Με τον Κρατικό Προϋπολογισμό του 2017, η Κυβέρνηση προτείνει περικοπές και αυξήσεις στα κίνητρα, αύξηση του Φόρου Οχημάτων (ΦΔΟ), αλλαγές στον Φόρο Ενιαίας Κυκλοφορίας (ΕΦΚ) και αλλαγές στα καύσιμα. Πριν ανοίξετε το «πορτοφόλι», ξεκαθαρίστε εδώ όλες τις αμφιβολίες σας για να μην εκπλαγείτε.
«Φυσικά, θα γίνουμε μάρτυρες της γήρανσης του στόλου των αυτοκινήτων γιατί διευκολύνουμε την είσοδο σκραπ στη χώρα».
Jorge Neves da Silva, Γενικός Γραμματέας της ANECRA
1 - Η ISV αυξάνεται κατά 3% στα οχήματα που ταξινομήθηκαν το 2017
Είναι ο υψηλότερος φορολογικός συντελεστής για τα αυτοκίνητα στην ΟΕ του 2017, με α άνοδος 3%. στην περιβαλλοντική συνιστώσα και στη μετατόπιση.2 – Η IUC αυξάνεται κατά 0,8% και διατηρείται ο επιπλέον συντελεστής για το Diesel
Η IUC αυξάνεται 0,8%, αφού έχει ήδη αυξηθεί 0,5% το 2016. Ωστόσο, οι λογαριασμοί δεν σταματούν εδώ: υπάρχει ένα ποσοστό επιδείνωσης για τα πιο ρυπογόνα οχήματα μπορεί να φτάσει το 8,8%. Ήδη στο Diesel να προσαύξηση , που εισήγαγε το 2014 η προηγούμενη κυβέρνηση, πρόκειται να διατηρηθεί: η αξία μπορεί να φτάσει τα 68,85 ευρώ.
3 – Επωφελείται η εισαγωγή αυτοκινήτων άνω των 5 ετών
Όταν εισάγεται αυτοκίνητο πληρώνεις ISV, ωστόσο υπάρχει έκπτωση που εφαρμόζεται ανάλογα με την ηλικία του αυτοκινήτου. Το μέγιστο όριο για αυτήν την έκπτωση είναι 52% για αυτοκίνητα ηλικίας 5 ετών και άνω. Με την ΟΕ 2017 η Κυβέρνηση προτείνει την εισαγωγή νέων βαθμίδων , πέραν των 5 ετών εγγραφής, φθάνοντας μέχρι 80% για οχήματα άνω των 10 ετών.Αυτό είναι ένα από τα μέτρα που έχει προκαλέσει τις περισσότερες αντιδράσεις και αποτελεί «επαναληπτικό» στις προτάσεις του Κρατικού Προϋπολογισμού της σημερινής Κυβέρνησης. Το 2015 έγινε η ίδια αλλαγή στην πρόταση του Κρατικού Προϋπολογισμού για το 2016 και οι αντιδράσεις δεν άργησαν να έρθουν, με μεγάλο μέρος να κατηγορεί το Στέλεχος ότι προωθεί την είσοδο ρυπογόνων και λιγότερο ασφαλών οχημάτων στην Πορτογαλία.
Τα πιο σκληρά λόγια είναι από τον γενικό γραμματέα της Εθνικής Ένωσης Εμπορίου και Επισκευών Αυτοκινήτων (ANECRA), Χόρχε Νέβες ντα Σίλβα: «Φυσικά, θα γίνουμε μάρτυρες της γήρανσης του στόλου των αυτοκινήτων γιατί διευκολύνουμε την είσοδο σκραπ στη χώρα». Μιλώντας στην Agência Lusa, ο αξιωματούχος της ANECRA τόνισε επίσης το γεγονός ότι η γήρανση του εθνικού στόλου αυτοκινήτων επιδεινώνεται, χρόνο με τον χρόνο: «Πριν από 7 χρόνια η μέση ηλικία του πάρκου ήταν 7,9 χρόνια, τώρα είναι 12».
4 – 100% ηλεκτρικό χάνουν όλα τα οφέλη. Τα plug-in υβρίδια διατηρούνται, αλλά μόνο τα μισά.
Για την ΟΕ 2017, η κυβέρνηση προτείνει μείωση κατά το ήμισυ του κινήτρου για την αγορά plug-in υβριδικών οχημάτων. Αυτό το κίνητρο παρέχεται μέσω φορολογικού πλεονεκτήματος, το οποίο θα μειώσει το ποσό που καταβάλλεται στην ISV κατά 562 € (μέγιστη τιμή) για οχήματα ταξινομημένα το 2017 που διαθέτουν αυτή τη δυνατότητα. Με την ΟΕ 2017, τα 100% ηλεκτρικά οχήματα χάνουν το όφελος που είχαν ως έκπτωση στο ISV.
5 – Καύσιμα: οι φόροι αυξάνονται για το ντίζελ, η βενζίνη μειώνεται
Η Κυβέρνηση δικαιολογεί το μέτρο αυτό με την εισαγωγή του επαγγελματικό ντίζελ , της οποίας η αγορά περιορίζεται στη μεταφορά βαρέων εμπορευμάτων (35 τόνοι και άνω) και δημιουργήθηκε για να αποφευχθεί ο εφοδιασμός εταιρειών μεταφορών στην Ισπανία.
Αυτό το επαγγελματικό ντίζελ επιτρέπει έκπτωση 13 λεπτών ανά λίτρο για το μέρος που αφορά τον φόρο πετρελαίου. Ωστόσο, όλα τα άλλα οχήματα Diesel παραμένουν εκτός, συμπεριλαμβανομένων των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Με το μέτρο αυτό, η Κυβέρνηση προτίθεται να ανατρέψει το σκηνικό που δημιουργήθηκε εδώ και χρόνια στον εθνικό χώρο στάθμευσης, όπου μέσω της φορολογικής επιβάρυνσης ενθαρρυνόταν η αγορά οχημάτων Diesel, που είναι σήμερα το πιο καταναλωτικό καύσιμο στη χώρα. Άγνωστο ακόμα πόσο θα πέσει το λίτρο βενζίνης, σήμερα η διαφορά για ένα λίτρο ντίζελ είναι πάνω από 20 λεπτά.
Αλλά τελικά θα ανέβει η τιμή του ντίζελ; Στο κείμενο της ΟΕ 2017, η Κυβέρνηση εγγυάται ότι ο αντίκτυπος αυτής της δημοσιονομικής αλλαγής θα είναι "ουδέτερο" για τους καταναλωτές, χωρίς να αλλάζει η τελική αξία, δηλαδή η Η κυβέρνηση υπόσχεται ότι οι καταναλωτές δεν θα αντιμετωπίσουν αλλαγές τιμών . Από την άλλη, μπορεί να διαβαστεί στο έγγραφο ότι αυτή η δημοσιονομική αλλαγή θα κάνει την τιμή της βενζίνης να πέσει.
Μπορείτε να συμβουλευτείτε την ΟΕ 2017 εδώ.
Πηγές: Jornal de Negócios / Παρατηρητής / Eco