Ĝi funkciis kun Porsche, Jaguaro, Bentley, kaj ĝi eĉ funkcias kun Alfa Romeo kaj Maserati. Kaj ĝi devus funkcii kun Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin kaj eĉ Ferrari. Mi evidente parolas pri la aldono de sportkamionetoj al la gamoj de fabrikantoj, kiuj estas plej konataj pro siaj sportaj aŭ luksaj berlinoj. Kaj Lotuso ankaŭ volas pecon de la ago.
Ĝi povas esti hereza kaj eĉ absurda, sed SUV kaj crossover vendiĝas kiel pufmaizo en la filmoj kaj finance garantias solidan bazon por markoj por disvolvi estontajn projektojn.
Ĉina retejo PCauto publikigis serion da patentaj bildoj, kiuj malkaŝas, kio aspektas kiel la estonta SUV de Lotus. Ĝi estas dinamika aspekto ĵipo, en linio kun proponoj kiel la Maserati Levante aŭ Alfa Romeo Stelvio, sed kun klare Lotusaj elementoj, kiel videblas ambaŭ ĉe la antaŭa kaj ĉe la malantaŭo.
SUV daŭras, eĉ kun Geely surŝipe
Lotus estis lastatempe aĉetita de Geely, posedanto de Volvo kaj Polestar, kaj atendoj pri la estonteco de la malgranda brita fabrikanto estas altaj. Jean-Marc Gales, ĝia CEO, nun difinas kun la respondecaj de Geely la estontan strategion kaj modelojn por la marko. Sed unu afero ŝajnas certa: ne estas malhelpoj por ke la SUV antaŭeniru.
Estas atendite, ke ĝi estos limigita al la ĉina merkato, almenaŭ komence, kaj aperos en 2020. Laŭ Jean-Marc Gales, Lotuso ĉiam havos sportaŭtojn, sed ili devas rigardi alian specon de aŭtoj. SUV-oj segmentiĝas sin, kiel okazis en aŭtoj, en pli specifaj aŭ niĉaj proponoj.
Kaj Lotus volas krei sian niĉon, kun ĵipo aŭ interkruciĝo, kiu ankaŭ estas "malpeza, aerodinamika kaj kiu kondutas kiel neniu alia". Kun Geely nun surŝipe, ni devos atendi iom pli por konfirmi la originalan planon.
Memoru, ke komence ĉio montris rivalon al la Porsche Macan, sed sufiĉe pli malpeza — ĉirkaŭ 200 kg — kaj kun superŝarĝita kvarcilindra motoro.