Tesla's reis naar de Nürburgring is nu nog interessanter geworden, met de opmars van informatie over de tijden verkregen door de Tesla Model S "Geruit" , die hem veel verkiezen boven de Porsche Taycan.
Als we, voordat we ons zelfs maar afvroegen dat naar de "groene hel" gaan alleen te maken had met het verwijderen van het record van de Porsche Taycan Turbo S - dat is het niet, we maken gebruik van de dagen die aan de industrie op het circuit zijn gewijd voor testsessies van de tri-Model S “Plaid” motor — de laatste ontwikkelingen leggen de focus weer op rondetijden.
Het is omdat? Volgens wat werd voorgesteld door de Duitse Auto Motor und Sport, keerde de nieuwe Model S "Plaid" ongeveer 20 seconden sneller terug naar de beroemde en beruchte "groene hel" dan de Taycan Turbo S.
1/2…Heeft @Elon Musk de formule gekraakt? @Tesla is terug op de Nürburgring! Deze keer zit hij in een nieuwe auto – check die extra koeling eens! Onze fotograaf zei dat de rode auto is vervangen door deze blauwe auto, die vergelijkbare mods heeft (carbon remmen, achtervleugel en semi-slicks) ... pic.twitter.com/N2qHX77WNS
— Paul Maric (@PaulMaric) 17 september 2019
Onthoud dat het pre-productie prototype van de Taycan Turbo S een tijd van 7min42s behaalde, maar die tijd lijkt volledig te zijn uitgewist door de Model S "Plaid", met de Duitse publicatie vooruit met een kanontijd van 7min23s.
Kanontijd, maar...
Het is echter de moeite waard om wat voorbehoud te maken over deze tijd.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Ten eerste benadrukt Auto Motor und Sport dat tijd geen officieel karakter heeft, omdat hij met de hand is gemeten met een stopwatch en dus verre van exact is. Ook al is het niet exact, een verschil van twee tientallen seconden is niet het resultaat van een loutere meetfout. Het is gewoon een te groot verschil om te negeren.
2/2…Je zult ook merken dat deze auto een eerder geregistreerde CA-auto lijkt te zijn met afgepelde HOV-stickers op de achterkant. Onze fotograaf zegt dat ze morgenmiddag misschien de recordrondetijd proberen met Le Mans-coureur Thomas Mutsch. Meer: https://t.co/2jhRLOlzGh pic.twitter.com/B2X6LLInGC
— Paul Maric (@PaulMaric) 17 september 2019
Ten tweede is de Tesla Model S "Plaid" niet in productie - alles wijst erop dat de commercialisering nog een jaar duurt. Het is in alle opzichten een ontwikkelingsprototype - op dit moment zouden we het nog niet eens pre-productie mogen noemen.
Ongeacht de behaalde tijd, valt niet te ontkennen dat Tesla het Porsche Taycan-record wil. Het is gemakkelijk te begrijpen waarom. Tesla is "het" merk van elektrische auto's en nu alle fabrikanten in deze nieuwe realiteit worden geduwd, zal Tesla er alles aan doen om zichzelf als de absolute referentie in dit type motor te handhaven. En daar horen ook prestaties bij.
Uit nieuwsgierigheid was de servicerijder Thomas Mutsch, VLN-kampioenschapscoureur en gerenommeerd Nürburgring-expert - als er enige twijfel was dat deze poging om het Nürburgring-record te vestigen niet serieus was, zegt de ondertekening van Mutsch anders. En hij was niet de enige die tekende: Andreas Simonsen (doet mee aan de VLN met een Porsche 911 GT3 Cup) en Carl Rydquist waren ook veelgevraagde testrijders.