατό, οικονομικό ή υβριδικό… υπάρχει κάτι για όλους!
Audi Q2
Εμπνευσμένο ξεκάθαρα από τα μεγαλύτερα αδέρφια του, το Q2 προσθέτει έναν πιο νεανικό τόνο στη γκάμα SUV της Audi χάρη στη σχεδίασή του. Ένα μοντέλο που χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MQB του Ομίλου Volkswagen και που θα έχει έναν ισχυρό εμπορικό σύμμαχο στη γκάμα των κινητήρων του, δηλαδή τον κινητήρα 1.0 TFSI των 116 ίππων που θα επιτρέψει στο Audi Q2 να πωλείται σε πολύ ελκυστική τιμή στην εθνική αγορά.
Audi Q3 RS
Η Audi επένδυσε σε μια σειρά από τεχνικές καινοτομίες που δίνουν στο γερμανικό SUV όλο και περισσότερες επιδόσεις. Η εξωτερική σχεδίαση αποτίει φόρο τιμής στις τυπικές λεπτομέρειες του μοντέλου RS – πιο τολμηρούς προφυλακτήρες, μεγάλες εισαγωγές αέρα, εμφανές πίσω διαχύτη, μαύρη γυαλιστερή μάσκα και πολλές λεπτομέρειες από τιτάνιο, συμπεριλαμβανομένων των τροχών 20 ιντσών. Ο κινητήρας 2.5 TFSI είδε την ισχύ του να αυξάνεται στους 367 ίππους και στα 465 Nm μέγιστης ροπής. Τιμές που κάνουν το Audi Q3 RS να φτάνει τα 100 km/h σε μόλις 4,4 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι σταθερή στα 270 km/h.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Ψηφίστε: ποια είναι η καλύτερη BMW όλων των εποχών;
Ford Kuga
Το βορειοαμερικανικό SUV έχει μια αισθητική και τεχνική ενημέρωση, που ξεχωρίζει για την εισαγωγή ενός νέου κινητήρα 1.5 TDCi με 120 ίππους.
Kia Niro
Το Kia Niro είναι το πρώτο στοίχημα της μάρκας στην αγορά των υβριδικών crossover. Το μοντέλο της Νότιας Κορέας συνδυάζει 103 ίππους από έναν βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα 32 kWh (43 ίππων), ο οποίος αποδίδει συνδυασμένη ισχύ 146 ίππων. Οι μπαταρίες που εξοπλίζουν το crossover είναι κατασκευασμένες από πολυμερή ιόντων λιθίου και βοηθούν στην επινοητικότητα της πόλης. Η πλατφόρμα θα είναι η ίδια που θα χρησιμοποιεί η Hyundai στο IONIQ, καθώς και στο κιβώτιο DCT και τον κινητήρα.
Maserati Levante
Το νέο SUV της Maserati βασίζεται σε μια πιο εξελιγμένη έκδοση της αρχιτεκτονικής Quattroporte και Ghibli. Στο εσωτερικό, η ιταλική μάρκα επένδυσε σε υλικά υψηλής ποιότητας, ένα σύστημα ελέγχου αφής Maserati και χώρο στο εσωτερικό της καμπίνας – ενισχυμένο από την πανοραμική οροφή – ενώ στο εξωτερικό, η εστίαση ήταν σε κομψά σχήματα και σχεδιασμό σε στυλ κουπέ, για καλύτερη αεροδυναμική απόδοση . Κάτω από το καπό, το Levante τροφοδοτείται από έναν βενζινοκινητήρα 3,0-λίτρων twin-turbo V6, με 350 ίππους ή 430 ίππους, και έναν V6 turbodiesel 3,0 λίτρων με 275 ίππους. Και οι δύο κινητήρες αλληλεπιδρούν με ένα έξυπνο σύστημα τετρακίνησης «Q4» και ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.
