Kiel Honda, Hyundai ankaŭ ŝajnas preta iri kontraŭ la "lud-reguloj" en la evoluo de sia nova generacio de motoroj.
Hyundai disvolvas "kontrolan sistemon por motoro de neegala kapacito" aŭ, kontraŭ "infanoj", elektronikan administradsistemon por motoro kun neegala kuba kapacito cilindroj.Sistemo, kiu supozeble povos redukti la mekanikajn energiperdojn de konvenciaj motoroj, laŭ la sudkorea marko.
Kiel ni scias, en konvencia eksplodmotoro, la kuba kapacito de ĉiu cilindro estas egala al la totala delokiĝo de la motoro dividita per la nombro da cilindroj. Ekzemple, en kvarcilindra motoro kun 2000cc, ĉiu cilindro estas 500cc respektive.
VIDEO: Hyundai i30 N en plena atakreĝimo en neĝo
Kontraŭe al ĉi tiu regulo, estas nun konata ke Hyundai, kiel Honda en 2014, ankaŭ prezentis siajn planojn por motoro kun neegalaj kapacicilindroj, fine de 2015 - planoj kiuj nur estis publikigitaj nun. En la praktiko, tio signifas, ke en motoro kun kapablo de 2,0 litroj, anstataŭ havi kvar cilindrojn kun 500 cc ni nun havas, ekzemple, du cilindrojn kun 600 cc kaj aliajn du kun 400 cc.
Laŭ Hyundai, ĉi tiu sistemo povas pliigi la efikecon de brulmotoroj, variigante la potencon de la motoro laŭ la postuloj de la ŝoforo. Pro la malsamaj kapacitoj de ĉiu cilindro, elektra motoro funkcius kiel kontrolunuo por helpi redukti vibrojn.
Nuntempe, krom pli efika administrado de la motoro, Hyundai ne specifis pli da detaloj pri la mekanismo, nek ni scias kiam (kaj se) ĉi tiu teknologio atingos produktajn modelojn.
Fonto: aŭtogvidilo