Supersports. Τα supersports! Είναι σχεδόν πάντα τα πιο θεαματικά, τα πιο γρήγορα, τα πιο συναρπαστικά και τα πιο επιθυμητά μέλη της αυτοκινητικής «πανίδας». Αυτή η αδιάκοπη αναζήτηση για υπερθετικά οδήγησε τις επωνυμίες όλα αυτά τα χρόνια να ξεπερνούν συνεχώς όλα τα εμπόδια. Είτε τεχνολογικό, είτε σχεδιαστικό ή... τιμή! Η δύσμοιρη τιμή, όλα έχουν ένα τίμημα...
Αν και τα περισσότερα supersports γεννιούνται σε «πολύ ευγενή» σπίτια, υπάρχουν και άλλα, εξίσου ενδιαφέροντα και επιθυμητά, από κατασκευαστές που είναι γενικά πιο γνωστοί για τα SUV, τα σαλόνια και τα ολοένα και πιο αναπόφευκτα SUV.
Ως παράδειγμα, θυμίζουμε τα πιο πρόσφατα υπεραυτοκίνητα της Honda και της Ford, τα οποία έχουν κυκλοφορήσει πολλά byte στο διαδίκτυο: μιλάμε για το NSX και το GT, αντίστοιχα. Αλλά υπάρχουν περισσότερα μοντέλα που έχουν ήδη καταργηθεί, από τις πιο διαφορετικές μάρκες, που σημάδεψαν και αιχμαλώτισαν τη φαντασία μας και που δεν υπάρχουν πλέον.
Αυτή είναι η λίστα επιθυμιών μας με εξαφανισμένα μοντέλα που άξιζαν μια δεύτερη ευκαιρία.
BMW M1
Έπρεπε να ξεκινήσουμε με BMW M1 . Ένα μοντέλο που παρουσιάστηκε το 1978, σχεδιασμένο από τον Giugiaro, και με εξακύλινδρο σε σειρά πίσω από την πλάτη (στη σωστή θέση, επομένως…). Ακόμη και σήμερα, η BMW αμφισβητείται συνεχώς με την άφιξη του διαδόχου της. Απάντηση? Τίποτα…
Το μοντέλο που πλησιάζει περισσότερο σε μια τέτοια συνταγή σήμερα είναι το υβριδικό BMW i8. Ωστόσο, το έλλειμμα απόδοσης σε σύγκριση με τους Γερμανούς αντιπάλους, Audi R8 και Mercedes-AMG GT, είναι πολύ μεγάλο. Το 2015, η μάρκα έφτασε στο σημείο να παρουσιάσει το πρωτότυπο BMW M1 Hommage, αλλά δεν το πήγε πέρα από αυτό.
Τι θα λέγατε να χρησιμοποιήσετε το BMW i8 ως σημείο εκκίνησης για μια νέα M1;
Dodge Viper
Τα τελευταία αντίτυπα πρέπει να βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής μέχρι αυτές τις μέρες (NDR: την ημερομηνία της αρχικής δημοσίευσης του άρθρου), αλλά τα θέλουμε ήδη ξανά. Ναι… ήταν εμπορική αποτυχία που τον καταδίκασε. Τι κόσμος είναι αυτός όπου δεν υπάρχει χώρος για ένα «ακατέργαστο, ακατέργαστο και αναλογικό» μοντέλο όπως αυτό Dodge Viper?
Η FCA θα μπορούσε να εξετάσει τον διάδοχο του Viper που είναι εξοπλισμένο με Hellcat ή Demon V8, αλλά θα έπρεπε να έχει άλλο όνομα. Το Viper που είναι το Viper πρέπει να έχει V10.
