Το ταξίδι του Tesla στο Nürburgring έγινε ακόμη πιο ενδιαφέρον, με την πρόοδο των πληροφοριών σχετικά με τους χρόνους που έλαβε η Tesla Model S "Plaid" , που το ευνοούν πολύ έναντι της Porsche Taycan.
Αν πριν καν αμφισβητούσαμε ότι η μετάβαση στην «πράσινη κόλαση» είχε να κάνει μόνο με την αφαίρεση του ρεκόρ που πέτυχε η Porsche Taycan Turbo S — δεν είναι, εκμεταλλευόμαστε τις ημέρες αφιερωμένες στη βιομηχανία στο κύκλωμα για τις συνεδρίες δοκιμών του ο κινητήρας tri- Model S «Plaid» — οι τελευταίες εξελίξεις επαναφέρουν την εστίαση στους χρόνους γύρου.
Είναι επειδή? Σύμφωνα με όσα προβλήθηκαν από τη γερμανική Auto Motor und Sport, το νέο Model S "Plaid" επέστρεψε στη διάσημη και διαβόητη "πράσινη κόλαση" περίπου 20 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από το Taycan Turbo S.
1/2…Έχει @elonmusk έσπασε τη φόρμουλα; @Tesla επιστρέφει στο Nurburgring! Αυτή τη φορά είναι σε καινούργιο αυτοκίνητο – δείτε την επιπλέον ψύξη! Ο φωτογράφος μας είπε ότι το κόκκινο αυτοκίνητο έχει αντικατασταθεί με αυτό το μπλε αυτοκίνητο, το οποίο έχει παρόμοια mods (φρένα άνθρακα, πίσω φτερό και ημι-γλιστρήματα)… pic.twitter.com/N2qHX77WNS
— Paul Maric (@PaulMaric) 17 Σεπτεμβρίου 2019
Θυμηθείτε ότι το πρωτότυπο προπαραγωγής του Taycan Turbo S πέτυχε χρόνο 7 λεπτών 42 δευτερολέπτων, αλλά αυτός ο χρόνος φαίνεται να έχει εξαλειφθεί εντελώς από το Model S "Plaid". με το γερμανικό έντυπο να προχωρά με χρόνο κανονιού 7min23s.
Ώρα κανονιού, αλλά…
Ωστόσο, αξίζει να κάνετε κάποιες επιφυλάξεις για αυτή τη φορά.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Πρώτον, η Auto Motor und Sport τονίζει ότι ο χρόνος δεν έχει επίσημο χαρακτήρα, αφού έχει μετρηθεί με το χέρι, με χρονόμετρο, άρα απέχει πολύ από την ακρίβεια. Αν και δεν είναι ακριβές, μια διαφορά δύο δεκάδων δευτερολέπτων δεν είναι αποτέλεσμα απλού λάθους μέτρησης. Είναι απλά πολύ μεγάλη διαφορά για να αγνοηθεί.
2/2…Θα παρατηρήσετε επίσης ότι αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται να είναι προηγουμένως ταξινομημένο αυτοκίνητο CA με ξεκολλημένα αυτοκόλλητα HOV στο πίσω μέρος. Ο φωτογράφος μας λέει ότι μπορεί να δοκιμάσουν τον χρόνο ρεκόρ με τον οδηγό του Le Mans Thomas Mutsch αύριο το απόγευμα. Περισσότερο: https://t.co/2jhRLOlzGh pic.twitter.com/B2X6LLInGC
— Paul Maric (@PaulMaric) 17 Σεπτεμβρίου 2019
Δεύτερον, το Tesla Model S "Plaid" δεν είναι σε παραγωγή - όλα δείχνουν την εμπορευματοποίησή του ακόμα ένα χρόνο μακριά. Είναι, για όλες τις προθέσεις και τους σκοπούς, ένα πρωτότυπο ανάπτυξης — αυτή τη στιγμή, δεν θα μπορούσαμε να το ονομάσουμε ακόμη προπαραγωγή.
Ανεξάρτητα από τον χρόνο που επιτεύχθηκε, είναι αναμφισβήτητο ότι η Tesla θέλει το ρεκόρ της Porsche Taycan. Είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί. Η Tesla είναι η «μάρκα» των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και τώρα που όλοι οι κατασκευαστές ωθούνται σε αυτή τη νέα πραγματικότητα, η Tesla θα κάνει τα πάντα για να διατηρηθεί ως η απόλυτη αναφορά σε αυτόν τον τύπο κινητήρα. Και αυτό περιλαμβάνει επίσης την απόδοση.
Από περιέργεια, ο οδηγός σέρβις ήταν ο Thomas Mutsch, οδηγός πρωταθλήματος VLN και διάσημος ειδικός στο Nürburgring — αν υπήρχαν αμφιβολίες ότι αυτή η προσπάθεια να σημειωθεί το ρεκόρ του Nürburgring δεν ήταν σοβαρή, η υπογραφή του Mutsch λέει διαφορετικά. Και δεν ήταν ο μόνος που υπέγραψε: ο Andreas Simonsen (συμμετέχει στο VLN με Porsche 911 GT3 Cup) και ο Carl Rydquist ήταν επίσης περιζήτητοι ως οδηγοί δοκιμών.