Vi atendus, ke kun 4.4 l V8-motoro sub la kapoto kiu liveras 530 ĉp. kaj 750 Nm, la BMW M850i ne povus esti akuzita pri manko de potenco. Tamen, konsiderante la nombron da ŝanĝoj, al kiuj ĝi jam estis submetita, ni komencas pensi, ke ŝajne la 530 ĉp povas scii iom.
Estas nur tio post la AC Schnitzer jam dediĉinte sin al ŝanĝado de la BMW coupé, estis la vico de alia germana preparisto, la G-Potenco , eklaboru kaj indulgu ĉiujn, kiuj volas BMW 8 Serio kun pli da potenco sed ne volas atendi la novan M8.
La rezulto de ĉi tiu laboro nomiĝas G-POWER M850i xDrive kaj vidis la potencon liverita de la 4.4 l V8 leviĝi de 530 ĉp. ĝis 670 ĉp (pliiĝo de 140 ĉp.). Krom potenco, tordmomanto ankaŭ pliiĝis de la originaj 750 Nm ĝis 890 Nm.
La sekretoj malantaŭ la G-POWER M850i xDrive
Surbaze de la potencopliiĝo ni trovis nur du ŝanĝojn: unu ĝisdatigo de elektronika motora administrado de programaro (G-Power identigas ĝin kiel G-POWER Performance Software V2) kaj a sporta ellassistemo . La M850i xDrive ankaŭ havas novan aron de 21-colaj G-Power Hurricane RR-radoj ekipitaj kun Michelin-pneŭoj.
Abonu nian Youtube-kanalon
Malgraŭ la ŝanĝoj, G-Power certigas ke la protekto kaj diagnozaj funkcioj de la N63 (la kodnomo de la V8 biturbo) restas senŝanĝaj, sen endanĝerigi la fidindecon de la motoro. Koncerne rendimenton, la M850i xDrive iris de 0 ĝis 100 km/h en 3.1s (necesis 3.7s) kaj la maksimuma rapido estis pliigita al pli ol 320 km/h anstataŭ la antaŭa limigita 250 km/h elektronike. .
Se vi posedas BMW M850i xDrive kaj interesiĝas pri ĉi tiu transformo, jen la prezoj petitaj de G-Power: la programaro ĝisdatigo kostas 2481 eŭrojn, la sporta ellasilo 4155 eŭroj, la aro de radoj estas 7521 eŭroj kaj finfine, la nuligo de la elektronika maksimuma rapidlimigilo kostas 500 eŭrojn.
Abonu nian Youtube-kanalon.