Από πλευράς επιδόσεων, στην πιο ισχυρή έκδοση (430 ίπποι), το Levante επιτυγχάνει επιταχύνσεις από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 5,2 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 264 χλμ./ώρα. Η διαφημιζόμενη τιμή για την πορτογαλική αγορά είναι 106.108 ευρώ.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Περισσότερες από 80 καινοτομίες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης
Mitsubishi eX Concept
Το eX Concept τροφοδοτείται από ένα ηλεκτρικό σύστημα, το οποίο χρησιμοποιεί μια μπαταρία υψηλής απόδοσης και δύο ηλεκτροκινητήρες (εμπρός και πίσω), αμφότεροι 70 kW, οι οποίοι διακρίνονται για το χαμηλό βάρος και την απόδοσή τους. Η μάρκα υπόσχεται αυτονομία περίπου 400 χιλιομέτρων, με την εγκατάσταση μπαταριών 45 kWh κάτω από το πλαίσιο για να χαμηλώνει το κέντρο βάρους. Το νέο στοίχημα της Mitsubishi σάς επιτρέπει να επιλέξετε τρεις τρόπους οδήγησης: Auto, Snow και Gravel.
Opel Mokka X
Πιο περιπετειώδες από ποτέ, το Opel Mokka X ξεχωρίζει από την προηγούμενη έκδοση λόγω των αλλαγών στην οριζόντια μάσκα, η οποία έχει πλέον σχήμα φτερού – με πιο περίτεχνο σχεδιασμό, εγκαταλείποντας ορισμένα πλαστικά της προηγούμενης γενιάς και λειτουργία LED κατά τη διάρκεια της ημέρας φώτα που συνοδεύουν το νέο μπροστινό «φτερό». Τα πίσω φώτα LED (προαιρετικά) υπέστησαν μικρές αισθητικές αλλαγές, ακολουθώντας έτσι τη δυναμική των μπροστινών φώτων. Το γράμμα "X" είναι η αναπαράσταση του προσαρμοζόμενου συστήματος τετρακίνησης που στέλνει τη μέγιστη ροπή στον μπροστινό άξονα ή κάνει μια διαίρεση 50/50 μεταξύ των δύο αξόνων, ανάλογα με τις συνθήκες του δαπέδου. Υπάρχει επίσης ένας νέος κινητήρας: ένα μπλοκ βενζίνης 1.4 turbo ικανό να αποδίδει 152 ίππους που κληρονόμησε το Astra. Ωστόσο, το «αστέρι της εταιρείας» στην εθνική αγορά θα συνεχίσει να είναι ο κινητήρας 1.6 CDTI.
Peugeot 2008
Το Peugeot του 2008 έφτασε στη Γενεύη με ανανεωμένο πρόσωπο, μετά από τρία χρόνια στην αγορά χωρίς αλλαγές. Αναθεωρημένη μπροστινή μάσκα, βελτιωμένοι προφυλακτήρες, επανασχεδιασμένη οροφή και νέα φώτα LED με τρισδιάστατο εφέ (πίσω φώτα). Υπήρχε ακόμη χώρος για ένα νέο σύστημα infotainment MirrorLink 7 ιντσών συμβατό με το Apple CarPlay. Το νέο Peugeot 2008 συνεχίζει να χρησιμοποιεί τους ίδιους κινητήρες, με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων να εμφανίζεται προαιρετικά.
Seat Ateca
Δεδομένης της δυσκολίας για μια μάρκα να λανσαριστεί σε μια νέα κατηγορία, το Seat Ateca ήταν το μοντέλο που επιλέχθηκε για την αποστολή. Πλατφόρμα MQB, κινητήρες τελευταίας γενιάς, χαρούμενος σχεδιασμός και τεχνολογία σύμφωνα με τις καλύτερες προσφορές της αγοράς. Προφανώς η Ateca έχει τα πάντα για να κερδίσει σε αυτό το πολύ ανταγωνιστικό τμήμα.
