Post la sukceso atingita kun la DB4 GT, Aston Martin revenas al limigitaj eldonoj, bazitaj en modeloj kiuj faris la historion de la brita marko. En ĉi tiu kazo, per la marko, kiun li lasis sur la Sepa Arto, per sia partopreno en unu el la filmoj de la plej fama sekreta agento en Her Majesty's Service, "007 - Goldfinger".
Ni parolas, kompreneble, pri la Aston Martin DB5 metita je la servon de la nekomparebla James Bond. Kiu, rezulto de komunentrepreno inter Aston Martin kaj EON Productions (nenio pli, nenio malpli ol la firmao respondeca por produkti la sagaon), nun reviviĝas, preta allogi la multajn ŝatantojn de la filmoj, same kiel de la aŭton mem.
Ĝi estos produktita en nur 25 ekzempleroj fare de Aston Martin Works, en precize la sama loko kie la originaloj estis kunvenitaj: la Aston Martin-fabriko en Newport Pagnell.
Ili estos ekzaktaj kopioj de la DB5 uzata de James Bond — ekipita per 4.0 l sescilindra, 286 ĉp., kapabla akceli de 0 al 96 km/h en 7.1s — uzata ne nur en la filmo Goldfinger de 1964, sed en ses pliaj filmoj de la 007 — Thunderball-sagao, 1965; GoldenEye, 1995; Morgaŭ Neniam Mortas, 1997; Casino Royale, 2006; Skyfall, 2012; kaj Spectre, de 2015.
Aliflanke, kaj por ke nenio manku en ĉi tiu kopio de kio estis unu el la plej ikonecaj aŭtoj de la brita sekreta agento, la produktado eĉ havos la kontribuon de la direktoro de specialaj efektoj de la sagao 007, Chris Corbould, tiel ke la nova DB5 ne nur havas la saman Silver Birch-koloron kiel la originalo, sed preskaŭ ĉiujn konatajn aŭtajn ilojn de Bond — inkluzive de la rotaciaj numerplatoj!
Fine, kaj ankoraŭ laŭ Aston Martin, la 25 DB5, kiun la fabrikanto pretas konstrui mane, ankaŭ prezentos tion, kion la brita marko nomas "kelkaj belaj modifoj", celantaj plibonigi ne nur la fidindecon de la aŭto, sed ankaŭ la konstrukvaliton. .
Modelo kiu certe motivigos multe pli da aĉetmendoj ol la nombro da unuoj disponeblaj por vendo, ĉiu el ĉi tiuj novaj unuoj de la Aston Martin DB5 de James Bond postulos investon por tri milionoj da eŭroj , eĉ antaŭ la aplikado de impostoj.
Vi ne povos veturi ĝin sur publikaj vojoj.
La brita marko garantias, de nun, ke estontaj posedantoj komencos ricevi siajn aŭtojn ekde 2020, sed kun averto. Ili neniam povos uzi ilin ĉiutage, aŭ cirkuli ilin sur publikaj vojoj, ĉar la fabrikanto ne intencas aprobi ilin.
Sed kio gravas, kiom ni havas Aston Martin DB5 de 1963, kiel Sekreta Agento James Bond, en nia garaĝo?