Σχεδιάζατε ότι η επόμενη αγορά σας θα ήταν ένα Koenigsegg Regera. Άργησες πολύ… Οι 80 μονάδες που αποφάσισε να παράγει ο Christian von Koenigsegg, ιδιοκτήτης και ιδρυτής της μάρκας, έχουν ήδη έναν ιδιοκτήτη.
Τα δύο εκατομμύρια ευρώ που ζητήθηκαν για κάθε Regera δεν αποξένωσαν τους ενδιαφερόμενους. Συνεχίζοντας με τους αριθμούς, υπενθυμίζουμε τις προδιαγραφές αυτού του μοντέλου: κινητήρας V8 twin-turbo, τρεις ηλεκτροκινητήρες και ισχύς 1.500 ίππων. Περισσότεροι από αρκετοί αριθμοί για να φτάσεις τα 300 km/h σε μόλις 10,9 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητα? 402 km/h.
Regera, στα σουηδικά, σημαίνει βασιλεύω.
Η τιμή είναι τόσο εντυπωσιακή όσο και τα νούμερα των μηχανικών: δύο εκατομμύρια ευρώ/το καθένα και μια εντυπωσιακή ισχύς 1.500 ίππων που εξάγονται από τον twin-turbo V8 και τους τρεις ηλεκτροκινητήρες. Αυτό το «τέρας» του μικρού Σουηδού κατασκευαστή επιταχύνει από 0 στα 300 km/h σε μόλις 10,9 δευτερόλεπτα, από 0 στα 385 km/h σε 20 δευτερόλεπτα και ξεπερνά τα 402 km/h μέγιστης ταχύτητας.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου είναι ότι δεν χρησιμοποιεί συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων. Χρησιμοποιεί μια μετάδοση μόνο μιας σχέσης, που ονομάζεται Koenigsegg Direct Drive (KDD).
Πώς λειτουργεί το KDD; Ας προσπαθήσουμε να το εξηγήσουμε αυτό απλά (αν και περίπλοκο). Σε χαμηλή ταχύτητα (από την εκκίνηση για παράδειγμα), το Regera χρησιμοποιεί μόνο δύο ηλεκτροκινητήρες. Όπως γνωρίζετε, στη χαμηλή ταχύτητα το πρόβλημα δεν είναι η διαθέσιμη ισχύς, είναι η πρόσφυση.
Μόνο σε μια ορισμένη ταχύτητα (όταν τα επίπεδα πρόσφυσης είναι υψηλότερα από την ισχύ που παρέχουν οι ηλεκτροκινητήρες) το υδραυλικό σύστημα συνδέει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης με το κιβώτιο ταχυτήτων, μεταφέροντας τον κινητήρα 5.0 V8 twin-turbo με 1.100 ίππους από τις χαμηλές στροφές στις πλήρεις στροφές. των 8.250 σ.α.λ., που συμπίπτει με τη μέγιστη ταχύτητα του μοντέλου: 402 χλμ./ώρα.
