Ένα δίλημμα που είναι δύσκολο να επιλυθεί είναι αυτό που μπορούμε να δούμε στη Γερμανία, όπου συζητείται το μέλλον των Diesel. Αφενός, μερικές από τις μεγαλύτερες πόλεις της προτείνουν την απαγόρευση του Diesel –η παλαιότερη– από τα κέντρα τους, προκειμένου να μειωθεί η ατμοσφαιρική ρύπανση. Από την άλλη πλευρά, το Diesel συνεχίζει να σημαίνει χιλιάδες θέσεις εργασίας – μόνο ο Robert Bosch, ένας από τους μεγαλύτερους παγκόσμιους προμηθευτές στην αυτοκινητοβιομηχανία, έχει 50.000 θέσεις εργασίας που συνδέονται με τη Diesel.
Μεταξύ των γερμανικών πόλεων που εξετάζουν την απαγόρευση της πρόσβασης των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων, βρίσκουμε το Μόναχο, τη Στουτγάρδη και το Αμβούργο. Αυτές οι πόλεις δεν μπόρεσαν να φτάσουν τα επίπεδα ποιότητας του αέρα που ορίζει η Ευρωπαϊκή Ένωση, επομένως απαιτούνται μέτρα για να αντιστραφεί η τρέχουσα κατάσταση.
Οι Γερμανοί κατασκευαστές προτείνουν μια άλλη, λιγότερο ριζοσπαστική λύση, η οποία περιλαμβάνει εθελοντικές εργασίες συλλογής για την ενημέρωση του επιπέδου εκπομπών των αυτοκινήτων ντίζελ Euro 5. Η BMW και η Audi υποστηρίζουν ότι έως και το 50% των μοντέλων ντίζελ Euro 5 τους θα μπορούσε να αναβαθμιστεί.
Michael Rebstock, εκπρόσωπος της BMWΒλέπουμε καλές προοπτικές για την εξεύρεση ομοσπονδιακής λύσης για την αναβάθμιση των αυτοκινήτων Euro 5 Diesel. Η BMW θα επωμιστεί το κόστος αυτής της αναβάθμισης.
Η BMW προτείνει να αναλάβει το κόστος, αλλά στις αρχές Αυγούστου, θα ξεκινήσουν συνομιλίες μεταξύ κυβερνητικών φορέων και εκπροσώπων του κλάδου για να περιγράψουν ένα σχέδιο για το πώς θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί αυτή η επιχείρηση και πώς θα πληρωθεί.
Η Στουτγάρδη, όπου έχουν τα κεντρικά γραφεία της Mercedes-Benz και της Porsche, και η οποία προτείνει την επιβολή απαγορεύσεων στην κυκλοφορία των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων από τον ερχόμενο Ιανουάριο, έχει ήδη δηλώσει ότι είναι ανοιχτή σε εναλλακτικά μέτρα, όπως η προτεινόμενη ενημέρωση των κινητήρων . Αλλά αυτά τα μέτρα θα πρέπει να ληφθούν υποχρεωτικά τα επόμενα δύο χρόνια, για να μειωθούν τα επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης της πόλης.
Επίσης, στην περιοχή της Βαυαρίας, όπου βρίσκονται η BMW και η Audi, η πολιτειακή κυβέρνηση δήλωσε ότι θα συμφωνούσε σε μια εθελοντική επιχείρηση συλλογής προκειμένου να αποφευχθεί η απαγόρευση των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων στις πόλεις τους.
Hubertus Heil, Γενικός Γραμματέας των ΣοσιαλδημοκρατώνΟι απαγορεύσεις οδήγησης πρέπει να αποτελούν μέτρο έσχατης ανάγκης, καθώς περιορίζουν την κινητικότητα των ανθρώπων. Η λύση θα πρέπει να περάσει από την οργάνωση της κινητικότητας στη Γερμανία με άλλο τρόπο. Γι' αυτό είναι καλό όλα τα εμπλεκόμενα μέρη να καθίσουν μαζί και να αναπτύξουν μια ιδέα για το μέλλον.
Απαγορεύει την Απειλούμενη Βιομηχανία
Όλες οι επιθέσεις που έχουν υποστεί οι Diesel, συμπεριλαμβανομένης της απειλής απαγόρευσης κυκλοφορίας, έβαλαν τη βιομηχανία υπό μεγάλη πίεση. Στη Γερμανία, οι πωλήσεις αυτοκινήτων Diesel αντιστοιχούν στο 46% του συνόλου και αποτελούν θεμελιώδες βήμα για την επίτευξη των στόχων CO2 που έχει επιβάλει η Ευρωπαϊκή Ένωση.Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει πραγματοποιήσει σημαντικές επενδύσεις στην ανάπτυξη υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά μέχρι να φτάσουν σε όγκο πωλήσεων ικανό να επηρεάσει τη μείωση των τιμών CO2, η τεχνολογία Diesel εξακολουθεί να είναι το καλύτερο στοίχημα ως ενδιάμεσο βήμα για την επιδίωξη αυτού του στόχου .
Μετά την Dieselgate, αρκετοί κατασκευαστές έχουν υποβληθεί σε αυστηρό έλεγχο, με κατηγορίες ότι χρησιμοποίησαν συσκευές για να περάσουν δόλια δοκιμές εκπομπών, ιδιαίτερα αυτές που σχετίζονται με τις εκπομπές NOx (οξείδια και διοξείδια του αζώτου), ακριβώς εκείνες που επιδεινώνουν περισσότερο την ποιότητα του αέρα.
Η Mercedes-Benz ανακοινώνει μια εθελοντική επιχείρηση συλλογής
Μεταξύ των κατηγορουμένων κατασκευαστών μπορούμε να βρούμε τη Renault, τη Fiat αλλά και τη Mercedes-Benz. Η τελευταία έχει συνεργαστεί με τις γερμανικές οντότητες τους τελευταίους μήνες για αρκετούς γύρους δοκιμών.
Σε αντίθεση με τον όμιλο Volkswagen, ο οποίος παραδέχτηκε ότι διέπραξε απάτη, η Daimler ισχυρίζεται ότι συμμορφώθηκε με τους ισχύοντες κανονισμούς, οι οποίοι επιτρέπουν τη μείωση της δράσης των συστημάτων ελέγχου εκπομπών για την προστασία του κινητήρα.
Ο κατασκευαστής είχε ήδη ξεκινήσει εθελοντικές εργασίες συλλογής στα πιο συμπαγή μοντέλα της και στην V-Class, όπου το λογισμικό διαχείρισης κινητήρα είναι ενημερωμένο, μειώνοντας έτσι τις εκπομπές NOx. Ως προληπτικό μέτρο, η «star brand» αποφάσισε να επεκτείνει τις δραστηριότητές της. τρία εκατομμύρια οχήματα ντίζελ Euro 5 και Euro 6 στην ευρωπαϊκή ήπειρο.
Η γερμανική μάρκα ελπίζει να αποφύγει τις τεράστιες κυρώσεις που είδαμε στον όμιλο Volkswagen. Σύμφωνα με τη Mercedes-Benz, αυτή η συλλογή θα κοστίσει περίπου 220 εκατομμύρια ευρώ. Οι λειτουργίες θα ξεκινήσουν μέσα σε λίγες εβδομάδες, χωρίς κόστος για τους πελάτες σας.