Konfirmon pri la naskiĝo de ĉi tiuj du novaj proponoj, kiuj aperos pli-malpli samtempe kun la polemika interkruciĝo, estis donita de la CEO de Lotus Jean-Marc Gales. Kiu, en deklaroj al la brita Autocar, malkaŝis pliajn informojn pri kio venos.
Laŭ la Luksemburgia administranto, la unua el ĉi tiuj sportoj estos ĉefa propono, speco de Lotus Esprit por modernaj tempoj, kun lokigo super la nuna Evora — superaŭto eble? Ĉiuj montrante, ke ĝi estos disponebla ekde 2020, "pli malpeza, pli rapida kaj pli bona ĉiel", ol ĉi-lasta.
La nomo Esprit eble ne estas la elektita, sed kion ni scias estas, ke ĝi havos evoluon de la nuna bazo de la marko, kiu uzas aluminian ĉasion - ŝraŭbitaj kaj gluitaj eltrudoj - kun antaŭa subkadro kiu povas esti farita. el aluminio aŭ materialoj kunmetaĵoj kaj ŝtalo malantaŭa subkadro.
Laŭ Jean-Marc Gales, la nova Lotus Esprit devus prezenti ĉefajn karakterizaĵojn laŭ "efikeco, aerodinamiko, lerteco kaj bremskapablo, celante ekvilibran produkton".
Oni ankoraŭ ne scias, kiun motoron ĝi havos, sed Kimrio diris, ke, almenaŭ en la tuja estonteco, ĝi konservos sian fokuson pri Toyota-motoroj, kiuj daŭre estos parto de la produktoj de la brita marko.
Memoru, ke la fabrikanto uzas 1,8 l-kvarcilindrajn motorojn Toyota en la Elise, kaj 3,5 V6 en la aliaj modeloj. Ĉiuj ili uzas kompresoron (superŝarĝilon), kun potencoj kiuj iras de 220 ĉp en la Elise, ĝis 436 ĉp en la 3.5 5a6 en la 430 versioj de la Exige kaj Evora.
Dua sporto, posteulo de Elise?
Koncerne la duan sportaŭton, nuntempe kun malpli konataj detaloj, Kimrio nur malkaŝas, ke ĝi principe estos duloka, poziciigita iom pli alte ol la Elise, "ne laste ĉar la merkato nuntempe moviĝas al pli da segmentoj. . alta”. Permesante vin plenigi la interspacon inter la plej potenca Elise (260 ĉp) kaj la baza versio de Exige (350 ĉp).Alivorte, ĝi eble ne estas rekta posteulo de Elise, permesante al Lotus ŝargi pli altajn prezojn, kompensante la altajn evolukostojn de nova modelo.
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
La interkruciĝo vere okazos
Apud ĉi tiuj du modeloj, Lotus ankaŭ planis la lanĉon de kio estos la unua crossover en sia historio, desegnita surbaze de teknologio disvolvita de Volvo kaj kun financa subteno de Geely. Ĝi estas taksita havi nur hibridajn kaj elektrajn motortrajnojn, kie Lotus antaŭe promesis ke ĝi estus la plej malpeza interkruciĝo/kamioneto en sia segmento - la Porsche Macan estas menciita kiel la komparnormo por pafi malsupren.
Kaj tio, kun certe altnivela pozicio, permesos al la Norfolk-marko ataki la ĉefan merkaton por ĉi tiu modelo, Ĉinio, kiu estas "granda merkato por la plej luksaj kaj multekostaj aŭtoj".