Unu el la sekretoj de la Volkswagen Golfo laŭlonge de siaj 40 jaroj de historio estis ĝia kapablo adaptiĝi al la postuloj de la plej diversaj specoj de klientoj.
Ĉu vi sciis tion? Pli ol 2 milionoj da unuoj de la Volkswagen Golf Variant jam estis venditaj.
Pli racie (TSI kaj TDI), pli sporta (GTD) aŭ pli aventurema (Alltrack). Estas ebloj por ĉiuj gustoj en la Golfa gamo. Varia karoserio kompreneble ne estas escepto.
En ĉi tiu “sep kaj duona” generacio – pri kiu ni jam parolis ĉi tie – ni trovas denove la versiojn Variant, Variant Alltrack kaj Variant GTD. La sama Golfo, tri malsamaj filozofioj.
Golfa Variaĵo. familia efikeco
Ĉiu, kiu serĉas kamioneton dediĉitan al la ĉiutagaj defioj de moderna familio, vidos la kvalitojn montritajn en la 5-porda versio ripetitaj en la Variant-versio.
Fronte al ĉi tiu versio, ni devas aldoni pli da spaco en la malantaŭaj sidejoj kaj pli granda valizo.
Ĉu vi sciis tion? la Golf Variant GTD atingas maksimuman rapidecon de 231 km/h. La kombinita konsumo anoncita estas 4,4 l/100 km (manlibro).
Dank' al la volumo de la pakaĵujo de 605 litroj, la Golfa Variaĵo ofertas sindoneman pakujon eĉ kun kvin pasaĝeroj surŝipe. Faldante la sidlokon, la volumo pliiĝas al 1620 litroj de kapablo.
Se la pakaĵbreto ne estas bezonata, ĝi povas esti stokita sub la duobla planko de la pakujo – ankaŭ la pasaĝera kupea ekrano povas esti konservita en ĉi tiu kupeo.
ĉiam konektita
La navigadsistemo Discover Media, havebla kiel norma, havas 8-colan koloran tuŝekranon. Ĉi tiu sistemo jam estas kongrua kun la plej novaj saĝtelefonoj, danke al kunigsistemoj Android Auto kaj Apple CarPlay.
Per ĉi tiu sistemo vi ankaŭ povos kontroli la ĉefajn agordojn de la Volkswagen Golf Variant.
Ĉi tiu sistemo ebligas al vi ŝanĝi, ekzemple, de unu radiostacio al alia per nur gesto. Krome, ĝi havas ekranon de 9,2 coloj, sur kiu oni povas montri 3D-mapon kun ĉiuj informoj pri la loko.
Se vi estas eĉ pli postulema, vi povas elekti la laŭvolan navigadsistemon Discover Pro, kiu havas la novigan gestregan sistemon - unikan en sia segmento.
La du menciitaj sistemoj estas ekipitaj per diverseca anteno, kiu permesas bonan ricevon eĉ en malfacilaj funkciaj kondiĉoj.
Etendita gamo de motoroj de motoroj
La gamo de motoroj disponeblaj ĉe la Golf Variant komenciĝas per la 1.0 TSI (110 ĉp.), proponita de 25.106 eŭroj, kaj finiĝas per la pli potenca 2.0 TDI (184 ĉp.), proponita de 47.772 eŭroj (GTD-versio).Inter ni, ĝi estas la versio 1.6 TDI (115 ĉp), proponita de 29.774 eŭroj (Versio Trendline) kiu reprezentas la plej altan vendokvanton. Klaku ĉi tie por iri al la agordilo.
Golfa Variaĵo Alltrack. preta por aventuro
La versio taŭga por familioj, kiuj ŝatas enriskiĝi de la asfalto. Kompare kun la norma Variant-versio, la Golf Variant Alltrack elstaras pro sia Sistemo de tutrada transmisio 4MOTION (norma) , pli granda grundo, protektita karoserio kun multoblaj elementoj kaj elstarantaj piedingoj, pli fortika bufro kaj multaj aliaj unikaj trajtoj ekstere kaj interne.
