Post esti anoncita la "aŭto de la jaro 2013" en Eŭropo, la Volkswagen Golf nun bonvenigas sian pli ekscentran fraton kun "malfermitaj pordoj".
Nia redaktoro Guilherme Costa estis konfuzita kiam li unuafoje vidis la novan generacion de la «patro de sportaj Hatchbacks» ĉe la Ĝenevo-Aŭtospektaklo. Ne mirinde... vidu la bildojn. Estetike, mi simple ne diras, ke ĝi estas perfekta ĉar la malantaŭo memorigas al mi multajn aŭtojn de aliaj markoj de Volkswagen Group. Kaj ĉi tio ne signifas, ke ĉi tiu nova generacio Golfo ne estas la "originala", sed ankoraŭ estas embarase havi tian reagon kiam oni rigardas tian malbonan vojon.
Krom tio kaj tiu kvadratita ŝablono uzata en la antaŭaj kaj malantaŭaj sidlokoj (ĝena detalo venas de la unua Golfo GTi), estas nenio negativa por atentigi, tute male... Ĉi tiu estas la unua Golfo GTi en la historio kiu alportis du nivelojn. de potenco:
– Volkswagen Golf GTi Standard
2.0 TSi turbo kvarcilindra motoro kun 220 ĉp kaj 350 Nm de tordmomanto.
– Volkswagen Golf GTi Performance
2.0 TSi turbo kvarcilindra motoro kun 230 ĉp kaj 350 Nm de tordmomanto.
Nun vi demandas, "ĉu la diferencoj estas nur ĉi tiuj?" Nu ŝajne jes, sed fakte la pako «Performance» estas pli ol 10 ĉp-a ekstra potenco. Krom la eta diferenco en rendimento, 0,2 sekundojn malpli de 0 ĝis 100 km/h (6,4 sek. entute), ĉi tiu pakaĵo ankaŭ alportas novajn alt-efikecajn bremsojn kun pli grandaj ventolitaj diskoj sur ĉiuj kvar radoj.
Ambaŭ versioj venas kun ses-rapideca mana dissendo kaj aŭtomata ses-rapideca DSG duobla kuplila aŭtomata dissendo estas disponebla kiel opcio. La tuta Golf-familio estas ekipita per la start-haltiga sistemo, kiu permesas 18%-ŝparon de fuelo kompare kun la antaŭa GTI.
La eksteraj diferencoj de la GTi al la "normala" Golfo estas esence centritaj sur la mallevita suspendo, sur la du ellasiloj (kun krompintoj), sur la flankaj jupoj, sur la ruĝetaj bremskalibriloj, sur la LED-lumoj kaj sur la malantaŭo. disvastigilo. Ne forgesante kompreneble la novajn kaj karakterizajn radojn de 17 coloj. Novaj rustorezistaŝtalaj pedaloj kaj pli sporta stirilo estis elektitaj por la interno - kaj jes, tiuj nebelaj sidlokoj...
Ni havas informojn, ke Volkswagen jam akceptas la mendojn, tamen nur en majo ĉi tiu eksplodema familia kompakto komencas esti surmerkatigita tra Eŭropo. En Germanio la prezo de ĉi tiu Golfo GTi estas €28,350, por Portugalio... nu por Portugalio ne atendu elspezi malpli ol 40 mil eŭrojn.
Teksto: Tiago Luís