Normaleco. Estas io, kion mi batalas ĉiutage. Mi ne volas alkutimiĝi al la ideo, ke estas “normale” havi ĉiusemajne min atendanta — tio ne ĉiam okazas, estas vero… — reva aŭtomobilo en la garaĝo de Razão Automóvel.
Realo por mi, revo por iu petrolkapulo. Kaj same, estas sonĝo, ke mi ne volas esti koruptita de la sento de "ho, do ĉi tio estas normala...". Ĝi ne estas normale...
Ĉio, kion Reason Automobile atingis en nur ses jaroj, ne estas normala. Ĝi estas unika.
La aŭtoj, kiuj igis min sonĝi
Antaŭ du semajnoj mi denove sentis dum ĉi tiu provo, ke mia laboro estas io vere speciala — mi pensas, ke ĝi estis tre evidenta en miaj reagoj. Mi havas revan laboron, do mi decidis, ke mi devas dediĉi kelkajn liniojn al skribi pri la aŭtoj, kiuj igis min sonĝi. Parte, ĉi tiuj aŭtoj estas plejparte respondecaj pri ĉi tiu pasio, kiu insistas ne malaperi.
Mi rememoris ilin ĉar mi renkontis unu el miaj infanaj revaŭtoj: la Nissan Micra 1.3 Super S.
Tiu ĉi tuja renkontiĝo okazis ĉe Ponte Vasco da Gama, estis ĉirkaŭ 7:30 matene, venante al la oficejo. La fiereco de la knabo, kiu veturis ĝin, estis kontaĝa — kaj li kaj la aŭto devis esti proksimume samaĝaj. Kiel mi scias, ke li fieris pri la aŭto? Por la senmakula kondiĉo en kiu estis Nissan Micra 1.3 Super S. Ĝi havis kelkajn modifojn, estas vere, sed nur sufiĉe por plibonigi la karakteron de la aŭto anstataŭ ruinigi ĝin.
Mi klaksonis kaj mansvingis al li kiel "grandaŭta viro!". La respondo ne atendis... post 15 sekundoj ĝi pasis min montrante la tutan vivon, kiu estis ankoraŭ sub tiu kufo. Pro la sono, kiun faris la ellasilo kaj la maniero kiel ĝi grimpis, ĝi ankoraŭ havis multe da vivo...
Mi memoris la Nissan Micra 1.3 Super S, mi memoris la Renault Spider, la Audi A8, la BMW 7 Seriojn, la Volvo 850 R, la Porsche 911 kaj kompreneble... McLaren F1.
en la kapo de infano
Mi povas perfekte memori la kialojn, kial mi ŝatis ĉiun el ĉi tiuj modeloj. En la kazo de la Nissan Micra 1.3 Super S, la ĉefa kulpulo estis la revuo Automotor. Ili testis trofeoversion - en grizaj tonoj - kaj flanke, en la fotoj, ili metis la serioversion.
Mi perdis la kalkulon la fojojn, kiam mi foliumis tiujn paĝojn.
Mi laciĝis malŝpari benzinon malantaŭ la rado de la vortoj de kiu skribis tiun eseon. Mi tiom deziris havi tian aŭton. Ĝi estis sufiĉe ekscita, sekulara kaj...atingebla. Mi sciis, ke iam mi povus havi tian kaj mi pensas, ke tio estis unu el la kialoj, kiuj igis min tiel intense ŝati la aŭton.
La Renault Araneo estis ĉar ĝi havis neniun vitron ĉe la fronto. Mi ŝatis dezajnon, minimumismon, ĉion. La grizaj kaj flavaj koloroj transportis min al alia mondo. La ebleco povi veturi en aŭtomobilo kaj porti kaskon konvinkis min. Ganda PT!
La Audi A8 estis mirindaĵo de teknologio. Ĝi estis la unua Audi kun aluminia ĉasio, kaj estis ĉirkaŭ tiu tempo - 1995 eble - ke mi komencis vere interesiĝi pri la pli teknikaj aferoj.
Ĝis tiam, mia teknika scio estis limigita al diri "kolori kaj salti" la potencon de ĉiuj (ĉiuj!) aŭtoj sur la merkato. Mi eĉ ne pensas, ke mi povas fari tion hodiaŭ...
La BMW 7 Serio estis alia amo al unua vido. Eĉ hodiaŭ mi konsideras la E38 kiel la plej bela 7-Serio en la historio. Longa, larĝa kaj mallonga. Interne ĉio havis sencon en mia kapo. Ĉefe la opcio, kiu permesis al ĉi tiu luksa salono esti ekipita per fridujo.
