La fino de atmosferaj motoroj ĉe la domo de Maranello estas oficiale dekretita. La Ferrari 488 GTB, anstataŭaĵo por la 458 Italia, uzas 3.9-litran du-turbon V8-motoron kun 670 ĉp. En la moderna epoko, ĝi estas la dua Ferrari se temas pri uzi turbojn, post la Ferrari California T.
Pli ol nura ĝisdatigo de la 458 Italia, la Ferrari 488 GTB povas esti konsiderita tute nova modelo, konsiderante la ampleksajn ŝanĝojn rekomenditajn de la domo de la "rampanta ĉevalo" en la modelo.
RELACIATA: Ferrari FXX K malkaŝita: 3 milionoj da eŭroj kaj 1050 ĉp. de potenco!
La kulminaĵo iras nature al la nova 3,9 litroj du-turbo V8-motoro, kapabla disvolvi 670 ĉp. de maksimuma potenco je 8.000 rpm kaj 760 Nm da tordmomanto je 3.000 rpm. Ĉio ĉi muskolo tradukiĝas en senbrida kurado de 0-100km/h en nur 3.o sekundoj kaj de 0-200km/h en 8.3 sekundoj. La veturo nur finiĝas kiam la montrilo trafas 330 km/h de maksimuma rapideco.
Ferrari ankaŭ sciigis ke la nova 488 GTB kompletigis la tipan turnon al la Fiorano-cirkvito en 1 minuto kaj 23 sekundoj. Signifa plibonigo super 458 Italio kaj teknika remizo kontraŭ 458 Speciale.
Tempo, kiu estis atingita ne nur pro la supera potenco de la 488 GTB kompare kun la 458 Italio, sed ankaŭ danke al la revizio de la malantaŭa akso kaj la nova 7-rapideca duobla kuplila rapidumujo, plifortigita por manipuli la superan tordmomanton de ĉi tiu motoro. Ferrari garantias, ke malgraŭ la enkonduko de turboj, la karakteriza sono de la motoroj de la marko, same kiel la akcelilrespondo, ne estis tuŝita.