Jaguar XJ220
Όταν παρουσιάστηκε το 1992, προκάλεσε διαμάχη. Ο υποσχόμενος V12 και τετρακίνηση του πρώτου πρωτότυπου έδωσε τη θέση του σε έναν κινητήρα V6 και κίνηση στους πίσω τροχούς στο μοντέλο παραγωγής. Αλλαγές που δεν εμπόδισαν το κομψό, λεπτό βρετανικό αιλουροειδές να γίνει το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο όταν κυκλοφόρησε — έως ότου εκθρονίστηκε από μια McLaren F1 λίγα χρόνια αργότερα…
Ήταν κοντά που το XJ220 δεν γνώριζε διάδοχο. Το 2010 η Jaguar παρουσίασε ένα καινοτόμο concept με το όνομα C-X75. Ένα ηλεκτρικό σούπερ σπορ αυτοκίνητο ικανό να τροφοδοτεί τις μπαταρίες του μέσω δύο μικροστροβίλων που παράγουν ενέργεια. Τα πρωτότυπα αυτού του μοντέλου εξακολουθούσαν να κατασκευάζονται με άλλη μηχανική διαμόρφωση, αλλά το πιο κοντινό που είδαμε σε μια υποθετική έκδοση παραγωγής αυτού του μοντέλου ήταν στην ταινία Spectre, από το έπος του James Bond.
Lexus LFA
Το σούπερ σπορ αυτοκίνητο με τη μεγαλύτερη περίοδο εξέλιξης στην ιστορία; Τελικά. Η Lexus χρειάστηκε πάνω από μια δεκαετία για να αναπτύξει το LFA . Όμως το τελικό αποτέλεσμα απέδειξε ότι και οι Ιάπωνες ξέρουν να κάνουν συντριπτικά supersports. Ο ήχος του V10 κινητήρα του που προέρχεται από το πρόγραμμα Formula 1 της μάρκας εξακολουθεί να κάνει πολλούς petrolheads να ονειρεύονται σήμερα.
Η Lexus ήταν όλο και πιο τολμηρή και αυτή τη στιγμή προτείνει το LC, ένα εντυπωσιακό κουπέ, το οποίο όμως στην ουσία παραμένει GT, όχι σούπερ σπορ αυτοκίνητο. Lexus, ο κόσμος αξίζει άλλο ένα LFA!
Maserati MC12
Μια αμφιλεγόμενη πρόταση. Βασισμένο στη Ferrari Enzo, αυτό το μοντέλο σχεδιάστηκε σκόπιμα για να φτάνει, να βλέπει και να κερδίζει στα πρωταθλήματα GT. Δηλαδή, αντί να πάρουν ένα αυτοκίνητο δρόμου και να το προσαρμόσουν στον ανταγωνισμό, δημιούργησαν ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο που θα μπορούσε να οδηγεί στο δρόμο. Το νέο Ford GT αναζωπύρωσε τη διαμάχη ακολουθώντας μια παρόμοια διαδικασία εξέλιξης.
Πέρα από τις διαμάχες, το MC12 εντυπωσιασμένος. Το μακρόστενο αμάξωμα, σαν να βγήκε από το Le Mans, και ο V12 με την ευγενέστερη καταγωγή ήταν ένα δύσκολο πακέτο. Πού βασίζεται η LaMaserati στη LaFerrari;
Λάντσια Στράτος
Δεν μπορούσαμε να το τελειώσουμε αλλιώς. Εάν μπορούμε να επεκτείνουμε τον ορισμό των supersports στα γήπεδα χώμα και χαλίκι, τότε πρέπει να μιλήσουμε Λάντσια Στράτος . Ένα μηχάνημα σχεδιασμένο να κυριαρχεί στις σκηνές του παγκόσμιου ράλι σε άσφαλτο, γη και χιόνι.
Κινητήρας σε κεντρική θέση, Ferrari V6, κίνηση στους πίσω τροχούς και ένα σύνολο φουτουριστικών γραμμών, επίκαιρες ακόμα και σήμερα. Ήδη έχουν γίνει προσπάθειες να επανέλθει, μία εκ των οποίων κάτω από τη Ferrari F430, με την πολύτιμη συμβολή του Tiago Monteiro, αλλά η ίδια η Ferrari ήταν αυτή που καταδίκασε το έργο στη λήθη.
Με τον επικείμενο θάνατο της μάρκας, οι πιθανότητες να συμβεί αυτό είναι σχεδόν μηδενικές. Έτσι τελειώσαμε τη λίστα με τα supersports που αξίζουν μια δεύτερη ευκαιρία. Μας ξέφυγε κανένας; Αφήστε μας το σχόλιό σας.