Ο Gordon Murray θέλει να κατασκευάσει ένα συμπαγές σπορ κουπέ υψηλών επιδόσεων με αεροδυναμική εμπνευσμένη από τη Formula 1. Τώρα στο όνομά του και αφού δημιούργησε τη δική του μάρκα αυτοκινήτου, την IGM, συνώνυμη με τον Ian Gordon Murray. Ονομασία που χρησιμοποιήθηκε από τους Βρετανούς, για πρώτη φορά, σε αυτό που ήταν το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο που σχεδίασε ο ίδιος - το T.1 IGM Ford Special, τη δεκαετία του 1960.
Όσο για το μελλοντικό σπορ κουπέ του οποίου ο Murray αποκάλυψε τώρα το πρώτο teaser, παραμένει ανώνυμο, καθώς δεν είναι γνωστά τεχνικά στοιχεία σχετικά με το μοντέλο.
Αντίθετα, σε αυτό το πρώιμο στάδιο, είναι μόνο δημόσιο ότι θα βασίζεται στις ίδιες αρχές μηχανικής που οδήγησαν στη δημιουργία της McLaren F1. Κατασκευή δηλαδή με εξαιρετικά ελαφριά υλικά, με στόχο την έντονη οδηγική απόλαυση.
Γκόρντον Μάρεϊ«Η νέα επιχείρηση παραγωγής αυτοκινήτων διευρύνει σημαντικά τις δυνατότητες του ομίλου εταιρειών μας. Με το πρώτο μας αυτοκίνητο, θα επιβεβαιώσουμε την επιστροφή στις αρχές σχεδιασμού και μηχανικής που έχουν κάνει τη McLaren F1 το σύμβολο που είναι σήμερα».
Η διαδικασία κατασκευής του iStream Superlight από τον Gordon Murray
Επιπλέον, όπως προχωρά η ίδια η εταιρεία σε μια δήλωση, το μελλοντικό σπορ κουπέ, το οποίο θα σηματοδοτήσει επίσης τα 50ά γενέθλια του Gordon Murray ως μηχανικός και σχεδιαστής αυτοκινήτων, θα ενσωματώνει "μερικές από τις πιο προηγμένες αεροδυναμικές λύσεις" που έχουν δει ποτέ σε αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση . Με το αμάξωμα να κατασκευάζεται σύμφωνα με μια νέα έκδοση της διαδικασίας παραγωγής που ανέπτυξαν οι Βρετανοί, που ονομάζεται iStream Superlight.
Επίσης, σχετικά με αυτή την πρωτοποριακή διαδικασία παραγωγής, αξίζει να αναφέρουμε ότι χρησιμοποιεί αλουμίνιο υψηλής αντοχής, αντί για χάλυβα σε προηγούμενες επαναλήψεις. Με το iStream, ο κατασκευαστής πιστεύει ότι η βάση του κουπέ δεν θα είναι μόνο 50% ελαφρύτερη από τα περισσότερα σύγχρονα σασί, αλλά και πιο άκαμπτη και ανθεκτική.
Να θυμίσουμε ότι η διαδικασία κατασκευής του iStream παρουσιάστηκε για πρώτη φορά από τον Βρετανό σχεδιαστή, στην πόλη T25. Ακολούθησε η χρήση του στο πρωτότυπο Yamaha Sports Ride and Motiv που παρουσιάστηκε πριν από μερικά χρόνια. Εναπόκειται στο νέο TVR Griffith να είναι το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που θα εφαρμόσει τη διαδικασία iStream.
Κεντρικά τοποθετημένο κουπέ τρικύλινδρου κινητήρα με turbo
Ακόμα στο μελλοντικό κουπέ, το βρετανικό Autocar προωθεί ότι θα είναι ένα μοντέλο με κινητήρα σε κεντρική θέση, από το οποίο δεν θα λείπει η ευρύχωρη διθέσια καμπίνα, καθώς και ένας καλός χώρος αποσκευών κάτω από το μπροστινό καπό.
Ως κινητήρας, το ντεμπούτο μοντέλο της IGM μπορεί να καυχηθεί, επίσης σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, έναν τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα με υπερσυμπιεστή, που αποδίδει περίπου 150 ίππους. Η ισχύς αποστέλλεται μόνο στους πίσω τροχούς, με τη βοήθεια μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων. Και αυτή που ενώνει σύστημα πέδησης με δίσκους και στους τέσσερις τροχούς, καθώς και ανάρτηση νέας σχεδίασης και εντελώς ανεξάρτητη.
Με δυνατότητα, εξαρχής, να φτάσει ταχύτητες της τάξης των 225 km/h, το teaser που κυκλοφόρησε τώρα ανακοινώνει επίσης έναν πλήρως λειτουργικό διαχύτη, εκτός από μια εισαγωγή αέρα στην οροφή. Απομεινάρια, σίγουρα, από την εποχή που ο Μάρεϊ σχεδίαζε αγωνιστικά αυτοκίνητα και τη McLaren F1.