La ruĝa Volvo 850 R, kiu estis vidita dum pluraj monatoj en la plej diversaj revuoj, estis alia el la modeloj, kiuj faris min sonĝi. Diablo, la aŭto estis bela! Ĝi jam prezentis liniojn malkonformajn al la tiama tendenco, sed ĝi daŭre havis brutalan ĉeeston.
Tiom, ke eĉ hodiaŭ ĝi restas unu el la plej aviditaj Volvo en la merkato de uzitaj aŭtoj.
Fine la Porsche 911. La Porsche 911 estis kaj daŭre estas la Porsche 911... estis unu en Grândola, la lando kie mi naskiĝis, kaj mi daŭre tremis ĉiufoje kiam mi vidis kaj aŭdis ĝin preterpasi.
Mi havis miniaturon de la 911 Bburago kaj mi eĉ evitis ludi kun ĝi por ne difekti ĝin. Jen kiom mi ŝatis la Porsche 911.
Ĉu vi volas, ke mi daŭrigu?
Ne miru pro la manko de ekzotikaj aŭtoj. Ĉi tiu pasio venis post kiam mi estis 10-jara, kiam mi jam havis pli grandan komprenkapablon. Ŝajnas, ke povi ilin vidi kaj aŭdi estis kondiĉo por ŝati ilin ĝis certa aĝo.
Alia aŭto, kiun mi pensis estis nur mirinda, la Volkswagen Passat B5.
Mi konvinkis miajn gepatrojn aĉeti unu sed la atendotempo estis 6 monatoj... Mi konsumis la katalogon, kiun mi alportis de la Volkswagen-stando en Setúbal — kie ĝi nun estas brazila restoracio — kvazaŭ ne estus morgaŭ dum multaj monatoj. Se mi tiom legis la lernejajn librojn...
SEAT Alhambra — jes, ĉi tiu estas la parto kie vi povas moki min pro ĉi tiu listo de sonĝaj aŭtoj kun MPV. La fakto, ke la SEAT Alhambra estas fabrikita en Palmela kaj ke mia baptopatro laboras tie, igis la naskitajn furgonetojn en Portugalio la plej bonaj en la mondo.
Estis revuo kiu kuraĝis doni la venkon al Renault Espace en alfronto kun la SEAT Alhambra. Mi neniam plu aĉetis ĝin. El la aŭtoj pri kiuj mi rakontis al vi, la SEAT Alhambra estis la nura, kiun mi posedis.
Forlasis mian firmaon kun pli ol 550.000 km kaj daŭre vendante sanon.
Unu lasta referenco al alia furgoneto - memoru, ke mi estis infano! Mi amis la Volkswagen Sharan VR6, pensis, ke ĝi estas aviadilo. Riproĉu mian baptopatron, kiu laboris tie...
la escepto al la regulo
La McLaren F1 ne estas nur superaŭto. Ĝi estas por mi la plej bona aŭto en la mondo... iam ajn. Punkto. Se mi forgesos ĉi tiun, kompreneble...
La amaskomunikila efiko kiun ĝi havis tiutempe apenaŭ povus esti atingita per iu alia modelo.
Rapido, potenco, teknologio. Ĉiuokaze, ĉio! Mi serĉis reklamon por Mobil kun la McLaren F1 sed mi ne povis trovi ĝin. Mi memoras, ke mi miregis rigardante tiun reklamon.
Fine la Ferrari F40 eble eĉ havis pli grandan efikon, sed mi honeste ne memoras. Estis tro juna por memori.
Estas alia aŭto, kiu revigis min, sed pri ĝi mi parolos en alia okazo: la Ford GT90. Bela, bela, bela!
Nun estas vi...
Nun kiam vi scias, kiajn aŭtojn mi ŝatis en mia infanaĝo — efektive estas multaj pliaj... — mi ŝatus scii, kiuj aŭtoj igis vin revi. Vere sonĝante! De tiuj, kiuj eĉ kolerigis viajn gepatrojn por esti la sekva aŭto en la familio kaj kiu hodiaŭ estas eĉ vera cigaro.
Ne gravas... uzu kaj misuzu la komentan skatolon! Kaj cetere, abonu nian Jutuban Kanalon. Ĝi kostas nenion kaj vi multe helpas al la kresko de Ratio Car. Ĝi estas tiel simpla gesto... ĝi kostas nenion!
MI ABONOS