Malgraŭ ĉi tiuj karakterizaĵoj, la Golf Variant Alltrack traktas same kompetente kaj sur kaj ekster la vojo, danke al 4MOTION, EDS kaj XDS+ sistemoj.
La pli granda alteriĝo de 20 mm, la Ekstervoja veturadprofilo kaj la 4MOTION tutrada transmisio-sistemo permesas al Alltrack vojaĝi sur terenon normale alirebla nur por ĵipoj.
Ĉiuj ĉi tiuj sistemoj funkcias ĉirkaŭ la sistemo 4MOTION kiu uzas a Haldex-kluĉilo distribui potencon super la du aksoj - agante kiel longituda diferencialo.
Paralele al la Haldex-kluĉilo, ni trovas la EDS-sistemon (integritan en la elektronika stabileckontrolo ESC) kiu funkcias kiel transversa diferencialo sur ambaŭ aksoj. Praktika rezulto? Maksimuma tirado en ĉiuj kroĉkondiĉoj.
Ankaŭ, la Golfa Variaĵo Alltrack estas ekipita per la XDS+-sistemo sur la antaŭaj kaj malantaŭaj aksoj: kiam la veturilo alproksimiĝas al kurbo kun pli alta rapideco, la sistemo bremsas la internajn radojn por pliigi stirantan respondon kaj kurban stabilecon.
La 184 ĉp. 2.0 TDI-motoro ofertas sep-rapidecan DGS-du-kluĉilan dissendon kiel normo. Danke al ĉi tiu motoro, la Golf Variant Alltrack povas tiri antaŭfilmojn kun maksimuma pezo de 2,200 kg.
Ĉi tiu versio disponeblas en la nacia merkato ekde 45.660 eŭroj. Agordu vian Golf Variant Alltrack ĉi tie.
Golfa Variaĵo GTD. Sporta karaktero, malalta konsumo
En 1982 la unua Golf GTD estis publikigita. Modelo kiu rapide iĝis referenco inter sportaj dizeloj.
Por ĝui la version Golf Variant GTD ni devis atendi pli ol tri jardekojn. Atendado kiu valoris konsiderante la teknikan folion de ĉi tiu modelo: motoro TDI de 2.0 litroj kun 184 CV kaj 380 Nm de maksimuma paro.
Ĉiu ĉi tiu potenco permesas al la Golf Variant GTD akceli de 0 ĝis 100 km/h en nur 7,9 sekundoj, sendepende de la dissendotipo. La maksimuma rapideco estas 231 km/h (DSG: 229 km/h).
Alta rendimento, kiu kontrastas kun malalta konsumo. La anoncita averaĝa konsumo estas 4,4 l/100 km/h en la versio ekipita kun 6-rapideca mantransdono (CO2: 115 g/km).
Sed ne nur la agado distingas ĉi tiun Golf Variant GTD-version de la ceteraj. La korpodezajno ricevis plurajn diferencigajn elementojn, adaptitajn al la GT-stilo: ekskluzivaj 18-colaj radoj, pli sportaj bufroj kaj GTD-emblemoj ĉie en la korpo.
familia dinamiko
Laŭ la marko, la Golf Variant GTD havas duoblan personecon. Danke al la adapta ĉasio (malaltigita je 15 mm) eblas havi familian aŭ sportkamioneton laŭbezone.
Tra la centra ekrano eblas varii la veturreĝimojn. En la "normala" reĝimo elstaras la "konata" karaktero, dum en la Sporta reĝimo, la pli sporta aspekto de ĉi tiu modelo venas al la supro.
La motoro akiras pli tujan respondon, la suspendo estas pli firma, la stirado akiras pli rektan senton kaj la elektronika diferencialo XDS+ adoptas pli dinamikan pozon por pliigi la veturadon de la antaŭa akso. Ĉio en la nomo de kurba efikeco.
Ĉi tiu Golf Variant GTD-versio haveblas sur la portugala merkato ekde 47.772 eŭroj. Klaku ĉi tie por iri al la agordilo de la ŝablono.
Ĉi tiu enhavo estas sponsorita de