Prezentita antaŭ nur kelkaj tagoj ĉe KnowledgeFest, elektronika foiro en Dallas, Usono, la projekto forlasis la menson de la duopo Dan Harris kaj Frank DeAngelo, en la malproksima jaro de 2006. Kvankam ĝi nur estas finita nun, kun la malkaŝo sur ĝia paĝo. Facebook, de la fina produkto.
Ĉe la bazo de la projekto estas privata jeto Learjet, al kiu estis adaptitaj tuta tubforma strukturo, pendado, lumoj kaj radoj. Kaj kies interno ankaŭ estis tute restrukturita, aperante, en ĉi tiu nova "agordo", plenigita de lumoj kaj neonoj, laŭtparoliloj kaj aliaj teknologioj, kaj ankaŭ sufiĉe da sidlokoj por gastigi la gastojn de malgranda festo. Same kiel grandega limuzino!
Koncerne al la antaŭa kajuto, ĝia konsisto estis reduktita al nur unu sidloko, kiel konkursbaketo, instalita antaŭ stirilo, instrumentpanelo kaj aŭtoteniloj. Sed ankaŭ serio da malgrandaj ekranoj plenigantaj la instrumentpanelon — eble ili permesas montri la eksteron, helpante en la parkumadmanovroj, kiuj supozeble estos malfacilaj...
Nomita Limo-Jet, la aŭto-aviadilo — aŭ ĉu ĝi estas aŭto-aviadilo?... — ankoraŭ nur konservas la aliron de la Learjet, tio estas, tra ununura flanka pordo, integrita en fuzelaĝo, kiu, en la ekspozicia modelo, estas pentrita sur metala ruĝo.
Ne, ĝi ne estas jeto...
Kaj jes, ni ankoraŭ povas vidi la "pods" de la jetmotoroj de la Learjet, sed ĉi tiuj ne enhavas la motorojn. Kiel vi povas vidi, ili estis transformitaj en nuran dekoracian komponanton (ĉar konservi la jetpropulson sur la vojo estus pli problemo...), lumigitaj, por plifortigi (eĉ pli) la spektaklo-efekton...
Kvankam sen malkaŝi la teknikajn trajtojn, nek eĉ la dimensiojn kaj pezon de ĉi tiu nekutima propono, Jetsetter progresis pro tio, ke, anstataŭe de la aernaŭtika propulssistemo, la mentoroj de la projekto decidis elekti — ĉu ne povus esti alie... — V8 de nespecifita origino, sen rivelante ajnajn aliajn datumojn pri ĝi.
Mendoj akceptitaj
Ankaŭ ne klaras, post la prezento de la supozita produktadversio en Dallas, kia estos la fina prezo de ĉi tiu nekutima veturilo, ĉar la kompanio intencas akcepti mendojn por pli da unuoj. Kion, oni devas rimarki, ĝiaj mentoroj garantias esti aprobita por uzo sur ĉiutagaj vojoj.
Vojoj, sed el Usono. Kiom ni scias, (ankoraŭ) ne el Eŭropo...
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon