La rilato inter BMW kaj Portugalio ŝajnas plifortiĝi. Post kiam la germana marko faris la internacian prezenton de la BMW Z4 kaj 8 Series Convertible sur naciaj vojoj, estis tempo por la M8 venu ĉi tien, pli precize al la Estoril-cirkvito, por rondo de provoj.
Vivigante la novan M8 estas Bi-turbo V8 kiu, laŭ BMW, liveras pli ol 600 ĉp. La marko jam anoncis konsumon kaj emision — respektive 10,7 ĝis 10,8 l/100km kaj 243 ĝis 246 g/km — sed nenion malkaŝis pri sia rendimento, kion ni plej interesiĝis scii.
Je la dinamika nivelo, la germana marko asertas, ke la inĝenieroj de la divido M faris profundan revizion de la ĉasio por plibonigi ĝiajn dinamikajn kapablojn. Krome, la M8 havas la elektromekanikan M Servotronic-direktilon kaj povos havi, kiel opcion, karbon-ceramikajn bremsojn. Kiel normo, la M8 havos 19-colajn radojn kaj eble, kiel opcio, havos 20-colajn radojn.
Tutrada transmisio por kapti la vojon
Asociita kun la V8 estas ok-rapideca M Steptronic-rapidumujo. Por pasi la 600+ ĉp al la asfalto, BMW ekipis la M8 per la M xDrive-sistemo uzita en la M5. Ĉi tiu tutrada sistemo nur sendas potencon al la antaŭaj radoj en situacioj kie la malantaŭaj radoj atingis sian tenlimon.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Tamen, BMW permesos al la ŝoforo turni la M8 en postradan transmision - same kiel la M5 - simple malfunkciigante la DSC-sistemon kaj aktivigante la 2WD-reĝimon en kiu la M8 estas libera de la plej multaj dinamikaj kontrolsistemoj. Por la malpli aventuruloj, BMW ankaŭ disponigis la M Dynamic-reĝimon, kiu ebligas al vi efektivigi kontrolitajn drivojn sen tute malŝalti la elektronikajn sistemojn.
BMW asertas, ke, kiel la motoro kaj ĉasio, la dezajno de la nova M8 jam estas en la finaj stadioj de evoluo antaŭ ol ekprodukti. Laŭ tio, kion vi povas vidi el la rigardaj bildoj, la M8 havos grandajn funkciajn aerenirojn ĉe la fronto, kelkajn aerdinamikajn alpendaĵojn kaj kvar malantaŭajn ellasajn tubojn. Estas ankaŭ planite, ke krom la M8 Coupé estos du pliaj variantoj: la M8 Cabrio kaj la M8 Gran Coupé.
Abonu nian Youtube-kanalon.