Η προσφορά των πετρελαιοκινητήρων ξεκινά με τον 1.6 TDI με 115 HP. Ο 2.0 TDI είναι διαθέσιμος με 150 ίππους ή 190 ίππους. Οι τιμές κατανάλωσης κυμαίνονται μεταξύ 4,3 και 5,0 λίτρα/100 χλμ. (με τιμές CO2 μεταξύ 112 και 131 γραμμάρια/χλμ). Ο βασικός κινητήρας στις βενζινοκίνητες εκδόσεις είναι ο 1.0 TSI με 115 ίππους. Ο 1.4 TSI διαθέτει απενεργοποίηση κυλίνδρου σε καθεστώς μερικού φορτίου και αποδίδει 150 ίππους. Οι κινητήρες TDI και TSI 150 ίππων διατίθενται με DSG ή τετρακίνηση, ενώ ο TDI 190 ίππων εφοδιάζεται με κουτί DSG στάνταρ.
Skoda VisionS
Το VisionS Concept συνδυάζει μια φουτουριστική εμφάνιση – ενσωματώνει μια νέα γλώσσα επωνυμίας με επιρροή στα καλλιτεχνικά κινήματα του 20ου αιώνα – με ωφελιμισμό – τρεις σειρές καθισμάτων και έως και επτά άτομα στο πλοίο.
Το Skoda VisionS SUV διαθέτει έναν υβριδικό κινητήρα συνολικής ισχύος 225 ίππων, που αποτελείται από μπλοκ βενζίνης 1.4 TSI και ηλεκτροκινητήρα, του οποίου η ισχύς μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω κιβωτίου διπλού συμπλέκτη DSG. Η οδήγηση των πίσω τροχών είναι ένας δεύτερος ηλεκτροκινητήρας.
Όσον αφορά τις επιδόσεις, χρειάζονται 7,4 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα, ενώ η τελική ταχύτητα είναι 200 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση που ανακοινώνει η μάρκα είναι 1,9l/100km και η αυτονομία στην ηλεκτρική λειτουργία είναι 50km.
Toyota C-HR
22 χρόνια μετά την κυκλοφορία του RAV4, η Toyota σκοπεύει να αφήσει ξανά το στίγμα της στην κατηγορία των SUV με το λανσάρισμα του νέου C-HR – ενός υβριδικού SUV με σπορ και τολμηρή σχεδίαση όπως δεν είχαμε δει στην ιαπωνική μάρκα για πολύς καιρός.
Το Toyota C-HR θα είναι το δεύτερο όχημα στην τελευταία πλατφόρμα TNGA – Toyota New Global Architecture – που εγκαινιάστηκε από το νέο Toyota Prius, και ως εκ τούτου, και τα δύο θα μοιράζονται μηχανικά εξαρτήματα, ξεκινώντας με τον υβριδικό κινητήρα 1,8 λίτρων με συνδυασμένη ισχύ των 122 ίππων.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Γυναίκες σε σαλόνια αυτοκινήτων: ναι ή όχι;
Volkswagen T-Cross Breeze
Πρόκειται για ένα μοντέλο που σκοπεύει να είναι μια μη σύνθετη ερμηνεία του ποια θα είναι η έκδοση παραγωγής, η οποία όπως ήταν ήδη γνωστό θα χρησιμοποιεί μια πιο σύντομη παραλλαγή της πλατφόρμας MQB - την ίδια που θα χρησιμοποιηθεί στην παραγωγή του επόμενου Polo- positioning η ίδια κάτω από το Tiguan.
Η μεγάλη έκπληξη είναι η καμπριολέ αρχιτεκτονική, που κάνει το SUV T-Cross Breeze μια ακόμα πιο out of the box πρόταση. Εξωτερικά, το νέο concept υιοθέτησε τις νέες σχεδιαστικές γραμμές της Volkswagen, με έμφαση στους προβολείς LED. Στο εσωτερικό, το T-Cross Breeze διατηρεί τη χρηστική του σειρά με σχεδόν 300 λίτρα χώρου αποσκευών και έναν μινιμαλιστικό πίνακα οργάνων.
Η Volkswagen επένδυσε σε έναν κινητήρα 1.0 TSI με 110 ίππους και 175 Nm ροπής, ο οποίος συνδέεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG με επτά ταχύτητες και σύστημα κίνησης στους εμπρός τροχούς.