La posteulo de la fluo Peugeot 208 ĝi estos publike konata dum la venonta Geneva Motor Show, okazonta en marto 2019. Inter la ĉefaj novaĵoj, la plej elstara estas la debuto de 100% elektra varianto, sed laŭ deklaroj de Jean-Pierre Imparato, CEO de Peugeot, al AutoExpress, povas esti akompanata de aliaj.
Mi malkaŝos ĉion en marto, sed mi ne volas, ke la estonteco estu enuiga. (...) Kiam vi aĉetas Peugeot, vi trovos dezajnon, la plej novan version de la i-Cockpit, kaj la plej altajn nivelojn de ekipaĵo GT-Line, GT, kaj eble GTI, ĉar mi ne volas fari ajnan diferencon. inter elektraj modeloj kaj motoroj brulado; la kliento elektos la motoron
Deklaroj kiuj malkaŝas plurajn eblecojn, lasante la pordon malfermita al potenciala 100% elektra Peugeot 208 GTI, vendita paralele kun la estonta brulmotoro 208 GTI.
Peugeot scias "unu aŭ du" pri alt-efikecaj variantoj - la RCZ-R, 208 GTI kaj 308 GTI signifis revenon de formo por la franca marko al ĉi tiu merkata niĉo - kaj en 2015 ĝi pruvis, kion la estonteco povus teni en la ĉapitro pri alta rendimento, kun la prezento de la prototipo 308 R Hibrido , súper varma luko, híbrido, kun 500 ĉp de potenco kaj malpli ol 4s en la 0 al 100 km/h.
Peugeot Sport jam funkcias per elektronoj
Kvankam la dezajno de la 308 R Hybrid ne atingis produktadon, Imparato diris, ke Peugeot Sport multe laboras pri la disvolviĝo de elektrigitaj alt-efikecaj veturiloj — la Peugeot 3008 estas atendita ricevi sportan hibridan varianton kun 300 ĉp. en proksima estonteco.
Kiel ĉiuj aliaj produktantoj, Peugeot ankaŭ traktas la defion de estontaj emisiaj regularoj venantaj en 2020, kiuj povus endanĝerigi la disvolviĝon de sportaj variantoj. Sed laŭ Jean-Pierre Imparato, ekzistas solvo, kaj ĝi nomiĝas elektrizo.
(...) Miaj amikoj de la konkuro laboras pri iuj projektoj por feliĉigi niajn klientojn per io alta rendimento kaj samtempe konforma al regularoj. Kiel mi diris, mi ne volas, ke la estonteco estu enuiga
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
facila potenco
La CEO de Peugeot iras plu kaj diras ke, ene de 10 jaroj, estos tre facile atingi altajn potencojn kun elektraj aŭtoj, kaj ne plu estos la ekskluziva domajno de altkvalitaj konstruistoj. Elektrizo malfermas la eblecon por ne-superaj markoj eniri novajn segmentojn aŭ niĉojn: "Mi havos la ŝancon surmerkatigi aŭtojn kun 400 kW (544 ĉp) de potenco. Ĉi tio ŝanĝas ĉion."transira rapido
Laŭ Imparato, la rapido de transiro al elektriĝo ne estos sama laŭ regionoj, tio estas, en la sama lando ni vidos diferencojn en la rapideco, kun kiu la merkato sorbas elektrajn veturilojn: “Individuoj en Parizo estos elektraj, individuoj kiuj fari 100.000 kilometrojn jare estos Diesel, kaj la averaĝa homo aĉetos benzinon. Sed ĉiuj estos en la sama 208."
Konfirmita estas ankaŭ la decido, ke ne estos specifaj modeloj en Peugeot ekskluzive elektraj, kiel kelkaj el la konkurantoj. Renault kreis la Zoe, kiun ĝi vendas paralele kun la Clio, sed la marko Sochaux preferas havi la saman modelon, ĉi-kaze la Peugeot 208, kun malsamaj motoroj, por garantii similajn veturspertojn, sendepende de la motoro.