Σήμερα σας μεταφέρουμε μια πρόταση από τον κόσμο του tuning, αλλά λίγο διαφορετική από τα συνηθισμένα, γνωρίστε το Audi R8 Plus που ετοιμάζει η B&B.
Μάλλον δεν είχαν ακούσει ακόμα για το B&B, αλλά το B&B είναι μαζί μας εδώ και 29 χρόνια. Με μεγάλη εμπειρία σε γερμανικά μοντέλα, η B&B έχει περισσότερα από 2.000 km δοκιμών στην απαιτητική πίστα του Nurburgring – που ισοδυναμεί με 30.000 km δοκιμών δρόμου (λένε…). Αλλά η πρόταση που σας παρουσιάζουμε σε μπετόν είναι το υπέροχο Audi R8 V10 plus, φτιαγμένο από αυτόν τον κατασκευαστή, με μια σειρά δυνάμεων και επιλογών που το κάνουν να ανταγωνιστεί τους πιο απαιτητικούς οίκους της ειδικότητας.
Η B&B προτείνει 3 επίπεδα ισχύος για το R8 Plus, το οποίο αρχικά παράγει 550 ίππους και 540 Nm μέγιστης ροπής. Έχοντας αυτό κατά νου, ενημερώστε μας για το 1ο επίπεδο ισχύος: Στάδιο 1, το οποίο ανεβάζει τον πήχη ισχύος στους 595 ίππους και τα 560 Nm, τίποτα υπερφυσικό και τίποτα που το R8 δεν μπορεί να χειριστεί.
Αλλά υπάρχουν και άλλα, καθώς η ισχύς είναι μια πραγματική ενδορφίνη για τους πετρελαιοκέφαλους και γι' αυτό έχουμε το Stage 2, το οποίο βάζει το R8 σε επίπεδο σεβασμού, η ισχύς φτάνει τους 610 ίππους και η μέγιστη ροπή είναι τώρα 570 Nm .
Έτσι, και για τους αληθινούς λάτρεις του σκληροπυρηνικού, όσον αφορά την εξουσία (φυσικά…), ποια είναι η πρόταση;
Η κορυφαία προσφορά του B&B είναι το Stage 3, το οποίο ξεκλειδώνει όλη τη δαιμονική οργή του R8, με ταχύτητες περίπου 628 ίππων και 585 Nm, το αξιοπερίεργο είναι ότι αυτό το επίπεδο εξακολουθεί να αφήνει πολλές δυνατότητες στον ορίζοντα για μελλοντική τροποποίηση ή μετατροπή. Turbo, επειδή για να φτάσει τις τιμές του Σταδίου 3, η B&B, κατέφυγε στους μηχανικούς της για να σχεδιάσουν ένα νέο Eprom (τσιπ), με νέους χάρτες και χρόνους ανάφλεξης. Το Chip esse, το οποίο στη συνέχεια εισάγεται ξανά στην ECU, η B&B επέλεξε επίσης να εξοπλίσει το R8 με συγκεκριμένες πολλαπλές εισαγωγής και την αγωνιστική εξάτμιση από ανοξείδωτο χάλυβα, με αποκορύφωμα τα κιβώτια εισαγωγής άνθρακα.
Μετά από όλη αυτή τη δουλειά, φυσικά, το R8 της B&B, υποβλήθηκε ακόμα στον συνήθη επαναπρογραμματισμό της ECU.
Οι επιδόσεις για το R8 εξοπλισμένο με Stage 3, μας δίνουν επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 3,2 δευτ. και από 0 έως 200 χλμ./ώρα, σε 9,6 δευτ., η τελική ταχύτητα είναι μέτρια 328 χλμ./ώρα.
Οι τιμές αυτών των τροποποιήσεων ξεκινούν από 2.950 €, φθάνοντας στα 4.950 € για το Stage 2 και τέλος το Stage 3, στα 13.950 € που καλπάζουν.
Αλλά αν νομίζετε ότι η B&B μένει εδώ, δεν μπορείτε να ξεγελαστείτε, γιατί είναι καλό να έχετε ένα αυτοκίνητο που επιταχύνει καλά, αλλά η B&B γνωρίζει ότι η δέσμευση στη δυναμική συμπεριφορά και την ικανότητα πέδησης είναι απαραίτητη για ένα ισορροπημένο σούπερ σπορ αυτοκίνητο, ειδικά με τη βελτίωση του Audi R8 V10 Plus.
Γι' αυτό η B&B προσφέρει ένα πλήρως ρυθμιζόμενο κιτ ανάρτησης, για όχι και τόσο ρυθμιζόμενα 4.950 €, αλλά που επιτρέπει τη μείωση του αμαξώματος από 20 mm σε 40 mm, όλα συμπληρώνονται με τροχούς 20 ιντσών, πεζοδρόμια με ελαστικά 235/30ZR20 μπροστά και 305/ 25 ZR20.
Για όσους φοβούνται να δαμάσουν 628 άλογα στο Audi R8, η B&B προσφέρει το δικό της κεραμικό κιτ πέδησης, που αναπτύχθηκε εσωτερικά, με δίσκους 396 mm, με συμβολικά αποκλειστική τιμή 12.950 €. Για όσους αγοράζουν οποιοδήποτε κιτ τροφοδοσίας, η B&B προσφέρει την ίδια εγγύηση 3 ετών ή 100.000 χλμ με τη μάρκα και επίσης δεσμεύεται για συντήρηση πιστοποιημένη από την Audi.
Η νέα γενιά του Audi R8 αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της γύρω στο 2015, αλλά στο μεταξύ για τους κατόχους των R8, δηλαδή της έκδοσης V10 Plus, που υπολογίζουν σε ένα συντριπτικό πακέτο επιδόσεων για συνολικά 31.850 €, μπορεί να μην συγκεντρώσει τη συναίνεση όλων , αλλά αυτό μετατρέπει το R8 σε πιο ικανό μηχάνημα, αυτό είναι σίγουρο.
