Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, ήταν τα τελευταία 10 μοντέλα που πέρασαν τον αυστηρό έλεγχο των δοκιμών του Euro NCAP.
Όπως μπορούμε να δούμε, στην παραπάνω λίστα υπάρχουν μερικά μοντέλα που πιθανότατα δεν έχετε ξανακούσει. Τα Aiways U5, MG HS και MG ZS EV είναι κινεζικά μοντέλα που, αν και δεν προβλέπεται να πωληθούν στην Πορτογαλία, πωλούνται ή θα πωληθούν σε ορισμένες ευρωπαϊκές αγορές.
Και πώς συμπεριφέρθηκαν τα κινέζικα μοντέλα;
Ξεκινώντας με τους δύο κινέζους «Βρετανικής έμπνευσης», την MG, τα νέα δεν θα μπορούσαν να είναι καλύτερα, με τις δύο προτάσεις να πετυχαίνουν μια πειστική βαθμολογία πέντε αστέρων.
Κάνοντας τα δύο μοντέλα λίγο πιο γνωστά, και τα δύο είναι SUV, με το HS να «ταιριάζουν» στην κατηγορία όπου ζουν προτάσεις όπως το Nissan Qashqai. Ο ZS EV — δεν πρέπει να συγχέεται με το ZS που βασίζεται στο Rover 75 — είναι μικρότερο, αντίπαλος προτάσεων όπως τα νέα Ford Puma και Nissan Juke, που δοκιμάζονται επίσης σε αυτόν τον γύρο δοκιμής, αλλά εδώ κάνει παρουσία με το 100% του ηλεκτρική παραλλαγή.
Σε σχέση με το U5 τρόποι , είναι επίσης ένα 100% ηλεκτρικό SUV, ταιριάζει στην κατηγορία C-SUV, με μεγάλες διαστάσεις για την κατηγορία. Σε αντίθεση με τους συμπατριώτες του, το U5 πήρε μόνο τρία αστέρια.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Στο μέσο αποτέλεσμα συνέβαλε η απόδοση του πλευρικού αερόσακου κουρτίνας στην πλευρά του οδηγού, ο οποίος δεν λειτούργησε ποτέ όπως έπρεπε, με αποτέλεσμα οι δείκτες προστασίας της κεφαλής να είναι επαρκείς μόνο σε πλευρική σύγκρουση και πρακτικά μηδενικοί στην πιο απαιτητική δοκιμή του στύλου. Η Aiways, ωστόσο, έχει ήδη ανακοινώσει αλλαγές στον χρόνο λειτουργίας του αερόσακου.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί η διάμεση απόδοση στους τομείς αξιολόγησης που σχετίζονται με ευάλωτους χρήστες (πεζούς και ποδηλάτες) και στην αποτελεσματικότητα των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης.
Γκολφ, πέντε αστέρια, αλλά…
Το νέο Volkswagen Golf , σχεδόν κατά παράδοση το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην ευρωπαϊκή ήπειρο, αποδείχθηκε επίσης. Όπως ήταν αναμενόμενο, πήρε πέντε αστέρια, με υψηλή βαθμολογία σε όλους τους τομείς αξιολόγησης, αλλά με την εμφάνιση ενός επεισοδίου που κατ' αρχήν δεν έπρεπε να συμβεί.
Στην πλευρική σύγκρουση, παρόλο που η προστασία των επιβατών ήταν σε καλό σχέδιο, διαπιστώθηκε ότι η πίσω πόρτα στην πλευρά του οδηγού άνοιξε, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα την επιβολή ποινής λόγω του κινδύνου εκτίναξης που αντιπροσωπεύει για τους επιβάτες.
Ήδη στον προηγούμενο γύρο των δοκιμών του Euro NCAP, είδαμε την πίσω πόρτα του Volkswagen Sharan (συρόμενη) να απεμπλέκεται τελείως στην ίδια σύγκρουση. Η Volkswagen εν τω μεταξύ ανακοίνωσε ότι θα διερευνήσει την αιτία αυτής της συμπεριφοράς, η οποία δεν έχει ξαναδεί ποτέ σε δοκιμές Golf.
Ford Puma και Nissan Juke
Στον προηγούμενο γύρο δοκιμών δοκιμάστηκαν τα Peugeot 2008 και Renault Captur, σε αυτόν βλέπουμε τους αντιπάλους τους Ford Puma και nissan juke . Και οι δύο πέτυχαν πέντε αστέρια, όπως το Captur και το 2008, όταν ήταν εξοπλισμένα με το πιο προηγμένο πακέτο εξοπλισμού ασφαλείας.
Στην περίπτωση των Puma και Juke, οι βαθμολογίες είναι υψηλές σε όλους τους τομείς αξιολόγησης, με αμφότερους να είναι μερικές από τις ασφαλέστερες προτάσεις στον κλάδο. Το Juke ξεχωρίζει για την προστασία των ευάλωτων χρηστών, με την ανώτερη απόδοση του συστήματος ανίχνευσης πεζών και ποδηλατών και το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Η Puma ανακτά λίγο έδαφος στην αποτελεσματικότητα των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης.
οι κάτοικοι της πόλης απογοητεύουν
τρίδυμα της πόλης Volkswagen Up!, SEAT Mii και Skoda Citigo πρόσφατα ενημερώθηκαν με την εισαγωγή ηλεκτρικών παραλλαγών (έκδοση που είχε ήδη το Up! στο παρελθόν), που θα οδηγήσει στην εξαφάνιση ακόμη και εκδόσεων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, όπως στην περίπτωση του Mii.
Δυστυχώς, η απόδοσή τους στις δοκιμές του Euro NCAP ήταν κάπως απογοητευτική, με μόλις τρία αστέρια να πετύχουν, όταν το 2011 είχαν πετύχει πέντε (αν και οι δοκιμές δεν ήταν τόσο απαιτητικές εκείνη την εποχή). Ωστόσο, υπάρχει ένας συγκεκριμένος λόγος για την απώλεια δύο αστεριών: η απουσία του συστήματος αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEB) στον στάνταρ εξοπλισμό.
Είναι ενδιαφέρον ότι το 2011, αυτό το σύστημα ήταν στάνταρ, αλλά τώρα είναι απλώς μια επιλογή. Επομένως, καθώς το Euro NCAP δοκιμάζει μόνο οχήματα με εξοπλισμό που είναι σε όλες τις εκδόσεις, η απουσία του AEB εμπόδισε σημαντικά την αξιολόγηση, παρά τις βελτιώσεις σε άλλους τομείς αξιολόγησης, όπως η προστασία των παιδιών.
Audi Q8
Τέλος, το Audi Q8 , ένα μεγάλο SUV, επαναλαμβάνει το αποτέλεσμα του «αδελφού» Q7 που δοκιμάστηκε πριν από δύο εβδομάδες. Όλοι οι τομείς αξιολόγησης σημείωσαν υψηλή βαθμολογία, αν και ορισμένα αποτελέσματα, όπως η προστασία στο στήθος των ενήλικων εμπρός επιβατών στα τεστ μετωπικής πρόσκρουσης, ήταν μόνο οριακά.
