NOTO : La bildoj en ĉi tiu artikolo estas nur por ilustraj celoj kaj estis prenitaj de la fina kursprojekto de dezajnisto Rashid Tagirov.
Antaŭ nelonge, ni festis la revenon de la franca marko Alpine, post longaj jaroj da interrego. Kaj laŭ tio, kion ni vidis pri la nova A110, la tempopostula evoluo de ĉi tiu modelo ŝajnas esti pagita.
Tamen, ekzistas preskaŭ neniu marko, kiu nuntempe sukcesas pluvivi nur kun niĉaj modeloj. Demandu Porsche...
Ni aludas al Porsche, ĉar longe ĝi pluvivis (malbone) nur kun la 911. Kaj se ĝi estus daŭrinta tiel, hodiaŭ ĝi verŝajne ne ekzistis. Nur kun la vastiĝo de ĝia gamo en neesploritaj teritorioj komence de ĉi tiu jarcento, la sorto de la marko ŝanĝiĝis draste.
Ni raportas, kompreneble, al la lanĉo de Cayenne. Konsiderita herezo kiam ĝi unue aperis, ĉi tiu modelo estis fakte la financa vivŝnuro de la marko.
Vi eble jam scivolas, kie ĉi tiu konversacio finiĝos...
Jes, Alpine ankaŭ scias, ke por certigi sian estontecon, ĝi ne povas fidi nur sur la A110. Vi devos vastigi vian biletujon. Michael van der Sande, la ĉefoficisto de la marko, estas de la sama opinio:
Konstrui markon postulas gamon da produktoj kiuj estas postulataj kaj konservas ĝin. Alpine estas la lanĉo de marko, ne nur sporta modelo.
Konsiderante la onidirojn - kaj eĉ prenante lecionojn de Porsche - SUV-modelo ŝajnas esti la plej logika paŝo por Alpine. Fabrikistoj kiuj nuntempe ne havas SUV en sia gamo povas esti kalkulitaj sur siaj fingroj. Eĉ luksaj markoj kiel Bentley havas unu - baldaŭ eĉ Rolls-Royce kaj Lamborghini proponos proponon en ĉi tiu segmento.
Kiel aspektos la Alpa SUV?
Ni eniris la sferon de spekulado. La plej granda certeco estas, ke la estonta SUV de Alpine estos ebla konkuranto de la Porsche Macan. Konsiderita la plej sporta el la ĵipoj, kaj donita la fokuso de Alpine sur sportaŭtoj, ne estos surprize se la germana modelo estas la komparnormo. Denove en la vortoj de Michael van der Sande:
La nura postulo por niaj aŭtoj estas ke ili estas la plej lertaj kaj amuzaj por stiri en sia kategorio. Ni volas bonan konduton, malpezecon kaj lertecon. Se ni povas akiri tion, tiam ajna speco de aŭto povas esti Alpa.
Kiel parto de la Renault-Nissan Alianco, estus atendite ke la marko uzus la ampleksan gamon de komponentoj de la grupo por sia estonta modelo. La platformo CMF-KD, kiu ekipas modelojn kiel la Nissan Qashqai aŭ la Renault Espace, estus la natura deirpunkto por modelo kun ĉi tiuj karakterizaĵoj. Tamen, la lastaj onidiroj montras al io malsama.
RELATigitaj: La filmaĵo de la Alpine A110 debuto en Ĝenevo
Anstataŭe, la estonta Alpa SUV povus turni sin al Mercedes-Benz. Same kiel Infiniti (supera marko de la Renault-Nissan Alliance) uzis la Mercedes-Benz Class A-platformon - la MFA - por sia Infiniti Q30, Alpine ankaŭ povos uzi la platformon de la germana modelo.
Kaj konsiderante la jaron 2020 kiel la atendata lanĉjaro por la nova SUV, ekzistas la ebleco jam havi aliron al la MFA2, la evoluo de la platformo, kiu servos la venontan generacion de la Klaso A.
Antaŭvideble, la estonta SUV prezentos sin kun kamioneta karoserio, kvin pordoj kaj alta grundo. Oni eĉ parolas pri la ebleco havi Dizelmotorojn(!). Alivorte, la Alpa SUV klare vetos pri multe pli altaj produktadvolumoj ol la A110 iam atingus.
Restas al ni atendi oficialajn konfirmojn. Ĝis tiam, la lastatempe enkondukita A110 certe daŭre estos en la spoto.