Ĝis nun, kiu volis a SEAT Tarraco ekipita per la aŭtomata duobla-kluĉila DSG-dissendo, ekzistis nur unu opcio: aĉeti Tarraco ekipitan per la 4Drive-tutrada transmisio.
Nu, konsciante, ke la tutrada transmisio ne estas decida en iuj merkatoj, SEAT eklaboris kaj decidis proponi al sia SUVo (ĝis nun) senprecedenca versio de antaŭrado kun la DSG-rapidumujo.
ĉi tiu loĝigas la motoron 1.5 TSI 150 ĉp kun DSG-skatolo kaj nur antaŭa stirado , tiel iĝante la unua antaŭrada transmisio Tarraco ne ekipita kun ses-rapideca mana rapidumujo.
La numeroj de ĉi tiu SEAT Tarraco
Kun 150 ĉp. kaj 250 Nm, la Tarraco ekipita kun antaŭrada transmisio kaj DSG-rapidumujo renkontas 0 al 100 km/h en 9,5 s, atingante maksimuman rapidon de 198 km/h.
Abonu nian bultenon
Koncerne al konsumo kaj emisioj, ĉi tiu versio havas valorojn inter 7,1 kaj 8 l/100 km kaj inter 160 kaj 181 g/km de CO2, valoroj kiuj jam estis kalkulitaj laŭ la testciklo WLTP.
Disponebla en la ekipaĵniveloj Style kaj Xcellence, ĉi tiu varianto kun antaŭradmovilo kaj DSG-skatolo estos sekvita de la alveno de la FR ekipaĵnivelo kaj la ŝtopebla hibrida versio.
Nuntempe oni ne scias kiam ĉi tiu nova varianto de la SEAT Tarraco venos al la nacia merkato aŭ kiom ĝi kostos.