Η δυνατότητα εισαγωγής στροβιλοσυμπιεστών, της λύσης που βρήκε η Lamborghini, απορρίφθηκε από τον τεχνικό διευθυντή της μάρκας Sant'Agata Bolognese, ακόμη και ως ένας τρόπος να συμβάλει στην επίτευξη των στόχων όσον αφορά τις εκπομπές ρύπων. θα γίνει μέσω του υβριδισμού των γνωστών μπλοκ βενζίνης V10 και V12.
Maurizio Reggiani, Τεχνικός Διευθυντής LamborghiniΤα μεγαλύτερα προβλήματα έχουν να κάνουν με τη θέση και το βάρος των μπαταριών. Ναι, αυτές θα είναι αθόρυβη Lamborghini, αλλά μόνο μέχρι ο οδηγός να πατήσει πιο δυνατά το γκάζι. Η σιωπή θα διαρκέσει μόνο λίγα δευτερόλεπτα, μέχρι να μπει στη σκηνή ο κινητήρας εσωτερικής καύσης.
Lamborghini à la Porsche;
Αν και τίποτα δεν είναι ακόμη γνωστό για το ηλεκτρικό εξάρτημα, η επιλογή της Lamborghini, για να εξοπλίσει τα μελλοντικά Aventador και Huracán, θα μπορούσε να περάσει, σύμφωνα με το Top Gear, από ένα σύστημα παρόμοιο με την Porsche, όπως χρησιμοποιείται στην Panamera Turbo S E- Hybrid. και αυτό προσθέτει στον 4,0 λίτρων twin-turbo V8 με 550 ίππους, έναν ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων, που εγγυάται μέγιστη συνδυαστική ισχύ 680 ίππων.
Κάνοντας την ίδια άσκηση για τα τρέχοντα Aventador και Huracán θα μπορούσαν, αντίστοιχα, να έχουμε συνολικά 872 ίππους ισχύος και 768 Nm ροπής και 738 ίππους και 638 Nm, αλλά και προσθήκη 300 κιλών στο βάρος . Και φυσικά περίπου 50 χιλιόμετρα σε 100% ηλεκτρική λειτουργία.
Ηλεκτρικός? Η τεχνολογία δεν είναι ακόμη ώριμη
Όσο για το ενδεχόμενο να δούμε μια 100% ηλεκτρική Lamborghini στους δρόμους, είναι ο διευθύνων σύμβουλος της ιταλικής φίρμας, Stefano Domenicalli, που αποκαλύπτει ότι, μόνο μέχρι το 2026, μια τέτοια υπόθεση θα μπορούσε να υλοποιηθεί.ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας
«Δεν πιστεύω ότι η τεχνολογία που απαιτείται για τη σχεδίαση μιας 100% ηλεκτρικής Lamborghini έχει αναπτυχθεί επαρκώς πριν από το 2026», λέει ο ισχυρός άνδρας της μάρκας των εξαγριωμένων ταύρων. Προσθέτοντας ότι «τα υβρίδια είναι, ακριβώς, το επόμενο βήμα προς αυτή την πραγματικότητα».
Η κυψέλη καυσίμου είναι επίσης μια υπόθεση
Επιπλέον, ο Domenicalli παραδέχεται, επίσης σε δηλώσεις του στο Top Gear, ότι η εταιρεία εργάζεται ήδη, όχι μόνο στην τεχνολογία μπαταριών στερεάς κατάστασης, η οποία θεωρείται ως το επόμενο βήμα, αφού οι μπαταρίες ιόντων λιθίου φτάσουν στη μέγιστη εξέλιξή τους, αλλά και σε εναλλακτικές υποθέσεις, όπως το υγρό υδρογόνο.
Αν και μιλάει για το μέλλον σε 15 ή 20 χρόνια, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lamborghini υποθέτει ότι θέλει να ξεκινήσει, τώρα, να αιχμαλωτίσει τη μελλοντική γενιά πελατών.
Stefano Domenicalli, Διευθύνων Σύμβουλος της LamborghiniΘέλω να μιλήσω σε εφήβους, θέλω να δω τον κόσμο μέσα από τα μάτια τους, να μιλήσω τη γλώσσα τους και ο πολιτισμός τους θα πρέπει απαραίτητα να αντικατοπτρίζεται στην επιχείρησή μας