RazãoAutomóvel prezentas la kontojn, kiuj "sekigis" la biletujon de la portugaloj kaj la poŝojn de kompanioj en la aŭtomobila sektoro en Portugalio.
La portugala popolo plej verŝajne estas tiuj, kiuj plej multe penas akiri aŭton en la tuta Eŭropo, ĝi estas nenio nova. Eĉ tiel, pasintjare 95 290 ekzempleroj estis venditaj. Nur "fera" deziro posedi aŭton, akompanata de superforta pasio, povas klarigi, ke en lando kiel la nia, kun tiel magraj salajroj kaj tiel multekostaj aŭtoj, oni vendas proksime de 100 000 veturiloj. Nombroj malproksimaj de tiuj registritaj en 2010: 269.162 ekzempleroj venditaj. Jaro en kiu la portugaloj rapidas al la koncesiuloj antaŭvidante la impostaltiĝon en 2011.
Sed reirante al 2012, ĉi tiuj nombroj estas eblaj nur hodiaŭ, ĉar aliflanke de la monero, ni trovas kompaniojn en la sektoro "disbatante" profitmarĝenojn kaj farante senprecedencajn ofertojn en siaj modeloj. Ofte, nur por teni laborlokojn aŭ pordojn malfermitaj.
Do se ni havas klientojn pretajn elspezi unuflanke kaj kompanioj pretaj vendi sur la alia, kien iras la mono? Ledger Automobile prezentas la kontojn al vi. Parto de la nombroj estas de 2010, sed eblas havi tre ampleksan superrigardon pri la graveco de impostpagantoj de la aŭtomobila kaj aŭtomobila sektoro por la kaso de la Ŝtato:
1. Imposto sur Naftaj Produktoj – €3,239,600,000 (Fonto: INE)
2. Paspagoj – 45.189.000 € (Fonto: Estradas de Portugal, kvankam ĉi tiu valoro estas antaŭ la ekvalidiĝo de paspagoj ĉe SCUT, kiu en 2011 generis pli ol 190 milionojn!)
3. Ununura Cirkulada Imposto - €323,000,000 (fonto: DGCI)
4. Imposto pri Aŭto-Registrado – €831,000,000 (fonto: INE)
5. Trafikaj monpunoj: €41,600,000 (Ĝis julio 2012 ĉi tiu valoro atingis 154 milionojn. Malgraŭ la malpliiĝo de aŭtotrafiko...)
Al ĉio ĉi, estas ankoraŭ (!) aldoni la impostan enspezon de AVI pri brulaĵoj, novaj veturiloj kaj ilia prizorgado. Sed eĉ ekskludante tiujn, la totala enspezo de la ŝtato de aŭtistoj estis: 4.480.389.000 € (Kvar mil kvarcent okdek milionoj tricent okdek naŭ mil eŭroj). Jen kion la Ŝtato kostas jare al la aŭtomobila sektoro en Portugalio kaj al familioj.
Se la Ŝtato ne ensorbus ĉi tiun kvanton, kio okazus al la nacia aŭtomobila sektoro? Lasu al ni vian opinion pri ĉi tiu temo ĉi tie aŭ ĉe nia fejsbuko.
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa
Vojo: La Insurgente